Kako zamijeniti vakuumski pojačivač kočnice

Vakuumski pojačivač kočnica stvara dodatnu silu za kočnice automobila. Ako je vaše vozilo teško zaustaviti ili želi stati, zamijenite pojačivač kočnice.

Vakuumski pojačivač kočnice nalazi se između glavnog kočionog cilindra i protupožarnog zida. Zamjena pojačivača tlaka uključuje uklanjanje glavnog kočionog cilindra, pa ako sumnjate da glavni kočioni cilindar nije na razini, vrijeme je da ga zamijenite.

Ako vam pojačivač kočnice zakaže, možda ćete primijetiti da je za zaustavljanje automobila potrebno malo više snage nogu nego prije. Ako se problem pogorša, motor će se možda htjeti ugasiti kada se zaustavite. Obratite pozornost na ova upozorenja. Možete voziti s neispravnim pojačivačem kočnica u normalnom prometu, ali kada se dogodi nešto neočekivano i morate odmah zaustaviti auto, ako pojačivač kočnica nije u dobrom stanju, imat ćete problema.

Dio 1 od 3: Uklanjanje pojačivača

Potrebni materijali

• Odzračivač kočnica
• Tekućina za kočnice
• Kapice kočionog voda (1/8″)
• Zamka s prozirnom plastičnom cijevi
• Set kombiniranih ključeva
• Jack i Jack stoje
• Izvor svjetlosti
• Tipke linija
• Ključ
• Kliješta s tankim čeljustima
• Alat za mjerenje potiskivača
• Gumeni čepovi za otvore cjevovoda u glavnom cilindru
• Zaštitne naočale
• Phillips i ravni odvijači
• Set nasadnih ključeva s nastavcima i okretnim
• razbijač purana
• Priručnik za popravak

Korak 1: Ispustite tekućinu za kočnice. Pomoću nastavka za puricu usišite tekućinu iz glavnog cilindra u posudu. Ova tekućina se neće ponovno koristiti, pa je molimo da je pravilno zbrinete.

Korak 2: Otpustite kočione vodove. Možda u ovom trenutku ne biste željeli ukloniti kočione vodove jer će tekućina početi kapati iz njih nakon što ih odspojite. Ali najbolje je odvojiti vodove od glavnog cilindra prije nego što se olabave svi vijci koji ga drže na vozilu.

Upotrijebite svoj navojni ključ da olabavite vodove, a zatim ih samo malo zavrnite dok ne budete spremni ukloniti glavni cilindar.

Korak 3: Odspojite vakuumski vod. Veliko vakuumsko crijevo spojeno je na pojačivač preko plastičnog nepovratnog ventila koji izgleda kao spoj pod pravim kutom. Odvojite vakuumsku cijev i izvucite ventil iz priključka u pojačivaču tlaka. Ovaj ventil treba zamijeniti zajedno s pojačivačem tlaka.

Korak 4: Uklonite glavni cilindar. Uklonite dva pričvrsna vijka koji pričvršćuju glavni cilindar na pojačivač i odspojite sve prekidače svjetla kočnice ili električne konektore. Odvijte kočione vodove i postavite gumene čepove na krajeve vodova, zatim umetnite čepove u rupe glavnog cilindra. Čvrsto uhvatite glavni cilindar i uklonite ga iz pojačivača.

Korak 5: Odvijte i uklonite pojačivač kočnica.. Pronađite i uklonite četiri vijka koji pričvršćuju pojačivač kočnica na vatrozid ispod ploče s instrumentima. Vjerojatno neće biti baš lako doći do njih, ali s vašim zakretnicama i produžecima možete dobiti prednost.

Odvojite polugu od papučice kočnice i pojačivač je spreman za izlazak. Vrati se ispod haube i skini je s vatrozida.

Dio 2 od 3: Podešavanje i ugradnja pojačivača

Korak 1: Instalirajte pojačivač kočnice. Instalirajte novo pojačalo na isti način na koji ste uklonili staro. Spojite vezu papučice kočnice i vakuumski vod. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu oko 15 sekundi, zatim ga ugasite.

