Kako zamijeniti kočioni cilindar

Cilindar kotača kočionog sustava otkazuje ako su kočnice mekane, slabo reagiraju ili curi kočiona tekućina.

Kočnice su važan dio sigurnosti automobila. Stoga, kada postoji problem s kočionim cilindrom kotača, treba ga zamijeniti iskusni mehaničar i odmah popraviti. Sustav kočenja modernih vozila sastoji se od visoko razvijenih i učinkovitih sustava protiv blokiranja kotača, koji se često primjenjuju putem komponenti disk kočnica. Međutim, većina modernih vozila na cesti još uvijek koristi tradicionalni bubanj kočnice na stražnjim kotačima.

Sustav bubanj kočnice sastoji se od nekoliko dijelova koji moraju raditi usklađeno kako bi učinkovito izvršili pritisak na glavčine kotača i usporili vozilo. Kočioni cilindar je glavni dio koji pomaže kočionim pločicama da vrše pritisak na unutrašnjost bubnja, usporavajući tako vozilo.

Za razliku od kočionih pločica, papuča ili samog kočionog bubnja, kočni cilindar kotača nije podložan trošenju. Zapravo, vrlo je rijetko da se ova komponenta pokvari ili čak zakaže. Međutim, postoje slučajevi kada se kočni cilindar može istrošiti prije očekivanog.

Kada pritisnete papučicu kočnice, glavni cilindar kočnice puni cilindre kotača tekućinom. Tlak koji stvara ova tekućina pokreće kočioni cilindar do kočionih pločica. Budući da je cilindar kočionog kotača izrađen od čelika (na vanjskom poklopcu), a gumene brtve i komponente nalaze se iznutra, te se unutarnje komponente mogu istrošiti zbog pretjerane topline i teške uporabe. Kamioni i veća, teža vozila (kao što su Cadillac, Lincoln Town Cars i druga) imaju tendenciju kvara kočionog cilindra češće od ostalih.

U tom slučaju, moraju se zamijeniti prilikom servisiranja kočionih bubnjeva; trebali biste zamijeniti stare kočione pločice i provjeriti jesu li sve komponente unutar stražnjeg kočionog bubnja također zamijenjene u isto vrijeme.

Za potrebe ovog članka objašnjen je postupak zamjene kočionog cilindra, ali preporučujemo da kupite servisni priručnik za svoje vozilo kako biste saznali točne korake za servisiranje cijelog sustava stražnjih kočnica. Ne mijenjajte kočioni cilindar bez zamjene kočionih pločica i rotiranja bubnjeva (ili njihove zamjene), jer to može uzrokovati neravnomjerno trošenje ili kvar kočnica.

Dio 1 od 3: Razumijevanje simptoma oštećenog kočionog cilindra

Gornja slika prikazuje unutarnje komponente koje čine tipični kočni cilindar kotača. Kao što jasno možete vidjeti, postoji nekoliko zasebnih dijelova koji moraju raditi i pristajati zajedno kako bi ovaj blok pomogao vašem automobilu da uspori.

Tipično, dijelovi koji kvare unutar cilindra kočionog kotača uključuju čašice (guma i habanje zbog izlaganja korozivnoj tekućini) ili povratnu oprugu.

Stražnje kočnice igraju vitalnu ulogu u usporavanju ili zaustavljanju automobila. Iako oni obično čine 25% kočenja, bez njih bi vozilo izgubilo kontrolu u najosnovnijim situacijama zaustavljanja. Obraćanje pozornosti na znakove upozorenja ili simptome lošeg kočionog cilindra može vam pomoći u dijagnosticiranju točnog izvora vaših problema s kočenjem i uštedjeti vam novac, vrijeme i puno frustracija.

Neki od najčešćih znakova upozorenja i simptoma oštećenja kočionog cilindra uključuju sljedeće:

Papučica kočnice potpuno je pritisnuta: kada kočioni cilindar izgubi sposobnost opskrbljivanja tlakom kočione tekućine kočionih pločica, tlak unutar glavnog cilindra se smanjuje. To je ono što uzrokuje da papučica kočnice pada na pod kada se pritisne. U nekim slučajevima to je uzrokovano labavim, oštećenim ili slomljenim kočionim vodom; ali najčešći razlog zašto kočnice tonu na pod je pokvareni stražnji kočioni cilindar.

