Kako zamijeniti kočiono crijevo

Moderna vozila koriste kombinaciju metalnih cijevi i gumenih crijeva za držanje i prijenos kočione tekućine. Cijevi koje izlaze iz glavnog kočionog cilindra izrađene su od metala kako bi bile čvrste i izdržljive. Metal…

Moderna vozila koriste kombinaciju metalnih cijevi i gumenih crijeva za držanje i prijenos kočione tekućine. Cijevi koje izlaze iz glavnog kočionog cilindra izrađene su od metala kako bi bile čvrste i izdržljive. Metal neće podnijeti kretanje kotača, pa koristimo gumeno crijevo koje se može pomicati i savijati zajedno s ovjesom.

Svaki kotač obično ima svoj segment gumenog crijeva, koji je odgovoran za kretanje ovjesa i kotača. S vremenom prašina i prljavština nagrizaju crijeva i s vremenom mogu početi curiti. Redovito provjeravajte crijeva kako biste osigurali sigurnu vožnju.

Dio 1 od 3: Uklanjanje starog crijeva

Potrebni materijali

• Paleta
• Rukavice
• Čekić
• konektor
• Jack stoji
• Ključ linije
• Kliješta
• krpe
• Zaštitne naočale

• odvijači

• Pažnja: Trebat će vam nekoliko veličina ključeva. Jedan je za priključak koji ulazi u čeljust, obično oko 15/16 mm. Trebat će vam ključ za ispušni ventil, obično 9 mm. Ključ je dizajniran za spajanje crijeva na metalni kočioni vod. Ovi spojevi mogu biti čvrsti ako nisu mijenjani nekoliko godina. Ako koristite obični otvoreni ključ da ih olabavite, postoji velika vjerojatnost da ćete na kraju zaokružiti spojeve, što zahtijeva puno više rada. Šipke na ključu osiguravaju dobro i čvrsto držanje spoja prilikom otpuštanja tako da ključ ne sklizne.

Korak 1: Podignite auto dizalicom.. Na ravnoj površini podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje tako da ne padne dok se ne skinu kotači.

Blokirajte sve kotače koji su ostali na tlu osim ako ne mijenjate sva crijeva.

Korak 2: uklonite kotač. Moramo ukloniti kotač kako bismo pristupili kočionom crijevu i spojevima.

Korak 3. Provjerite razinu kočione tekućine u glavnom cilindru.. Provjerite ima li dovoljno tekućine u spremniku jer će tekućina početi istjecati čim se vodovi odspoje.

Ako glavni cilindar ostane bez tekućine, trebat će više vremena da se potpuno ukloni zrak iz sustava.

• Pažnja: Obavezno zatvorite čep spremnika. To će uvelike smanjiti količinu tekućine koja istječe iz vodova kada su odspojeni.

Korak 4: Koristite tipku linije i otvorite gornju vezu.. Nemojte ga odvrnuti do kraja, samo želimo da ga možemo brzo odvrnuti kasnije kada izvučemo crijevo.

Ponovno lagano zategnite kako biste spriječili curenje tekućine.

• Funkcije: Olabavite vezu dok je još uspostavljena. Spojnica je dizajnirana da spriječi uvijanje crijeva ili priključka i držat će spoj na mjestu dok ga olabavite.

• Funkcije: Koristite penetrirajuće ulje ako spoj izgleda prljavo i zahrđalo. To će uvelike pomoći u olabavljenju veza.

Korak 5: Otvorite spoj koji vodi do čeljusti kočnice.. Opet, nemojte ga odvrnuti do kraja, samo želimo biti sigurni da kasnije lako izađe.

Korak 6: Uklonite kopču montažnog nosača. Ovaj mali metalni dio treba samo izvući iz nosača. Nemojte savijati ili oštetiti stezaljku, inače će se morati zamijeniti.

• PažnjaO: U ovom trenutku provjerite je li vaša posuda za odvod postavljena na dno i imajte u blizini krpu ili dvije koje će vam pomoći s prolijevanjem u sljedećih nekoliko koraka.

Korak 7: Potpuno odvrnite gornji priključak. Gornji spoj bi se trebao odvojiti bez problema jer smo ga već razbili.