Korak 2: Podesite polugu papučice kočnice. Ovo podešavanje na papučici kočnice vjerojatno će već biti ispravno, ali ipak provjerite. Ako nema slobodnog hoda, kočnice ne otpuštaju tijekom vožnje. Većina automobila ovdje će imati oko 5 mm slobodnog hoda; provjerite u priručniku za popravak točnu veličinu.

Korak 3: Provjerite potisnu šipku za povišenje tlaka. Potisna poluga na pojačivaču možda je tvornički ispravno postavljena, ali ne računajte na to. Trebat će vam mjerni alat za provjeru veličine.

Alat se prvo postavlja na podnožje glavnog cilindra i šipka se pomiče da dodirne klip. Zatim se alat nanosi na pojačalo, a poluga pokazuje kolika će udaljenost biti između potiskivača pojačala i klipa glavnog cilindra kada se dijelovi spoje vijcima.

Razmak između gurača i klipa naveden je u priručniku za popravak. Najvjerojatnije će to biti oko 020”. Ako je potrebno podešavanje, to se radi okretanjem matice na kraju gurača.

Korak 3: Ugradite glavni cilindar. Ugradite glavni cilindar na pojačivač, ali nemojte još do kraja zategnuti matice. Lakše je ugraditi linijske priključke dok još uvijek možete pomicati glavni cilindar.

Nakon što ste spojili vodove i zategnuli ih rukom, zategnite matice za pričvršćivanje na pojačalu, zatim zategnite priključke vodova. Ponovno postavite sve električne spojeve i napunite spremnik svježom tekućinom.

Dio 3 od 3: Odzračivanje kočnica

Korak 1: Podignite auto dizalicom. Provjerite je li automobil parkiran ili u prvoj brzini ako se radi o ručnom mjenjaču. Postavite kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na dobra postolja.

• Oprez: Rad ispod automobila potencijalno je jedna od najopasnijih stvari koje kućni mehaničar može učiniti, stoga ne biste trebali riskirati da se automobil pomakne i padne na vas dok radite ispod njega. Slijedite ove upute i provjerite je li automobil siguran.

Korak 2: uklonite kotače. Možda neće biti potrebno ukloniti kotače da biste pristupili vijcima za odzračivanje, ali to će olakšati posao.

Korak 3: Pričvrstite bocu za ulov. Prije odzračivanja kotača koji je najudaljeniji od glavnog cilindra spojite cijev s bocom za hvatanje. Neka pomoćnik uđe u automobil i nekoliko puta pritisne papučicu kočnice.

Ako pedala reagira, zamolite ih da je pumpaju dok ne postane čvrsta. Ako pedala ne reagira, zamolite ih da je pritisnu nekoliko puta i zatim je pritisnu na pod. Dok držite papučicu pritisnutu, otvorite izlaz zraka i dopustite da tekućina i zrak izađu. Zatim zatvorite vijak za odzračivanje. Ponavljajte ovaj postupak dok tekućina koja izlazi iz vijka ne sadrži mjehuriće zraka.

Nastavite odzračivati ​​kočnice na sva četiri kotača, krećući se prema lijevom prednjem kotaču koji je najbliži glavnom cilindru. Povremeno dopunite spremnik. Nemojte dopustiti da se spremnik isprazni tijekom ovog procesa ili ćete morati početi ispočetka. Kada ste gotovi, pedala bi trebala biti čvrsta. Ako se ne dogodi, ponavljajte postupak dok se ne dogodi.

Korak 4: Provjerite automobil. Ponovno pričvrstite glavni cilindar i vratite poklopac. Postavite kotače i postavite automobil na tlo. Vozi ga i probaj kočnice. Vozite dovoljno dugo da se kočnice zagriju. Obratite posebnu pozornost na to jesu li pravilno otpušteni kako biste bili sigurni da je potisna šipka ispravno podešena.

Zamjena pojačivača kočnice može trajati nekoliko sati ili nekoliko dana, ovisno o vozilu koje vozite. Što je vaš automobil noviji, to će posao biti teži. Ako pogledate ispod haube svog automobila ili ispod armaturne ploče i odlučite da je bolje da se ne bavite time sami, profesionalna pomoć uvijek je dostupna u AvtoTachkiju, čiji mehaničari mogu umjesto vas obaviti zamjenu pojačivača kočnica.