Kako zamijeniti prekidač tempomata

Prekidač tempomata ne radi kada se tempomat ne uključi ili ne ubrza. Možda će vam trebati novi prekidač ako vozilo ne vozi u praznom hodu.

Kada su prvi put predstavljeni sustavi tempomata, obično su se aktivirali nizom prekidača koji su se kretali od kontrola na instrument ploči do dodatnih prekidača pokazivača smjera. Kako tehnologija napreduje, jedan od prvih sustava koji je zadovoljio sve veće potrebe automobilske potrošačke skupine bio je tempomat. Kako bi poboljšali sigurnost i udobnost vožnje, mnogi proizvođači automobila pomaknuli su prekidač za uključivanje tempomata na vanjske rubove kola upravljača.

Prekidač tempomata obično se sastoji od pet zasebnih funkcija koje vozaču omogućuju da aktivira i kontrolira postavku tempomata palcem ili bilo kojim drugim prstom na kolu upravljača.

Pet funkcija na svim prekidačima tempomata danas obično uključuju:

• Na gumbu: Ovaj gumb aktivirat će sustav tempomata i uključiti ga pritiskom na gumb za postavljanje.
• Gumb za isključivanje: Ovaj gumb služi za isključivanje sustava tako da se ne može slučajno aktivirati greškom.
• Gumb Instaliraj/Ubrzaj: Ovaj gumb postavlja brzinu tempomata nakon postizanja željene brzine. Ponovnim pritiskom na ovu tipku i držanjem tipke obično se povećava brzina vozila.
• Gumb Nastavi (RES): Gumb Nastavi omogućuje vozaču da ponovno aktivira postavku tempomata na prethodnu brzinu ako je morao privremeno onemogućiti sustav zbog prometne gužve ili usporiti pritiskom na papučicu kočnice.
• Gumb za obalu: Funkcija obale omogućuje vozaču vožnju nizbrdo, što se obično koristi pri vožnji nizbrdo ili u gustom prometu.

Uz ručnu kontrolu, mnogi današnji sustavi tempomata imaju dodatni sustav isključivanja radi sigurnosti. Za vozače s automatskim mjenjačem, prekidač za otpuštanje kočnice koristi se kao sekundarni uređaj za isključivanje, dok vozači s ručnim mjenjačem koji se oslanjaju na papučicu spojke za promjenu brzine često imaju i prekidač kočnice i prekidač papučice spojke. Pravilan rad svih ovih sustava ključan je za sigurnost vozila i pravilno aktiviranje tempomata.

Ponekad se prekidač tempomata na stupu upravljača pokvari ili zakaže zbog dugotrajne uporabe, vode ili kondenzacije unutar kola upravljača ili električnih problema s prekidačem. Na nekim se vozilima prekidač tempomata još uvijek nalazi na pokazivaču smjera. Za potrebe ovog vodiča, usredotočit ćemo se na najčešći tip prekidača tempomata koji se nalazi na kolu upravljača.

• Pažnja: U ovom ćemo se članku usredotočiti na pružanje općih uputa za uklanjanje prekidača tempomata. U mnogim slučajevima, točno mjesto prekidača tempomata je drugačije, kao i upute za njegovo uklanjanje i zamjenu.

Dio 1 od 3: Identificiranje simptoma neispravnog prekidača tempomata

Glavni način na koji većina mehaničara zna da je određena komponenta oštećena i da je treba zamijeniti temelji se na kodu pogreške. Na većini OBD-II skenera šifra pogreške P-0568 označava da postoji problem s prekidačem tempomata, obično problem s napajanjem ili kratki spoj. Međutim, ako ne dobijete ovaj kôd pogreške ili ako nemate skener za preuzimanje kodova pogrešaka, dovršetak samotestiranja daje mehaničaru bolju početnu točku za prepoznavanje ispravne komponente koja je pokvarena.

Budući da postoji više prekidača na kontrolnoj kutiji s prekidačima, jedan ili bilo koji od sljedećih kvarova na tempomatu zahtijevaju od mehaničara zamjenu oba prekidača na tempomatu, budući da greška može postojati u jednom ili oba prekidača; ali bez zamjene i testiranja nećete sa sigurnošću znati koji je neispravan. Uvijek je najbolje zamijeniti oboje u isto vrijeme.