Čujete mnogo buke stražnjih kočnica: Ako čujete glasno škripanje koje dolazi iz stražnjeg dijela automobila kada se zaustavite, to ukazuje na dva moguća problema: kočione pločice su istrošene i zarezane u bubanj kočnice ili je kočioni cilindar gubitak tlaka kočione tekućine i neravnomjerno pritiskanje kočionih pločica.

Kočioni cilindar može raditi na jednoj strani, ali ne i na drugoj. To uzrokuje da jedna čizma vrši pritisak dok druga ostaje na mjestu. Budući da sustav radi glatko, nedostatak dvostrukog pritiska može uzrokovati zvukove poput škripanja ili istrošenih kočionih pločica.

Tekućina za kočnice curi iz cilindara kotača: Brzi pregled stražnjih kotača i stražnjeg dijela bubnja kočnica obično će otkriti da tekućina za kočnice curi ako je cilindar kočnice iznutra slomljen. Ne samo da će to dovesti do toga da stražnje kočnice uopće ne rade, već će cijeli bubanj obično biti prekriven kočionom tekućinom. Kada se to dogodi, morat ćete zamijeniti sve komponente unutar bubnja.

Dio 2 od 3: Kako kupiti zamjenski kočni cilindar

Nakon što ispravno dijagnosticirate da je problem s kočnicama uzrokovan oštećenim ili slomljenim kočionim cilindrom kotača, morat ćete kupiti zamjenske dijelove. Kao što je gore navedeno, preporuča se zamijeniti kočione pločice i opruge prilikom ugradnje novog kočionog cilindra, međutim, u svakom slučaju, preporuča se zamijeniti kočioni cilindar prilikom ugradnje novih kočionih pločica. Mnogo je razloga za to. Prvo, kada radite na stražnjim kočnicama, lakše je obnoviti cijeli bubanj odjednom. Osim toga, mnogi proizvođači originalne opreme i postprodajne tvrtke prodaju kompletne komplete stražnjih bubnjeva koji uključuju nove opruge, cilindar kotača i kočione pločice.

Drugo, kada instalirate nove kočione pločice, one će biti deblje, što otežava klipu učinkovito pritiskanje unutar starog cilindra kotača. Ova situacija može uzrokovati curenje kočionog cilindra i zahtijevati ponavljanje ovog koraka.

Budući da postoji mnogo mogućnosti za kupnju novog kočionog cilindra, evo nekoliko savjeta za kupnju zamjenskog dijela. Slijedeći ove smjernice osigurat ćete da je vaš dio visoke kvalitete i da će raditi bez kvarova mnogo godina:

Provjerite zadovoljava li kočioni cilindar SAE J431-GG3000 standarde za proizvodnju i osiguranje kvalitete. Ovaj broj će se pojaviti na kutiji i često je utisnut na samom dijelu.

Kupite vrhunski komplet cilindara kotača. Često ćete pronaći dvije različite vrste paketa: Premium i Standard. Vrhunski cilindar kotača izrađen je od visokokvalitetnog metala, gumenih brtvi i ima mnogo glatkiji provrt kako bi se omogućio glatkiji pritisak kočione pločice. Razlika u cijeni između dvije verzije je minimalna, ali je kvaliteta "Premium" pomoćnog cilindra mnogo veća.

Provjerite jesu li vijci za odzračivanje unutar cilindra kotača otporni na koroziju.

Usklađivanje OEM metala: Cilindri kotača izrađeni su od metala, ali često različitih metala. Ako imate OEM čelični cilindar kotača, provjerite je li vaš zamjenski dio također izrađen od čelika. Provjerite je li kočioni cilindar pokriven doživotnim jamstvom: To je obično slučaj s naknadnim cilindarima kotača, pa ako krenete tim putem, provjerite ima li doživotno jamstvo.

