Kako zamijeniti ispušnu stezaljku

Ispušna cijev je poduprta ispušnim stezaljkama unutar vozila. Loša stezaljka može dovesti do curenja ispušnih plinova koja mogu postati opasna ako se ne isprave.

Dok su današnji novi automobili, kamioni i terenska vozila prepuni zvona i zviždaljki koje predstavljaju novu tehnologiju, neke se mehaničke komponente još uvijek proizvode na isti način kao u stara vremena. Jedan od najboljih primjera za to je ispušni sustav. Ispušni sustav sastoji se od odvojenih dijelova koji su međusobno povezani ili zavarivanjem ili nizom stezaljki. U nekim slučajevima, automobil će imati kopču pričvršćenu na točku zavarivanja za dodatnu podršku. Ovo je dužnost stezaljke ispušnog sustava na većini automobila, kamiona i SUV vozila proizvedenih od 1940-ih.

U mnogim se slučajevima ispušne stezaljke koriste s naknadnim dijelovima ispušnog sustava kao što su prigušivači visokih performansi, zaglavlja ili druge specijalne komponente dizajnirane za poboljšanje ispušnog sustava. Koriste se za spajanje pojedinačnih dijelova ili podupiranje zavara na isti način kao što se koriste u aplikacijama proizvođača originalne opreme (OEM). Dolaze u različitim oblicima i veličinama te s jedinstvenim postupcima pričvršćivanja.

Neki od njih su u obliku slova U, neki su okrugli, a ima i onih koji se sastoje od dva polukuglasta dijela spojena u jednu kopču. Ove se stezaljke često nazivaju V-stezaljkama, preklopnim stezaljkama, uskim stezaljkama, U-stezaljkama ili visećim stezaljkama.

Ako je stezaljka slomljena, ne može se popraviti u ispušnom sustavu; morat će se zamijeniti. Ako stezaljka olabavi, pukne ili se počne trošiti, može pasti, uzrokujući olabavljenje ispušne cijevi. To može dovesti do ozbiljnih problema poput puknuća ispušnih cijevi, što može uzrokovati cirkuliranje ispušnih plinova kroz unutrašnjost vozila i dovesti do ozbiljnih respiratornih problema za vozača i putnike.

Ispušni sustav je mehaničke prirode, što znači da ga obično ne kontroliraju senzori. Jedini dio ispušnog sustava kojim upravlja upravljačka jedinica motora (ECU) je katalizator. U nekim slučajevima, OBD-II kod P-0420 označava curenje u blizini katalizatora. To je obično zbog labavog držača ili stezaljke ispušnog sustava koja pričvršćuje katalizator za susjedne ispušne cijevi. Ovaj kod pogreške bit će uzrokovan curenjem i pohranjen unutar ECU-a. U većini slučajeva to će uzrokovati i paljenje lampice Check Engine na kontrolnoj ploči.

Ako vozilo nema ugrađeno računalo koje pohranjuje te kodove, morat ćete obaviti ručnu dijagnostiku kako biste utvrdili postoji li problem sa stezaljkama ispušnog sustava.

Ispod je nekoliko fizičkih znakova upozorenja ili simptoma koji ukazuju na problem s ovom komponentom:

• Čujete pretjeranu buku ispod vozila. Ako je stezaljka ispušnog sustava slomljena ili labava, to može uzrokovati odvajanje ili pucanje ispušnih cijevi ili rupu u cijevima. Slomljena ili labava ispušna cijev obično uzrokuje dodatnu buku u blizini pukotine, budući da je svrha ispušnog sustava cirkulirati ispušne plinove i buku kroz više komora unutar prigušivača kako bi se dobio tiši zvuk. Ako primijetite pretjeranu buku ispod vašeg automobila, osobito tijekom ubrzavanja, to može biti uzrokovano slomljenom stezaljkom ispušnog sustava.

• Vozilo ne prolazi ispitivanje emisija. U nekim slučajevima, labava stezaljka ispušnog sustava može uzrokovati curenje ispušnog sustava. To će rezultirati prekomjernim emisijama izvan vozila. Budući da većina testova emisija uključuje mjerenje emisija iz ispušne cijevi, kao i korištenje vanjskog senzora koji može mjeriti curenje ispušnih plinova, to može uzrokovati pad vozila na testu.