Neki od drugih znakova lošeg ili neispravnog prekidača tempomata uključuju:

• Tempomat se ne uključuje: Ako pritisnete tipku "on", trebala bi se upaliti lampica upozorenja na ploči s instrumentima. Ako se ovaj indikator ne upali, to znači da je gumb za napajanje oštećen ili da je došlo do kratkog spoja u sklopu gumba tempomata. Ako je uzrok kratki spoj, skener će najvjerojatnije pokazati OBD-II kod P-0568.

• Tempomat ne ubrzava pritiskom na tipku "ubrzaj".: Još jedan uobičajeni kvar prekidača tempomata je kada pritisnete gumb za pojačavanje, a tempomat ne poveća brzinu vozila. Ovaj simptom također može biti povezan s neispravnim relejem, servo regulatorom brzine ili kontrolnom jedinicom.

• Tempomat se ne vraća na početnu brzinu kada se pritisne tipka "res".: Tipka res na prekidaču tempomata također često kvari. Ovaj gumb je odgovoran za vraćanje tempomata na izvorne postavke ako ste morali privremeno onemogućiti tempomat pritiskom na papučicu kočnice ili pritiskanjem spojke. Ako pritisnete ovu tipku i lampica tempomata se upali na ploči s instrumentima, a tempomat se ne poništi, prekidač je obično krivac.

• Tempomat ne radi po inercijiO: Popularna značajka tempomata je značajka "obale", koja omogućuje vozačima da privremeno onemoguće kontrolu gasa kada naiđu na promet, kada se spuštaju nizbrdo ili ako je potrebno da uspore. Ako vozač pritisne gumb za isključivanje, a tempomat nastavi ubrzavati, prekidač tempomata je možda neispravan.

Dio 2 od 3: Zamjena prekidača tempomata

U ovom ćemo vodiču pokriti alate, korake i savjete za zamjenu sustava prekidača tempomata koji se nalazi s obje strane kola upravljača. Ovaj format se najčešće viđa u vozilima proizvedenim u posljednjem desetljeću. Međutim, postoje prekidači tempomata koji su raspoređeni kao pokazivači smjera ili zasebne poluge pričvršćene na stup upravljača. Ako vaše vozilo ima prekidač tempomata koji se nalazi na upravljaču, slijedite upute u nastavku. Ako se nalazi negdje drugdje, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za točne upute.

• Oprez: Ne pokušavajte ovaj posao ako nemate pravi alat, jer ćete skidati zračni jastuk s upravljača, koji je ozbiljan sigurnosni uređaj s kojim se ne smije nemarno rukovati.

Potrebni materijali

• Set nasadnih ključeva i čegrtaljke s produžetkom
• baterija
• Odvijač s ravnim oštricom
• Philips odvijač
• Zamjena prekidača tempomata
• Zaštitne naočale

Koraci potrebni za zamjenu prekidača na obje strane kola upravljača su isti ako imate skupinu prekidača tempomata smještenu na istoj strani kola upravljača; jedina razlika je u tome što ćete umjesto brisanja dva odvojena radio gumba izbrisati samo jedan. Veze i koraci za njihovo uklanjanje gotovo su identični.

• Pažnja: Kao i uvijek, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za točne upute.

Korak 1: Odspojite bateriju. Pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivne i negativne kabele akumulatora prije nastavka.

Korak 2 Uklonite poklopce vijaka stupa upravljača.. Na obje strane kola upravljača nalaze se dva plastična čepa koja se moraju ukloniti prije uklanjanja poklopca stupa upravljača. Pomoću odvijača s ravnom glavom pažljivo odvojite dva poklopca sa strane stupa upravljača. Bit će mali jezičak u koji možete umetnuti oštricu odvijača kako biste ih uklonili.

Korak 3: Uklonite pričvrsne vijke stupa upravljača.. Pomoću čegrtaljke s dugim nastavkom i nasadnim ključem od 8 mm odvrnite dva vijka unutar rupa na stupu upravljača. Prvo uklonite vijak na strani vozača, a zatim zamijenite vijak na strani suvozača. Stavite vijke i poklopce volana u šalicu ili zdjelu kako se ne bi izgubili.

Korak 4: Uklonite središnju grupu zračnih jastuka.. Uhvatite jedinicu zračnog jastuka objema rukama i pažljivo je uklonite sa sredine kola upravljača. Ovaj klaster je pričvršćen na električni konektor i klaster, stoga pazite da ne povučete prejako.