Kad god kupujete zamjenske dijelove kočnica, uvijek provjerite odgovaraju li vašem vozilu prije nego što pokušate ukloniti stare dijelove. Također, provjerite imate li sve nove opruge, brtve i druge dijelove koji dolaze s cilindrom kotača u kompletu za zamjenu stražnje bubanj kočnice.

Dio 3 od 3: Zamjena kočionog cilindra

Potrebni materijali

• Krajnji ključevi (u mnogim slučajevima metrički i standardni)
• Ključevi i specijalni alati za kočnice
• Nova kočiona tekućina
• Phillips i standardni odvijač
• Oprema za odzračivanje stražnjih kočnica
• Kit za popravak stražnje doboš kočnice (uključujući nove kočione pločice)
• Set čegrtaljki i utičnica
• Zamjena kočionog cilindra
• Zaštitne naočale

• Zaštitne rukavice

• Pažnja: Za detaljan popis alata potrebnih za vaše vozilo, pogledajte servisni priručnik za vaše vozilo.

• Oprez: Uvijek kupite i pogledajte servisni priručnik za točne upute o tome kako sigurno obaviti ovaj posao u vašem slučaju.

Korak 1: Odspojite kabele baterije s pozitivnih i negativnih polova.. Uvijek se preporuča isključiti napajanje baterije kada mijenjate bilo koju mehaničku komponentu.

Uklonite pozitivne i negativne kabele s blokova stezaljki i provjerite da nisu spojeni na stezaljke tijekom popravka.

Korak 2: Podignite vozilo hidrauličnim dizalicom ili dizalicom.. Ako koristite dizalice za podizanje stražnje osovine, svakako postavite klinove na prednje kotače iz sigurnosnih razloga.

Korak 3: Uklonite stražnje gume i kotač. Preporuča se zamjena kočionih cilindara kotača u paru, posebno kada se mijenjaju ostale komponente stražnje kočnice.

Međutim, ovaj posao morate raditi jedan po jedan kotač. Uklonite jedan kotač i gumu i dovršite servisiranje kočnica na tom kotaču prije prelaska na drugu stranu.

Korak 4: Uklonite poklopac bubnja. Poklopac bubnja obično se uklanja s glavčine bez uklanjanja vijaka.

Uklonite poklopac bubnja i pregledajte unutrašnjost bubnja. Ako je izgreban ili na njemu ima kočione tekućine, postoje dvije stvari koje možete učiniti: zamijeniti bubanj novim ili odnijeti bubanj u profesionalni servis za popravak kočnica kako bi ga zarotirali i obnovili površinu.

Korak 5: Uklonite pričvrsne opruge škripcem.. Ne postoji dokazana metoda za izvođenje ovog koraka, ali često je najbolje koristiti par škripaca.

Uklonite opruge s kočionog cilindra na kočione pločice. Pogledajte servisni priručnik za točne korake koje preporučuje proizvođač.

Korak 6: Uklonite vod stražnje kočnice s cilindra kotača.. Zatim morate ukloniti kočioni vod iza kočionog cilindra.

To je obično najbolje učiniti pomoću viljuškastog ključa, a ne pomoću škripaca. Ako nemate ključ odgovarajuće veličine, upotrijebite škripac. Pazite da ne presavijete vod kočnice kada ga skidate s cilindra kotača, jer to može uzrokovati pucanje voda.

Korak 7: Otpustite vijke kočionog cilindra na stražnjoj strani glavčine kotača.. U pravilu je cilindar kotača pričvršćen na stražnju stranu glavčine s dva vijka.

U mnogim slučajevima ovo je vijak od 3/8″. Uklonite dva vijka nasadnim ključem ili nasadnim ključem i čegrtaljkom.

Korak 8: Uklonite stari cilindar kotača iz automobila.. Nakon što su opruge, kočioni vod i dva vijka uklonjeni, možete ukloniti stari kočioni cilindar iz glavčine.

Korak 9: Uklonite stare kočione pločice. Kao što je navedeno u prethodnim odjeljcima, preporučujemo zamjenu kočionih pločica svaki put kada se zamijeni cilindar kotača.

Molimo pogledajte servisni priručnik za točne postupke koje treba slijediti.