• Motor ne pali ili dolazi do povratnog paljenja. Još jedan znak curenja ispušnih plinova je ubrzanje motora tijekom usporavanja. Ovaj se problem obično pogoršava što je mjesto curenja bliže ispušnom razvodniku, ali također može biti uzrokovano curenjem iz slomljene ili labave stezaljke ispušnog plina, osobito kada se reciklira.

Ako primijetite bilo koji od ovih znakova upozorenja, morate učiniti nekoliko stvari prije nego što odlučite zamijeniti ovaj dio, čisto da budete sigurni. To uključuje sljedeće:

• Pregledajte ispušne cijevi. Ako vise ispod auta (barem više nego inače), možda je pukla stezaljka ispušnog sustava. Kada je automobil sigurno parkiran na ravnoj površini i ugašen, podvucite se ispod njega i provjerite je li sama ispušna cijev oštećena. Ako je tako, trebali biste zamijeniti cijev.

• Osluškujte dodatnu buku. Ako primijetite glasan zvuk koji dolazi ispod vašeg vozila dok ubrzavate, to je vjerojatno zbog curenja ispušnih plinova. Uzrok curenja može biti slomljena ili labava ispušna stezaljka. Ponovno pregledajte donju stranu kako biste bili sigurni da ispušne cijevi nisu slomljene ili napukle prije zamjene ispušnih stezaljki.

• Oprez: Ispušne stezaljke dizajnirane su za podupiranje ispušnog sustava, a NE zakrpe. Neki "uradi sam" mehaničari pokušat će ugraditi stezaljku za ispušni plin kako bi začepili napuknutu ispušnu cijev ili ispušnu cijev koja je zahrđala i ima rupu. Ovo se NE preporučuje. Ako primijetite rupe ili pukotine na bilo kojoj od ispušnih cijevi, treba ih zamijeniti profesionalni serviser. Ispušna stezaljka može smanjiti buku, ali će ispušni plinovi i dalje curiti, što u teškim slučajevima može biti kobno.

• Pažnja: Upute u nastavku općenite su upute za zamjenu za većinu ispušnih stezaljki koje se koriste u OEM aplikacijama. Mnoge stezaljke za ispušne plinove koriste se u postprodaji, pa je najbolje potražiti savjet od proizvođača naknadno prodanih dijelova o najboljoj metodi i mjestu za ugradnju takve stezaljke. Ako je to OEM aplikacija, svakako kupite i pregledajte servisni priručnik vozila prije zamjene ispušne stezaljke.

Dio 1 od 2: Zamjena stezaljke ispušnog sustava

U mnogim slučajevima, simptomi loše stezaljke koje možete primijetiti zapravo su uzrokovani pukotinama ili rupama u ispušnom sustavu, koje se, opet, ne mogu popraviti ili fiksirati stezaljkom. Jedini put kada biste trebali zamijeniti stezaljku je kada stezaljka pukne ili se istroši PRIJE nego što izazove pucanje ispušnih cijevi.

Ako je vaš ispušni jaram slomljen ili istrošen, morate učiniti nekoliko stvari prije nego što prihvatite ovaj posao:

• Nabavite pravu stezaljku. Postoji nekoliko vrsta ispušnih stezaljki, ali vrlo je važno da odaberete ispravnu veličinu i stil stezaljke za svoju određenu primjenu. Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila ako mijenjate OEM stezaljku ili kontaktirajte svog dobavljača dijelova ako mijenjate naknadnu ispušnu stezaljku.

• Provjerite točan krug. Postoji nekoliko veličina ispušnih cijevi i nevjerojatno je važno da odgovaraju pravoj veličini ispušne stezaljke. Uvijek fizički izmjerite opseg ispušnog jarma kako biste bili sigurni da odgovara ispušnoj cijevi u koju je ugrađen. Ugradnja stezaljke pogrešne veličine može dodatno oštetiti vaš ispušni sustav i dovesti do potrebe za potpunom zamjenom ispušnog sustava.