Korak 5: Odvojite električni konektor od jedinice zračnog jastuka.. Uklonite električni konektor spojen na jedinicu zračnog jastuka tako da imate slobodnog prostora za rad. Pažljivo odspojite električni konektor pritiskom na bočne kopče ili jezičke i povlačenjem tvrdih plastičnih bočnih područja (ne samih žica). Nakon što ste uklonili električni konektor, postavite jedinicu zračnog jastuka na sigurno mjesto.

Korak 6: Uklonite prekidač tempomata.. Prekidači su spojeni na nosač koji je sada dostupan s obje strane nakon što uklonite zračni jastuk. Pomoću Philips odvijača uklonite vijke koji pričvršćuju prekidač tempomata za nosač. Obično gornji ima žicu za uzemljenje pričvršćenu ispod vijka. Nakon što su vijci uklonjeni, prekidač tempomata je labav i možete ga ukloniti.

Korak 7: Odspojite kabelski svežanj tempomata..

Korak 8: Ponovite gornje korake za drugi bočni prekidač tempomata..

Korak 9: Zamijenite stari prekidač tempomata novim.. Nakon uklanjanja oba prekidača, ponovno instalirajte nove prekidače slijedeći upute obrnutim redoslijedom kako je navedeno u nastavku. Ponovno postavite kabelski svežanj i ponovno pričvrstite prekidač na nosač, pazeći da ponovno postavite žicu za uzemljenje ispod gornjeg vijka. Dovršite ovaj postupak s obje strane.

Korak 10. Spojite kabelski svežanj na modul zračnog jastuka..

Korak 11: Ponovno spojite modul zračnog jastuka.. Postavite grupu zračnih jastuka točno na isto mjesto na kojem je izvorno bila unutar kola upravljača. Obavezno poravnajte rupe kroz koje će vijci ući sa strane stupa upravljača.

Korak 12: Zamijenite vijke stupa upravljača. Kao što je gore navedeno, provjerite jesu li vijci poravnati i umetnuti unutar nosača koji drži jedinicu zračnog jastuka za upravljač.

Korak 13: Vratite dva plastična poklopca.

Korak 14: Spojite kabele baterije.

Dio 3 od 3: Probna vožnja automobila

Prije nego počnete testirati svoj novi prekidač tempomata, bilo bi dobro provjeriti radi li glavni prekidač (gumb za uključivanje). Da biste to provjerili, jednostavno pokrenite motor i pritisnite tipku "on" na prekidaču tempomata. Ako se lampica tempomata upali na ploči s instrumentima ili instrumentima, prekidač bi trebao raditi ispravno.

Sljedeći korak bio bi dovršiti test na cesti kako bi se stvarno provjerilo jesu li popravci obavljeni ispravno. Ako imate problema s isključivanjem tempomata nakon određenog vremena, trebali biste testirati vozilo barem na isto vrijeme. Evo nekoliko savjeta o tome kako otići na probnu vožnju.

Korak 1: Pokrenite automobil. Pustite da se zagrije na radnu temperaturu.

Korak 2: Provjerite kodove. Spojite dijagnostički skener i preuzmite sve postojeće kodove grešaka ili izbrišite izvorno prikazane kodove.

Korak 3: Dovedite svoj auto na autocestu. Pronađite mjesto gdje možete sigurno voziti barem 10-15 minuta s uključenim tempomatom.

Korak 4: Postavite tempomat na 55 ili 65 mph.. Pritisnite gumb za isključivanje i ako se lampica tempomata na ploči isključi i sustav se isključi, gumb radi ispravno.

Korak 5: Resetirajte svoj tempomat. Nakon što je postavljen, pritisnite tipku za pojačavanje kako biste vidjeli hoće li tempomat povećati brzinu vozila. Ako je tako, onda je prekidač u redu.

Korak 6: Provjerite gumb obale. Dok vozite velikom brzinom i s vrlo malo prometa na cesti, pritisnite gumb za vožnju i provjerite je li gas isključen. Ako je tako, otpustite gumb za vožnju i provjerite vraća li se tempomat na svoje postavke.

Korak 7: Ponovno postavite tempomat i vozite 10-15 milja.. Pazite da se tempomat ne isključi automatski.

Zamjena prekidača tempomata prilično je jednostavan popravak. Međutim, ako ste pročitali ovaj priručnik i još uvijek niste 100% sigurni hoćete li ga slijediti, kontaktirajte jednog od lokalnih ovlaštenih mehaničara AvtoTachki ASE da vam zamijeni prekidač tempomata.