Kako zamijeniti radni cilindar spojke

Pomoćni cilindri kvačila moraju se zamijeniti ako tekućina za kočnice curi. Ako zupčanici škripe ili se spojka ne uključi, možda je kriva papučica spojke.

Pomoćni cilindar kvačila je dio sustava kvačila koji pomaže vilici kvačila. Pomoćni cilindar kvačila radi na isti način kao hidraulički cilindar na dizalici. Cilindar je crijevom spojen na glavni cilindar spojke, koji se nalazi na vatrozidu pored glavnog cilindra kočnice.

Kada pritisnete papučicu kvačila, tekućina za kočnice teče iz glavnog cilindra kvačila u pomoćni cilindar, stvarajući pritisak potreban za uključivanje kvačila. Kada otpustite papučicu kvačila, povratna opruga smještena na ili unutar pomoćnog cilindra usmjerava kočionu tekućinu natrag u glavni cilindar kvačila.

Dio 1 od 8. Upoznajte znakove neuspjeha

Postoje dva različita načina da se utvrdi je li glavni cilindar kvačila neispravan. Brtva glavne komore u sredini pomoćnog cilindra kvačila će puknuti i ispuštati kočionu tekućinu, uzrokujući da rezervoar u glavnom cilindru kvačila postane nizak.

Kada je papučica pritisnuta, klip unutar tijela cilindra uzrokuje da kočiona tekućina iscuri velikom snagom kroz brtvu. Kada se papučica kočnice otpusti, napetost povratne opruge povlači klip natrag u njegovo kućište, uzrokujući uvlačenje zraka u pomoćni cilindar.

Povratna opruga pukne ili oslabi, tada potisna šipka radnog cilindra ostaje pritisnuta punom snagom na vilicu kvačila. Papučica spojke će se pritisnuti u pod, ali se neće vratiti kada se papučica spojke otpusti.

Pascalov zakon kaže da su sva područja koja sadrže tekućinu nestlačiva i da su svi pritisci svugdje isti. Primjena veće dimenzije imat će više utjecaja nego manja dimenzija.

Pascalov zakon igra veliku ulogu u hidrauličnom sustavu spojke. Sve dok je tekućina na odgovarajućoj razini u sustavu, primjenjuje se sila i ispušta se sav zrak, tada će sustav hidraulične spojke ispravno raditi. Međutim, kada je zrak prisiljen u sustav, zrak postaje stlačiv, dopuštajući tekućini da se zaustavi.

Ako ima malo tekućine ili ako je primijenjena sila minimalna, tada će sila biti niska, uzrokujući da podređeni cilindar radi otprilike do pola. To će uzrokovati proklizavanje kvačila i neće uključiti nijedan stupanj prijenosa jer se kvačilo neće pravilno isključiti.

Dio 2 od 8: Priprema za posao zamjene glavnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Bljesak
• Utičnica
• Jack stoji

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u parkirnom (za automatski mjenjač) ili 1. stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

• Pažnja: Samo za vozila s AWD ili RWD mjenjačem.

Korak 2: Ugradite klinove oko stražnjih kotača.. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 4: Instalirajte priključke. Noge dizalice moraju proći ispod točke dizalice. Zatim spustite auto na postolje dizalice.

Za većinu modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

• Pažnja: Najbolje je slijediti priručnik za vlasnika vozila kako biste odredili ispravno mjesto za dizalicu.

Dio 3 od 8: Provjera stanja pomoćnog cilindra kvačila

Potreban materijal

• baterija

Korak 1: Zgrabite puzavca i podvucite se ispod auta.. Pomoću svjetiljke pregledajte pomoćni cilindar kvačila na oštećenja i curenja.

Ako ne vidite kako tekućina izlazi, povucite poklopac protiv prašine. Obavezno stavite posudu ispod pomoćnog cilindra kako kočiona tekućina ne bi iscurila.

Korak 2: Otvorite haubu svog automobila. Pronađite glavni cilindar spojke i uklonite čep spremnika.

Provjerite ima li kočione tekućine u spremniku.

Dio 4 od 8: Uklanjanje pomoćnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mjedena bušilica
• Sklopka
• Pladanj
• Skidač pričvršćivača
• Kliješta s iglama
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Ključ
• Set zakretnih bitova
• Vampire pumpica i boca

Korak 1: nabavite vampirsku pumpu s bočicom. Uklonite čep spremnika sa spremnika glavnog cilindra kvačila.

Upotrijebite vampirsku pumpu i skupite svu tekućinu za kočnice iz spremnika. Nakon što uklonite svu tekućinu za kočnice, zatvorite čep spremnika.

• Oprez: Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u dodir s bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Uzmite svoj alat i zavucite se pod auto.. Uklonite hidraulički vod iz pomoćnog cilindra kvačila.

Na kraj voda obavezno stavite plastičnu vrećicu s gumicom kako tekućina za kočnice ne bi iscurila iz cijevi.

• Pažnja: Nemojte savijati hidraulički vod jer bi mogao puknuti ili se slomiti.