Potrebni materijali

• Svjetiljka ili svjetiljka
• Čista radnja krpa
• Ključevi u kutiji ili set ključeva sa čegrtaljkom
• Udarni ili zračni ključ
• Jack i Jack stoje
• Zamjenske ispušne stezaljke koje odgovaraju vašim potrebama (i sve odgovarajuće brtve)
• Ključ
• čelična vuna
• Prodorno ulje
• Zaštitna oprema (npr. zaštitne naočale i zaštitne rukavice)
• Servisni priručnik za vaše vozilo (ako mijenjate kopču koja se koristi u OEM aplikaciji)

• Klinovi na kotačima

• PažnjaO: Prema većini priručnika za održavanje, ovaj će posao trajati oko sat vremena, stoga osigurajte dovoljno vremena. Također imajte na umu da ćete morati podići automobil kako biste imali lak pristup stezaljkama ispušne cijevi. Ako imate pristup dizalu za automobile, upotrijebite ga da stanete ispod automobila jer će to znatno olakšati posao.

Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Iako zamjena stezaljki ispušnog sustava ne utječe na mnoge električne dijelove, dobra je navika uvijek odspojiti kabele akumulatora kada obavljate bilo kakve radove na uklanjanju dijelova na vozilu.

Odspojite pozitivne i negativne kabele akumulatora i odložite ih na stranu gdje ne mogu doći u kontakt s bilo čim metalnim.

Korak 2: Podignite i osigurajte automobil. Radit ćete ispod automobila, pa ćete ga morati podići dizalicama ili koristiti hidraulično dizalo ako ga imate.

Obavezno postavite klinove oko kotača na strani automobila koju nećete podizati radi oslonca. Zatim podignite drugu stranu automobila i pričvrstite ga na nosače dizalica.

Korak 3: Pronađite oštećeni ispušni prsten. Neki mehaničari preporučuju pokretanje automobila kako bi pronašli oštećenu stezaljku ispušnog sustava, ali to je vrlo opasno, pogotovo kada je automobil u zraku. Izvršite fizički pregled ispušnih stezaljki kako biste pronašli labave ili slomljene.

• Oprez: Ako tijekom fizičkog pregleda stezaljki ispušnih cijevi pronađete bilo kakve pukotine u ispušnim cijevima ili rupe u zahrđalim cijevima, STANITE i neka profesionalni mehaničar zamijeni zahvaćene ispušne cijevi. Ako je ispušna stezaljka oštećena i nije slomila ispušnu cijev ili zavare, možete nastaviti.

Korak 4: Poprskajte prodorno ulje na vijke ili matice na starom ispušnom jarmu.. Nakon što pronađete oštećenu stezaljku ispušne cijevi, raspršite prodorno ulje na matice ili vijke koji drže stezaljku na ispušnoj cijevi.

Budući da su ti vijci izloženi elementima ispod vozila, lako mogu hrđati. Poduzimanje ovog brzog dodatnog koraka može smanjiti mogućnost skidanja matica i vijaka, što bi moglo rezultirati rezanjem stezaljke i mogućim oštećenjem ispušnih cijevi.

Ostavite ulje koje prodire u vijke pet minuta.

Korak 5: Uklonite vijke sa stare stezaljke ispušnog sustava.. Pomoću udarnog ključa (ako ga imate) i utičnice odgovarajuće veličine uklonite vijke ili matice koje drže stari ispušni prsten na mjestu.

Ako nemate udarni ili zračni ključ, upotrijebite ručnu čegrtaljku i nasadni ili nasadni ključ da otpustite te vijke.

Korak 6: Uklonite stari ispušni prsten. Nakon što su vijci uklonjeni, možete skinuti staru stezaljku s ispušne cijevi.

Ako imate školjkastu stezaljku, jednostavno podignite dvije strane ispušne cijevi i uklonite. U-kopča se lako uklanja.

Korak 7: Pregledajte područje stezaljke na ispušnoj cijevi za pukotine ili curenje u sustavu.. Ponekad se prilikom uklanjanja stezaljke mogu pojaviti male pukotine ispod ispušne stezaljke. Ako je tako, pobrinite se da ove pukotine popravi profesionalac ili da je ispušna cijev zamijenjena prije postavljanja nove ispušne stezaljke.

Ako je veza dobra, prijeđite na sljedeći korak.

