Kako zamijeniti zupčasti remen

Zamjena zupčastog remena uobičajen je posao za automehaničare. Naučite kako promijeniti zupčasti remen na svom automobilu pomoću ovog vodiča korak po korak.

Zupčasti remen je gumeni remen koji održava sinkronizaciju bregastog i koljenastog vratila tako da je razvod ventila uvijek ispravan. Ako je razvod ventila isključen, vaš motor neće ispravno raditi. Zapravo, možda uopće neće započeti. Zupčasti remen također kontrolira servo upravljač i vodenu pumpu.

Ako vam auto ne pali i sumnjate na zupčasti remen, prvo što možete učiniti je pregledati remen. Ako primijetite problem sa svojim zupčastim remenom, možda ćete ga morati potpuno zamijeniti.

Dio 1 od 3: Priprema za rad sa zupčastim remenom

Nakon što ste primili ključeve automobila, možete započeti s postavljanjem i pripremom za rad s zupčastim remenom.

Korak 1: Postavite svoj radni prostor. Prvo postavite 10x10 EZ UP šator ako vam je potreban. Zatim postavite nastavak kako biste mogli napuniti kompresor zraka.

Zatim rasporedite sve svoje alate i opremu, uključujući sljedeće materijale.

Potrebni materijali

• Kutija rukavica za vrane
• Nekoliko limenki čistih kočnica
• Odvodna posuda za rashladnu tekućinu
• Utičnica
• stezaljke
• Jack stoji
• Osnovni set alata
• Kamion za vuču Mityvatsky
• Razni ručni alati
• Novi zupčasti remen
• O-prsten mazivo
• Komad drveta
• Električni alati (uključujući ½ električne udarne odvijače, ⅜ i ¼ električne čegrtaljke, ⅜ mini udarne odvijače, ¾ udarne odvijače, mjerač zraka u gumama i vakuumsko punjenje rashladne tekućine)
• Kolut za crijevo za zrak
• Cerada ispod auta
• S navojem
• Ključ

Korak 2: Postavite nove dijelove. Počnite postavljati nove zamjenske dijelove i provjerite je li sve u redu.

Korak 3: Podignite auto dizalicom.. Kada mijenjate zupčasti remen, posebno na vozilu s prednjim pogonom, vozilo uvijek podignite dizalicom i na pristojnoj visini. Morat ćete se često kretati između dna i vrha automobila, tako da imate dovoljno prostora za rad.

Korak 4: Postavite ceradu i posudu za odvod. Nakon što je auto na dizalicama, položite ceradu da uhvati rashladnu tekućinu koju biste mogli propustiti ako se pumpa za vodu pokvari.

Stavite posudu na tlo ispod radijatora i olabavite odvodni čep na dnu radijatora. Na većini novih automobila izrađeni su od plastike, stoga pazite da ih ne slomite ili oštetite na bilo koji način.

Korak 5: Pustite da rashladna tekućina iscuri. Nakon što je odvodni čep olabavljen i počne teći u odvodnu posudu, otvorite čep hladnjaka kako biste omogućili zraku da izađe i iscuri brže.

Korak 6: Skinite poklopac motora. Skinemo poklopac motora i pokrenemo hrpu starih dijelova. Pokušajte zadržati stare dijelove redoslijedom kojim ste ih uklanjali, jer to čini ponovno sastavljanje puno lakšim.

Korak 7: Uklonite suvozačev kotač. Zatim skinite suvozačev kotač i ostavite ga sa strane.

Dok većina automobila ima plastični poklopac iza upravljača koji također treba ukloniti, vaš ga automobil možda nema.

Korak 8: Uklonite zmijoliki pojas. Upotrijebite snažan čekić ili čegrtaljku da dobijete polugu i odgurnete zatezač od remena. Uklonite zmijoliki pojas.

Otpustite 2 vijka koji pričvršćuju pumpu servoupravljača na blok. Ovaj korak zapravo nije neophodan - tehnički ga možete zaobići, ali ovaj korak uvelike olakšava rad s vašim automobilom.

Korak 9: Uklonite tekućinu servoupravljača. Koristite kamion za vuču kako biste izvadili tekućinu servoupravljača iz spremnika. Zatim pomoću dvije stezaljke stegnite povratno crijevo servoupravljača i spriječite ulazak zraka u pumpu servoupravljača.

Korak 10: Uklonite povratno crijevo iz spremnika. Potpuno otpustite pričvrsne vijke pumpe servoupravljača i uklonite povratno crijevo iz spremnika. Odložite cijelu pumpu i povratno crijevo sa stezaljkama.

• Funkcije: Budući da će još uvijek biti nešto tekućine u crijevu, stavite nekoliko trgovačkih krpa ispod spremnika kada odspojite crijevo kako biste izbjegli nered.