Korak 3: Uklonite vijke. Uklonite dva vijka ili stezaljku koja pričvršćuje pomoćni cilindar za mjenjač.

Dio 4 od 8: Uklanjanje sklopa hidrauličke spojke

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mjedena bušilica
• Sklopka
• Pladanj
• Ukloniti kopču
• Kliješta s iglama
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Ključ
• Set zakretnih bitova
• Vampire pumpica i boca

Korak 1: nabavite vampirsku pumpu s bočicom. Uklonite poklopac spremnika sa spremnika cilindra.

Upotrijebite vampirsku pumpu i skupite svu tekućinu za kočnice iz spremnika. Nakon što uklonite svu tekućinu za kočnice, zatvorite čep spremnika.

• Oprez: Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u dodir s bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Uklonite rascjep. Uđite u vozačevu kabinu i uklonite rascjepnik iz sidrenog klina na nosaču.

Bit će pričvršćena na potisnu polugu glavnog cilindra kvačila s parom igličastih kliješta.

Korak 3: Uklonite sidreni klin. Skinite ga s vilice za potiskivanje.

Korak 4: Uklonite pričvrsne matice. Uklonite ih s glavnog cilindra kvačila.

Korak 5: Pronađite hidraulički vod. Povezuje glavni cilindar kvačila s pomoćnim cilindrom.

Uklonite sve montažne izolirane stezaljke koje pričvršćuju hidraulički vod za vozilo.

Korak 6: Zgrabite puzavca i podvucite se ispod auta.. Uklonite dva vijka ili stezaljku koja pričvršćuje pomoćni cilindar za mjenjač.

Korak 7: Uklonite cijeli sustav. Vrlo pažljivo uklonite cijeli sustav (glavni cilindar spojke, hidraulički vod i pomoćni cilindar) kroz prostor motora.

• Oprez: Nemojte savijati hidraulički vod jer će inače puknuti.

Dio 5 od 8: Pripremite pomoćni cilindar i sklop hidrauličkog sustava.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mjedena bušilica
• Sklopka
• Pladanj
• Ukloniti kopču
• Kliješta s iglama
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Ključ
• Set zakretnih bitova
• Vampire pumpica i boca

Korak 1: Pripremite pomoćni cilindar kvačila.. Izvadite pomoćni cilindar kvačila iz pakiranja.

Vizualno pregledajte ima li oštećenja na cilindru i prtljažniku. Možda ćete morati instalirati povratnu oprugu, potisnu šipku i prtljažnik.

Korak 2: Pripremite sklop hidrauličke spojke.. Izvadite sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila iz pakiranja.

Vizualno pregledajte ima li oštećenja na cilindru. Provjerite je li brtva na stražnjoj strani kućišta glavnog cilindra kvačila.

Korak 3: Uzmite glavni cilindar kvačila i stavite ga u škripac.. Stegnite dok se cilindar ne prestane pomicati.

Postavite pomoćni cilindar na stolicu ili drugu potporu.

Korak 4: Uklonite vijak za odzračivanje. Stavite posudu ispod pomoćnog cilindra i uklonite vijak za odzračivanje.

Korak 5: Napunite spremnik kočionom tekućinom.. Ostavite 1/4 inča na vrhu prazno.

Korak 6: Koristite mjedeni probijač kao nastavak za punjenje cilindra.. Polako odzračite cilindar sa stražnje strane glavnog cilindra kvačila.

Uvjerite se da tekućina za kočnice ne curi iz podređenog cilindra. Morat ćete napuniti spremnik otprilike tri puta kako biste napunili cijeli sustav. Ovo ispunjava cilindar i uklanja većinu zraka iz cilindra, hidrauličkog voda i pomoćnog cilindra.

Kada kontinuirani mlaz kočione tekućine istječe iz otvora za odzračivanje na podređenom cilindru, zaustavite se i ugradite vijak za odzračivanje.

Korak 7: Unajmite pomagača. Neka pomoćnik upotrijebi mjedeni probijač i napumpa cilindar.

Zatim ćete morati otpustiti vijak za odzračivanje kako bi zrak mogao izaći dok tekućina za kočnice istječe.

• Pažnja: Možda ćete morati nekoliko puta otpustiti vijak za odzračivanje tijekom ciklusa pumpanja kako biste uklonili sav zrak iz hidrauličkog sustava.

Korak 8: Provjerite je li vijak za odzračivanje čvrsto zategnut. Napunite spremnik kočionom tekućinom do crte za punjenje i postavite čep spremnika.

Dio 6 od 8: Ugradnja novog pomoćnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mjedena bušilica
• Sklopka
• Pladanj
• Skidač pričvršćivača
• Kliješta s iglama
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Ključ
• Set zakretnih bitova
• Vampire pumpica i boca
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Zgrabite puzavca i podvucite se ispod auta.. Ugradite pomoćni cilindar kvačila na nosač mjenjača.