Korak 8: Očistite područje stezaljke čeličnom vunom.. Ispušna cijev može biti zahrđala ili zahrđala. Kako biste bili sigurni da je veza s novom ispušnom stezaljkom sigurna, čeličnom vunom lagano izribajte okolno područje ispušne cijevi.

Nemojte biti agresivni s čeličnom vunom, samo pazite da uklonite prašinu od svih krhotina koje bi smetale spoju nove ispušne stezaljke.

Korak 9: Ugradite novu ispušnu stezaljku. Postupak postavljanja je jedinstven ovisno o vrsti stezaljke koju koristite. U većini slučajeva koristit ćete izlaznu stezaljku u obliku slova U.

Za ugradnju ove vrste stezaljke, postavite novi U-prsten na ispušnu cijev u istom smjeru kao U-prsten sa stare stezaljke. Postavite potporni prsten na drugu stranu ispušne cijevi. Držeći stezaljku na mjestu jednom rukom, navijte jednu maticu na navoje U-prstena i zategnite rukom dok ne dođete do potpornog prstena.

Na isti način ugradite drugu maticu s druge strane stezaljke, pazeći da je zategnete rukom dok ne dođete do potpornog prstena.

Zategnite matice nasadnim ključem ili čegrtaljkom. Koristite metodu progresivnog zatezanja ovih vijaka kako biste bili sigurni da jedna strana nije čvršća od druge; Želite čist spoj na ispušnom jarmu. NEMOJTE ih zatezati udarnim ključem; upotreba udarnog ključa može izvrtati stezaljku ispušne cijevi, stoga je najbolje ove matice postaviti ručnim alatom.

Potpuno zategnite ispušne stezaljke moment ključem. Preporučene postavke momenta možete pronaći u servisnom priručniku vašeg vozila.

• Funkcije: Mnogi certificirani mehaničari uvijek završe pritezanje važnih matica pričvršćenih na klinove moment ključem. Pomoću udarnog ili pneumatskog alata možete zategnuti vijke na veći moment od podešenog momenta. UVIJEK biste trebali moći okrenuti bilo koju maticu ili vijak barem za ½ okretaja pomoću moment ključa.

Korak 10: Pripremite se za spuštanje automobila. Nakon što ste završili sa zatezanjem matica na novoj stezaljci ispušnog plina, stezaljka bi trebala biti uspješno postavljena na vaše vozilo. Zatim morate ukloniti sav alat ispod automobila kako bi se mogao spustiti.

Korak 11: Spustite automobil. Spustite vozilo na tlo pomoću dizalice ili dizalice. Ako koristite dizalicu i stalke, najprije malo podignite vozilo kako biste uklonili stalke, a zatim ga spustite.

Korak 12 Spojite akumulator automobila. Spojite negativne i pozitivne kabele akumulatora na akumulator kako biste vratili napajanje u vozilo.

Dio 2 od 2: Provjera popravka

U većini slučajeva provjera automobila nakon zamjene ispušne stezaljke vrlo je jednostavna.

Korak 1: Vizualno pregledajte ispušne cijevi. Ako ste prethodno primijetili da su ispušne cijevi nisko visile, a fizički možete vidjeti da to više ne čine, tada je popravak bio uspješan.

Korak 2: Osluškujte ima li prekomjerne buke. Ako je vozilo prije proizvodilo pretjeranu buku ispušnih plinova, ali sada je buka nestala prilikom pokretanja vozila, zamjena stezaljke ispušnih plinova bila je uspješna.

Korak 3: Testirajte automobil. Kao dodatnu mjeru, preporuča se da vozilo testirate na cesti s isključenim zvukom kako biste osluškivali buku koja dolazi iz ispušnog sustava. Ako je stezaljka ispušnog sustava labava, obično stvara zveckanje ispod automobila.

Ovisno o marki i modelu automobila s kojim radite, zamjena ove komponente prilično je jednostavna. Međutim, ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste 100% sigurni hoćete li sami obaviti ovaj popravak, ako jednostavno više volite da vaš ispušni sustav umjesto vas obavi profesionalac ili ako primijetite pukotine na ispušnim cijevima, obratite se jednom od certificirani mehaničari u AvtoTachkiju da završe pregled ispušnog sustava kako bi mogli utvrditi što nije u redu i preporučiti ispravan postupak.