Kako zamijeniti relej startera

Releji startera su neispravni ako postoji problem s pokretanjem motora, starter ostane uključen nakon pokretanja ili iz startera dolazi zvuk škljocanja.

Relej startera, obično poznat kao solenoid startera, dio je vozila koji prebacuje veliku električnu struju na starter u svjetlu male upravljačke struje i koji zauzvrat pokreće motor. Njegova se snaga ne razlikuje od snage tranzistora, osim što koristi elektromagnetski solenoid umjesto poluvodiča za reprodukciju izmjene. U mnogim vozilima, solenoid je dodatno spojen na zupčanik startera s prstenastim zupčanikom motora.

Svi startni releji su jednostavni elektromagneti, koji se sastoje od zavojnice i željezne armature opterećene oprugom. Kada struja prolazi kroz zavojnicu releja, armatura se pomiče, povećavajući struju. Kada se struja isključi, armatura se skuplja.

U releju startera, kada se ključ okrene u bravi za paljenje automobila, pomicanje armature zatvara par teških kontakata koji služe kao most između akumulatora i startera. Kako bi relej startera ispravno funkcionirao, mora dobiti dovoljno energije iz baterije. Nedovoljno napunjeni akumulatori, korodirani spojevi i oštećeni kabeli akumulatora mogu spriječiti relej startera da dobije dovoljno energije za ispravan rad.

Kada se to dogodi, obično se čuje klik kada se ključ za paljenje okrene. Budući da sadrži pokretne dijelove, sam relej startera također može otkazati s vremenom. Ako ovo ne uspije, paljenje ne proizvodi zvuk kada se ključ za paljenje okrene.

Postoje dvije vrste releja pokretača: unutarnji releji pokretača i vanjski releji pokretača. Unutarnji releji startera ugrađeni su u starter. Relej je prekidač montiran izvan kućišta startera u vlastitom kućištu. U većini slučajeva kada starter pokvari, obično je pokvaren relej startera, a ne armatura ili zupčanik.

Vanjski releji startera su odvojeni od startera. Obično se postavljaju iznad blatobrana ili na vatrozid vozila. Ova vrsta startnog releja napaja se izravno iz akumulatora i radi s ključem iz startnog položaja. Vanjski relej startera radi na isti način kao i interni relej startera; međutim, veći otpor se primjenjuje na krugove. Postoje žice od vanjskog releja startera do startera koje mogu generirati dodatnu toplinu ako je žica pogrešne veličine.

Također, vanjskim relejima za pokretanje obično je lako pristupiti tako da netko može spojiti osigurač na stereo pojačalo. To je obično u redu; međutim, kada je pojačivač aktivan i motor startera postane aktivan, relej može generirati previše topline, uništavajući interne kontaktne točke i čineći relej startera neučinkovitim.

Simptomi lošeg releja startera uključuju probleme s paljenjem automobila, starter ostaje uključen nakon što se motor pokrene i škljocajući zvuk koji dolazi iz startera. Ponekad relej elektropokretača ostane pod naponom, uzrokujući da zupčanik startera ostane spojen s prstenastim zupčanikom motora čak i kada se motor okreće samostalno. Osim toga, korodirani kontakti mogu pružiti visoku otpornost releju, sprječavajući dobar spoj releja.

Kodovi svjetla motora koji se odnose na relej startera na vozilima kojima upravlja računalo:

P0615, P0616

Dio 1 od 4: Provjera statusa releja startera

Potrebni materijali

• Soda za pečenje
• voda

Korak 1: Pokušajte pokrenuti motor. Da biste to učinili, umetnite ključ u prekidač za paljenje i okrenite ga u početni položaj.

Postoje 3 različita zvuka koja se mogu prenijeti kada relej startera otkaže: relej startera škljoca umjesto uključivanja startera, glasno škripanje zupčanika startera koji ostaje uključen i zvuk motora koji se sporo pokreće.

Možda ste čuli jedan od zvukova kada je relej startera otkazao. Sva tri zvuka se mogu čuti kada je relej startera otopio kontakte iznutra.

Ako su kontakti otopljeni unutar releja startera, može se čuti klik prilikom pokušaja pokretanja motora. Kada ponovno pokušate pokrenuti motor, motor se može sporo okretati pri pokretanju. Otopljeni kontakti mogu držati zupčanik startera u kontaktu s prstenastim zupčanikom nakon pokretanja.

Korak 2: Uklonite poklopac ploče s osiguračima, ako postoji.. Pronađite osigurač kruga releja startera i provjerite je li u dobrom stanju.

Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga, ali ne pokušavajte pokrenuti vozilo bez provjere strujnih krugova za pokretanje.

Korak 3: Pogledajte bateriju i provjerite priključke. Loš spoj akumulatora uzrokuje simptome lošeg releja startera.

• Pažnja: Ako su stupovi baterije zahrđali, očistite ih prije nastavka testiranja. Za čišćenje baterije od korozije možete koristiti mješavinu sode bikarbone i vode. Također, morat ćete upotrijebiti četku za terminale da biste očistili tvrdu koroziju. Ako to učinite, nosite zaštitne naočale.

Korak 4: Provjerite priključke i kabelske veze s relejem startera i uzemljenjem kućišta startera.. Labavi kraj priključka označava otvorenu vezu unutar releja startera.

Labavi kabeli uzrokuju probleme s krugom pokretanja i stvaraju situaciju u kojoj pokretanje nije moguće.

Korak 5: Provjerite kratkospojnik na internom releju startera.. Pazite da ne pregori i provjerite je li mala žica s prekidača za paljenje labava.

Dio 2 od 4: Ispitivanje kruga releja baterije i startera

Potrebni materijali

• Tester opterećenja baterije
• DVOM (digitalni volt/ommetar)
• Zaštitne naočale
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (opcionalno)
• Premosni starter

Korak 1: Stavite zaštitne naočale. Ne radite na ili u blizini baterije bez zaštite za oči.

Korak 2 Spojite Sun Vat-40 ili Ferret-40 na bateriju.. Okrenite gumb i napunite bateriju na 12.6 volti.

Baterija mora držati napunjenost iznad 9.6 volti.

Korak 3: Ponovno testirajte bateriju sa Sun Vat-40 ili Ferret-40.. Okrenite gumb i napunite bateriju na 12.6 volti.

Baterija mora držati napunjenost iznad 9.6 volti.

Ako je napon baterije ispod 12.45 volti prije nego što je učitate, morate je puniti dok se potpuno ne napuni. Potpuno punjenje je 12.65 volti, a 75 posto napunjenosti je 12.45 volti.

• Oprez: Nemojte testirati bateriju dulje od 10 sekundi, inače baterija može pokvariti ili može iscuriti kiselina. Pričekajte 30 sekundi između testova kako bi se baterija ohladila.

• PažnjaO: Ako nemate Sun Vat-40 ili Ferret-40, možete koristiti bilo koji tester opterećenja baterije.

Korak 4: Spojite induktivni senzor. Spojite induktivni senzor (žica pojačala) od Sun Vat-40 ili Ferret-40 na kabel releja startera.

Ovo je žica od baterije do releja startera.

Korak 5: Pokušavam pokrenuti automobil. S Sun Vat-40 ili Ferret-40 okrenutim prema sebi, okrenite ključ u početni položaj i pokušajte pokrenuti vozilo.

Pratite koliko napon pada, a koliko struja raste. Zapišite očitanja kako biste ih usporedili s tvorničkim postavkama. Možete upotrijebiti kratkospojnik startera za premošćivanje prekidača za paljenje kako biste bili sigurni da je prekidač za paljenje u dobrom stanju.

• PažnjaO: Ako nemate Sun Vat-40 ili Ferret-40, možete upotrijebiti DVOM, digitalni volt/ommetar, s induktivnim prijemnikom (amper izlaz) za provjeru struje na kabelu od baterije do samo startni relej. . Nećete moći provjeriti pad napona tijekom ovog testa s DVOM-om.

Dio 3 od 4: Zamjena releja startera

Potrebni materijali

• nasadni ključevi
• gmaz
• Jednokratna četkica za zube
• DVOM (digitalni volt/ommetar)
• Utičnica
• Jack stoji
• Štednja baterije od devet volti
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Zaštitne naočale
• Sigurnosno uže
• Premosni starter
• Četka za čišćenje terminala
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u parkirnom (za automatski mjenjač) ili 1. stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko guma koje su ostavljene na tlu.. U tom slučaju, klinovi kotača omotaju se oko prednjih kotača jer će stražnji dio automobila biti podignut.

Pritisnite parkirnu kočnicu da blokirate stražnje kotače.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo održava vaše računalo ažurnim i vaše postavke u automobilu ažurnima.

Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 4: Odspojite bateriju. Otvorite haubu automobila ako već nije otvorena da odspojite akumulator.

Uklonite kabel za uzemljenje s negativnog pola akumulatora tako da isključite napajanje prekidača električnih prozora.

Korak 5: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 6: Instalirajte priključke. Postolja dizalice trebaju se nalaziti ispod točaka dizalice.