Dio 2 od 3: Uklonite stari zupčasti remen

Korak 1. Uklonite zatezač V-rebrastog remena.. Prije nego počnete uklanjati poklopce razvodnog mehanizma, morat ćete ukloniti zatezač remena jer blokira nekoliko vijaka poklopca razvodnog mehanizma.

Uklonite 2 vijka koji ga drže; glavni veliki vijak koji prolazi kroz jednu od remenica i vodeći vijak za pomoćni dio sklopa. Skinite zatezač.

Korak 2: Uklonite poklopce za mjerenje vremena. Nakon što je zatezač uklonjen, odvrnite 10 vijaka koji drže 2 gornja poklopca razvodnog mehanizma i izvucite poklopce van, pazeći na sve dijelove kabelskog svežnja koji bi mogli biti pričvršćeni na poklopce razvodnog mehanizma.

Korak 3: Otpustite vijke nosača nosača motora.. Postavite dizalicu ispod vozila, stavite komad drveta na točku dizalice i malo podignite korito motornog ulja.

Dok podupirete motor, uklonite nosač motora i otpustite vijke nosača nosača motora.

Korak 4: Pronađite gornju mrtvu točku ili TDC. Za ručno okretanje motora upotrijebite masivnu čegrtaljku s dva nastavka. Uvijek pazite da se motor okreće u istom smjeru u kojem se okreće.

Korak 5: Skinite remenicu radilice. Nakon što ste ručno okrenuli motor dok se 3 oznake ne poravnaju (po jedna na svakom lančaniku bregastog vratila i jedna na donjem poklopcu razvodnog mehanizma/remenici radilice), uklonite remenicu radilice.

• Funkcije: Ako vaše vozilo ima jako zategnute vijke radilice, upotrijebite udarni pištolj da ih otpustite. Zračni udarni pištolj s ¾-pogonom na 170 psi slomit će ga kao da je u pitanju konusna matica.

Korak 6: Uklonite ostatak poklopca razvodnog mehanizma. Uklonite posljednji dio poklopca razvodnog mehanizma tako da odvrnete 8 vijaka koji ga drže. Nakon uklanjanja daje vam pristup komponentama za sinkronizaciju.

Korak 7: Ugradite vijak radilice. Prije nego što učinite bilo što drugo, uklonite metalnu vodilicu s vrha koljenastog vratila - trebala bi samo skliznuti. Zatim uzmite vijak radilice i uvucite ga do kraja u radilicu tako da možete pokrenuti motor ako je potrebno.

Korak 8: Provjerite poravnanje oznaka sinkronizacije. Ako su otpuštanjem vijka radilice uopće pomaknute oznake razvodnog mehanizma, provjerite jeste li ih sada ispravili prije skidanja remena, jer bi trebale biti točno poravnate jedna s drugom. Sada kada su remenica radilice i donji poklopac razvodnog mehanizma uklonjeni, oznaka radilice nalazi se na lančaniku razvodnog remena i poravnata je sa strelicom na bloku. Ova oznaka mora biti točno poravnata s oznakom na svakom lančaniku bregastog vratila.

• Funkcije: Koristite marker i učinite oznake vidljivijima. Nacrtajte ravnu liniju na pojasu tako da možete vidjeti da je savršeno poravnat.

Korak 9: Dodajte vijak zatezaču valjka razvodnog remena.. Zatezač zupčastog remena s valjkom ima rupu za vijak u koju se može uvrnuti vijak od 6 mm (duljine najmanje 60 mm). Dodajte vijak i on će pritisnuti zatezač valjka, držeći ga na mjestu. To će kasnije olakšati izvlačenje igle.

Korak 10: Uklonite zupčasti remen. Nakon što ste se uvjerili da su sve tri oznake poravnate, vrijeme je da skinete zupčasti remen. Da biste to učinili, pokušajte polako ukloniti vodeći valjak, jer ga drži jedan prolazni vijak.

Nakon uklanjanja remena, idite okolo i skinite remen sa svakog lančanika/remenice. Zatim uklonite dva vijka koji drže hidraulički zatezač i jedan vijak koji drži zatezač valjka.

Korak 11: Spustite dizalicu. Polako spustite dizalicu i pomaknite je u stranu. Postavite veliku drenažnu posudu ispod prednjeg dijela motora.

Korak 12: Uklonite pumpu za vodu. Pumpa je pričvršćena s 5 vijaka. Odvijte sve vijke osim jednog - otpustite posljednji za pola, a zatim jednostavno lupkajte remenicu pumpe za vodu gumenim čekićem ili pajserom dok se ne odvoji od bloka i rashladna tekućina ne počne otjecati u korito.