Korak 10: Očistite stražnju i unutarnju stranu stražnje glavčine sredstvom za čišćenje kočnica.. Ako imate oštećen kočioni cilindar, to je vjerojatno zbog curenja kočione tekućine.

Prilikom popravljanja stražnjih kočnica, uvijek biste trebali očistiti stražnju glavčinu sredstvom za čišćenje kočnica. Raspršite obilnu količinu sredstva za čišćenje kočnica na prednji i stražnji dio stražnjih kočnica. Prilikom izvođenja ovog koraka stavite pladanj ispod kočnica. Također možete koristiti žičanu četku za uklanjanje viška kočione prašine koja se nakupila na unutarnjoj strani glavčine kočnice.

Korak 11: Okrenite ili izbrusite bubnjeve kočnica i zamijenite ih ako su istrošeni.. Nakon što su kočnice rastavljene, odredite trebate li okrenuti stražnji bubanj ili ga zamijeniti novim.

Ako planirate koristiti vozilo dulje vrijeme, preporučuje se kupnja novog stražnjeg bubnja. Ako nikada niste oštrili ili brusili stražnji bubanj, odnesite ga u radionicu i oni će to učiniti umjesto vas. Najvažnije je provjeriti je li bubanj koji postavljate na nove kočione pločice čist i bez nečistoća.

Korak 12: Ugradite nove kočione pločice. Nakon što je kućište kočnice očišćeno, bit ćete spremni za ponovno sastavljanje kočnica.

Počnite s ugradnjom novih kočionih pločica. Pogledajte servisni priručnik za upute kako dovršiti ovaj postupak.

Korak 13: Ugradite novi cilindar kotača. Nakon ugradnje novih pločica, možete nastaviti s ugradnjom novog kočionog cilindra.

Postupak instalacije je obrnut od uklanjanja. Slijedite ove smjernice, ali pogledajte servisni priručnik za točne upute:

Pričvrstite cilindar kotača na glavčinu pomoću dva vijka. Provjerite jesu li "klipovi" ugrađeni na novi cilindar kotača.

Spojite vod stražnje kočnice na cilindar kotača i pričvrstite nove opruge i kopče iz kompleta na cilindar kotača i kočione pločice. Ponovno postavite bubanj kočnice koji je strojno obrađen ili nov.

Korak 14: Odzračite kočnice. Budući da ste uklonili kočione vodove i nema kočione tekućine u cilindru kočnog kotača, morat ćete odzračiti kočioni sustav.

Kako biste dovršili ovaj korak, slijedite preporučene korake u servisnom priručniku vašeg vozila jer je svako vozilo jedinstveno. Provjerite je li pedala stabilna prije izvođenja ovog koraka.

• Oprez: Nepravilno odzračivanje kočnica uzrokovat će ulazak zraka u kočione vodove. To može dovesti do kvara kočnica pri velikim brzinama. Uvijek slijedite preporuke proizvođača za odzračivanje stražnjih kočnica.

Korak 15 Ponovno postavite kotač i gumu..

Korak 16: Dovršite ovaj postupak s druge strane iste osi.. Uvijek se preporučuje servisirati kočnice na istoj osovini u isto vrijeme.

Nakon što ste zamijenili kočioni cilindar na oštećenoj strani, zamijenite ga i dovršite obnovu kočnice na suprotnoj strani. Dovršite sve gore navedene korake.

Korak 17: Spustite automobil i okrenite stražnje kotače..

Korak 18: Spojite bateriju.

Nakon što završite ovaj postupak, stražnje kočnice bi trebale biti fiksirane. Kao što možete vidjeti iz gornjih koraka, zamjena kočionog cilindra prilično je jednostavna, ali može biti vrlo zahtjevna i zahtijeva upotrebu posebnih alata i postupaka kako bi se osiguralo pravilno odzračivanje kočionih vodova. Ako ste pročitali ove upute i zaključili da bi vam ovo moglo biti preteško, kontaktirajte jednog od lokalnih ovlaštenih mehaničara tvrtke AvtoTachki da vam zamijeni kočioni cilindar.