Također uklonite vezu s montažnog nosača.

• Pažnja: Tekućina za kočnice će početi curiti čim se malo otvori, stoga pripremite posudu za odvod vode i krpe.

Korak 8: Odvijte crijevo od čeljusti. Cijelo crijevo će se okretati i može prskati tekućina za kočnice, pa svakako nosite zaštitne naočale.

Pazite da tekućina ne dospije na kočioni disk, pločice ili boju.

Pripremite svoje novo crijevo jer želimo da ovaj prijenos bude brz.

• Pažnja: Čeljusti kočnica znaju biti jako prljave, stoga upotrijebite krpu i očistite područje oko zgloba prije nego što ga potpuno odvojite. Ne želimo da prljavština ili prašina uđu u tijelo čeljusti.

Dio 2 od 3: Ugradnja novog crijeva

Korak 1: Uvrnite novo crijevo u čeljust. Sastavit ćete ga na isti način na koji ste ga rastavili. Uvrnite ga do kraja - nemojte se još brinuti oko zatezanja.

• Oprez: Budite oprezni s navojnim spojevima. Ako oštetite navoje na čeljusti, morat ćete zamijeniti cijelu čeljust. Idite polako i provjerite jesu li niti pravilno poravnate.

Korak 2 Umetnite gornji priključak u montažni nosač.. Poravnajte utore tako da se crijevo ne može okretati.

Nemojte još vraćati kopču, treba nam malo prostora u crijevu kako bismo mogli sve pravilno poravnati.

Korak 3: Zategnite maticu na gornjem priključku.. Prstima ga pokrenite, a zatim ga malo zategnite linijskim ključem.

Korak 4: Čekićem zabijte pričvrsne kopče. Ne trebaju vam sanjke, ali mala težina može olakšati obuvanje.

Nekoliko laganih pritisaka trebalo bi ga vratiti na mjesto.

• Oprez: Pazite da ne oštetite užad dok zamahujete čekićem.

Korak 5: Potpuno zategnite obje veze. Jednom rukom ih povucite prema dolje. Trebale bi biti čvrste, a ne što je više moguće.

Korak 6: Krpom uklonite višak tekućine. Tekućina za kočnice može oštetiti druge komponente, naime gumu i boju, pa želimo biti sigurni da sve održavamo čistim.

Korak 7: Ponovite za sva crijeva koja treba zamijeniti..

Dio 3 od 3: ponovno sastavljanje svega

Korak 1. Provjerite razinu tekućine u glavnom cilindru.. Prije nego počnemo odzračivati ​​sustav zrakom, želimo provjeriti ima li dovoljno tekućine u spremniku.

Razina ne bi trebala biti preniska ako su vaši prijenosi bili brzi.

Korak 2: Odzračite kočnice zrakom. Morate pumpati samo one vodove koje ste zamijenili. Provjerite razinu tekućine nakon odzračivanja svake čeljusti kako biste izbjegli da glavni cilindar radi na suho.

• Funkcije: Neka prijatelj odzrači kočnice dok otvarate i zatvarate ispušni ventil. Olakšava život.

Korak 3: Provjerite ima li curenja. Bez skidanja kotača, nekoliko puta snažno zakočite i provjerite ima li spojeva curenja.

Korak 4: Ponovno postavite kotač. Provjerite jeste li zategnuli kotač ispravnim momentom. Ovo se može pronaći na internetu ili u korisničkom priručniku.

Korak 5: Vrijeme probne vožnje. Prije ulaska u prometnu gužvu provjerite kočnice na praznoj ulici ili na parkiralištu. Kočnice moraju biti čvrste jer smo upravo odzračili sustav. Ako su mekani ili spužvasti, vjerojatno još ima zraka u vodovima i morat ćete ih ponovno odzračiti.

Zamjena crijeva obično ne zahtijeva nikakve skupe posebne alate, tako da možete uštedjeti nešto novca radeći posao kod kuće. Ako imate bilo kakvih poteškoća s ovim poslom, naši certificirani stručnjaci uvijek su spremni pomoći vam.