Korak 13: Očistite površine. Nakon što je blok potpuno prazan, upotrijebite usisivač da usisate rashladnu tekućinu koju vidite u otvorima za vodu na bloku.

Uzmite limenku sredstva za čišćenje kočnica i poprskajte cijeli prednji dio motora kako biste mogli ukloniti svu rashladnu tekućinu i ostatke ulja. Provjerite jeste li dobro očistili lančanike i spojnu površinu vodene pumpe. Također, očistite spojnu površinu od starog O-prstena ili vidljive korozije rashladnog sredstva.

Dio 3 od 3: Ugradite novi zupčasti remen

Korak 1: Instalirajte novu pumpu za vodu. Nakon što je sve pripremljeno i očišćeno, možete postaviti novu pumpu za vodu.

• Funkcije: Uzmite o-prsten i podmažite ga mašću za o-prsten prije nego što ga stavite u utor vodene pumpe kako biste osigurali dobro brtvljenje na bloku.

Ugradite novu pumpu za vodu na klinove. Počnite zatezati 5 vijaka jednakim redoslijedom, a zatim zategnite do 100 lbs. Prijeđite preko njih dvaput samo da provjerite jesu li dobro zategnuti.

Korak 2 Ugradite hidraulički zatezač, zatezač valjka i zatezač.. Nanesite kap crvenog sredstva za osiguranje navoja na sve vijke na ovim dijelovima.

Zategnite vijke hidrauličkog zatezača na 100 lbs i zatezač valjka na 35 ft-lbs. Ne trebate zatezati klizač dok ne postavite novi zupčasti remen.

Korak 3: Ugradite novi zupčasti remen.. Počnite od lančanika radilice i pomičite se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok držite novi zupčasti remen zategnut. Provjerite je li remen pravilno namješten na zube zupčanika bregastog vratila i radilice. Provjerite jesu li oznake na remenu poravnate s oznakama na lančanicima.

Nakon stavljanja remena, između zatezača i lančanika radilice mora postojati mala labavost. Nakon što izvučete klin iz hidrauličkog zatezača, on će se olabaviti i remen će ostati zategnut do kraja.

Nakon što ste izvukli klin u hidrauličnom zatezaču, uklonite vijak koji ste prethodno ugradili. Sada ručno okrenite motor u smjeru kazaljke na satu 6 puta i provjerite odgovaraju li sve oznake. Sve dok su poravnati, možete početi ponovno postavljati ostale komponente obrnutim redoslijedom.

Korak 4 Ugradite vakuumski filtar rashladnog sredstva.. Da biste to koristili, trebate imati poseban alat i priključke za adapter radijatora. Prvo zategnite čep za odvod hladnjaka koji ste ranije olabavili. Zatim postavite adapter na vrh radijatora.

S instaliranim priključkom, postavite naš alat i usmjerite izlazno crijevo u rešetku, a ulazno crijevo u čistu kantu.

• Funkcije: Držite dovodno crijevo dugim odvijačem kako biste bili sigurni da ostaje na dnu kante.

Korak 5: dodajte rashladnu tekućinu. Ulijte 2 galona 50/50 plave rashladne tekućine u kantu. Spojite crijevo za zrak, okrenite ventil i pustite da isprazni rashladni sustav. Podignite tlak na oko 25-26 Hg. Art., tako da drži vakuum kada se ventil zatvori. To znači da u sustavu nema propuštanja. Sve dok održava pritisak, možete okrenuti drugi ventil da rashladna tekućina uđe u sustav.

Dok se sustav puni, vi počinjete skupljati dijelove obrnutim redoslijedom od onog kako ste ih uklanjali.

• Pažnja: Obavezno ugradite nosač nosača motora i metalnu vodilicu prije ugradnje donjeg poklopca razvodnog mehanizma.

Ugradite remenicu radilice i zategnite je na 180 ft-lbs.

Korak 6: Provjerite automobil. Nakon što je sve sastavljeno, bit će moguće pokrenuti automobil. Uđite u auto i uključite grijanje i ventilator na najjaču snagu. Sve dok auto radi glatko, grijač radi, a mjerač temperature je na ili ispod središnje crte mjerača, gotovi ste.

Dopustite da se vozilo u mirovanju zagrije na radnu temperaturu prije probne vožnje. To vam daje priliku da očistite sav svoj alat i stare dijelove. Dok završite s čišćenjem, automobil će biti spreman za probnu vožnju.

Ako želite da vam profesionalni tehničar iz tvrtke AvtoTachki zamijeni zupčasti remen, jedan od naših mehaničara rado će raditi na vašem vozilu u vašem domu ili uredu.