Zategnite vijke rukom, a zatim ih zategnite za 1/8 okretaja. Ako je na podređenom cilindru bila stezaljka, postavite stezaljku i provjerite je li čvrsto stegnuta.

Korak 2: Uzmite paletu i stavite je ispod pomoćnog cilindra.. Skinite plastičnu vrećicu s hidrauličkog voda kvačila.

Ugradite hidraulički vod kvačila na pomoćni cilindar.

• Oprez: Nemojte prelaziti hidraulički vod kada ga postavljate. Tekućina za kočnice će iscuriti.

Korak 3: Odzračite hidraulički vod do podređenog cilindra.. Neka pomoćnik pritisne i drži papučicu spojke.

Odvijte vijak za odzračivanje i ispustite zrak iz sustava. Zategnite vijak za odzračivanje i neka pomoćnik otpusti papučicu spojke.

Možda ćete morati provesti postupak ispuštanja krvi još nekoliko puta kako biste uklonili sav zrak. Čvrsto zategnite vijak za odzračivanje.

• PažnjaO: Ako ne izađe sav zrak, trebate ispustiti zrak iz voda spojenog na glavni cilindar kvačila. Slijedite iste postupke kao s vijkom za odzračivanje pomoćnog cilindra.

Korak 4: Dodajte tekućinu za kočnice. Uklonite čep spremnika i dodajte kočionu tekućinu do oznake pune.

Dio 7 od 8: Ugradnja sklopa hidrauličke spojke

Korak 1: Instalirajte cijeli sustav. Vrlo pažljivo ugradite cijeli sustav (glavni cilindar spojke, hidraulički vod i pomoćni cilindar) dolje kroz prostor motora.

• Oprez: Nemojte savijati hidraulički vod jer će puknuti.

Korak 2: Ugradite pomoćni cilindar. Idite ispod vozila i ugradite pomoćni cilindar ručnim zatezanjem vijaka plus 1/8 okretaja ili postavljanjem stezaljke.

Korak 3: Ugradite glavni cilindar kvačila u vatrozid..

Korak 4: Ugradite matice za pričvršćivanje. Uđite u kabinu automobila i postavite pričvrsne matice na glavni cilindar kvačila.

Zategnite ih prema specifikacijama na pakiranju. Ako nema dostupnih uputa, zategnite vijke rukom plus 1/8 okretaja.

Korak 5: Ugradite sidreni klin u nosač potiskivača..

Korak 6: Ugradite novi rascjep. Ugradite ga u sidreni klin na nosaču pričvršćenom na potisnu polugu glavnog cilindra kvačila pomoću igličastih kliješta.

• Oprez: Nemojte koristiti stari rascjepnik zbog otvrdnuća i zamora. Stari rascjep može se prije vremena slomiti.

Korak 7: Ugradite izolirane montažne stezaljke. Vratite se u odjeljak motora i postavite sve izolirane montažne stezaljke koje pričvršćuju hidraulički vod za vozilo.

• Pažnja: Imajte na umu da je sklop hidrauličkog sustava spojke već napunjen i napunjen tekućinom i da je sav zrak ispušten iz sustava.

Korak 8: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 9: Uklonite utičnice. Držite ih dalje od automobila.

Korak 10: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 11: Uklonite klinove sa stražnjih kotača.. Ostavite ih sa strane.

Dio 8 od 8: Provjera novog pomoćnog cilindra kvačila

Korak 1: Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju.. Uključite ključ za paljenje i pokrenite motor.

Korak 2: Pritisnite papučicu spojke. Pomaknite mjenjač na opciju po vašem izboru.

Prekidač bi trebao lako ulaziti u odabrani stupanj prijenosa. Ugasite motor kada završite s testom.

Korak 3: Vozite automobil oko bloka. Tijekom probne vožnje naizmjenično mijenjajte brzine iz prvog u viši.

Korak 4: Pritisnite papučicu spojke prema dolje. Učinite to kada mijenjate iz odabranog stupnja prijenosa u neutralni.

Korak 5: Ponovno pritisnite papučicu spojke. Učinite to kada prelazite s neutralnog na drugi stupanj prijenosa.

Taj se proces naziva dvostruko kvačenje. Ovo osigurava da mjenjač izvlači malo ili nimalo snage iz motora kada je kvačilo pravilno otpušteno. Ovaj je postupak osmišljen kako bi se spriječilo oštećenje spojke i prijenosa. Ako ne čujete nikakav zvuk škripanja i ako je prebacivanje s jednog stupnja prijenosa na drugi glatko, tada je glavni cilindar kvačila ispravno ugrađen.

Ako ne možete uključiti mjenjač ni u jednom stupnju prijenosa bez zvuka škripanja ili ako se papučica spojke ne pomiče, to može značiti dodatnu dijagnozu sklopa papučice spojke ili mogući kvar prijenosa. Ako se problem nastavi, trebate potražiti pomoć jednog od naših ovlaštenih mehaničara koji može pregledati spojku i mjenjač i dijagnosticirati problem.