Spustite auto na dizalice. U većini modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

Na vanjskom releju startera:

Korak 7: Uklonite montažni vijak i kabel od releja do startera.. Obavezno označite kabel.

Korak 8: Uklonite montažni vijak i kabel od releja do baterije.. Obavezno označite kabel.

Korak 9: Uklonite pričvrsni vijak i žicu od releja do prekidača za paljenje.. Ne zaboravite označiti žicu.

Korak 10 Uklonite pričvrsne vijke koji pričvršćuju relej za branik ili vatrozid.. Uklonite relej s nosača, ako postoji.

Na internom releju startera:

Korak 11: Zgrabite puzavca i podvucite se ispod auta.. Pronađite starter za motor.

Korak 12: Odspojite kabel od releja do baterije. Obavezno označite kabel.

Korak 13: Odvojite kabel od kućišta startera do bloka cilindra.. Obavezno označite kabel.

• Pažnja: Ne birajte boju jer je većina žica za pokretanje crna i mogu biti iste duljine.

Korak 14: Odspojite malu žicu od releja do prekidača paljenja.. Ne zaboravite označiti žicu.

Korak 15: Uklonite pričvrsne vijke startera.. Neke od glava vijaka omotane su sigurnosnom žicom.

Morat ćete prerezati sigurnosnu žicu bočnim rezačima prije uklanjanja vijaka.

• Pažnja: Kada uklanjate starter, budite spremni za motor. Neki starteri mogu težiti i do 120 funti, ovisno o vrsti vozila s kojim radite.

Korak 16: Uklonite starter iz motora.. Uzmi starter i stavi ga na klupu.

Korak 17: Uklonite pričvrsne vijke s releja na starteru.. Baci relej.

Provjerite stanje kontakata na koje je spojen relej. Ako su kontakti u redu, možete ih očistiti krpom koja ne ostavlja dlačice. Ako su kontakti oštećeni, sklop startera mora se zamijeniti.

Na vanjskom releju startera:

Korak 18: Ugradite relej u nosač. Ugradite pričvrsne vijke za pričvršćivanje releja na branik ili vatrozid.

Korak 19: Postavite vijak koji pričvršćuje žicu od releja do prekidača za paljenje..

Korak 20: Instalirajte kabel i montažni vijak od releja do baterije..

Korak 21: Instalirajte kabel i montažni vijak od releja do startera..

Na internom releju startera:

Korak 22: Instalirajte novi relej na kućište startera.. Postavite pričvrsne vijke i pričvrstite novi relej startera na starter.

Korak 23: Obrišite starter i krenite s njim pod auto.. Ugradite starter na blok cilindra.

Korak 24: Ugradite pričvrsni vijak da učvrstite starter.. Držeći starter, ugradite montažni vijak drugom rukom kako biste pričvrstili starter za motor.

Nakon što je pričvrsni vijak uvučen, možete otpustiti starter i on bi trebao ostati na mjestu.

Korak 25: Ugradite preostali set pričvrsnih vijaka. Dakle, starter je potpuno pričvršćen za blok cilindra.

• Pažnja: Ako bilo koja brtva ispadne nakon uklanjanja startera, vratite je natrag. Ne ostavljajte ih na mjestu. Također, ako ste morali ukloniti sigurnosnu žicu s glava vijaka, svakako postavite novu sigurnosnu žicu. Ne ostavljajte sigurnosnu žicu jer se vijci startera mogu olabaviti i ispasti.

Korak 26: Instalirajte kabel od bloka motora do kućišta startera..

Korak 27: Instalirajte kabel od baterije do stupića releja..

Korak 28: Instalirajte malu žicu od prekidača paljenja do releja..

Korak 29 Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni pol baterije.. Uklonite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 30: Zategnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

Ako niste imali devet voltnu uštedu energije, morat ćete resetirati sve postavke u automobilu, kao što su radio, električna sjedala i električni retrovizori.

Korak 31: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 32: Uklonite utičnice.

Korak 33: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 34: Uklonite klinove.

Dio 4 od 4: Probna vožnja automobila

Korak 1: Umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u početni položaj.. Motor bi se trebao normalno pokrenuti.

Korak 2: Vozite automobil oko bloka. Tijekom probne vožnje svakako provjerite pokazivače baterija ili svjetla motora.

Ako se svjetlo motora upali nakon zamjene releja startera, sustavu pokretanja možda je potrebna dodatna dijagnostika ili možda postoji električni problem u krugu prekidača paljenja. Ako se problem nastavi, obratite se jednom od certificiranih stručnjaka za AvtoTachki radi zamjene.