Kako zamijeniti pumpu servo upravljača

Pumpe servoupravljača ne rade ispravno kada se osjeti miris izgorjele tekućine servoupravljača ili kada iz pumpe dolazi neobičan zvuk.

Većina modernih automobila opremljena je ažuriranom verzijom hidrauličkog servoupravljačkog sustava predstavljenog 1951. godine. Iako su se dizajn i priključci mijenjali tijekom godina, osnovni proces kruženja tekućine servo upravljača kroz ovaj hidraulički sustav ostaje isti. . Bio je i često ga još uvijek pokreće pumpa servo upravljača.

U sustavu hidrauličkog servo upravljača, tekućina se pumpa kroz niz vodova i crijeva do letve upravljača, koja se pomiče kada vozač okrene upravljač ulijevo ili udesno. Ovaj dodatni hidraulički tlak znatno je olakšao upravljanje vozilom i bio je dobrodošlo olakšanje. Trenutačni najsuvremeniji sustavi servoupravljača su električno upravljani komponentama servoupravljača pričvršćenim na stup upravljača ili na sam mjenjač.

Prije nego što je zamijenjena EPS sustavima, pumpa servoupravljača bila je pričvršćena na blok motora ili potporni nosač blizu motora. Pumpu pokreće niz remena i remenica pričvršćenih na središnju remenicu radilice ili vijugasti remen koji pokreće nekoliko komponenti uključujući klima uređaj, alternator i pumpu servoupravljača. Dok se remenica okreće, ona okreće ulaznu osovinu unutar pumpe, što stvara pritisak unutar kućišta pumpe. Ovaj tlak djeluje na hidrauličku tekućinu unutar vodova koji povezuju pumpu s prijenosnikom upravljača.

Pumpa servo upravljača je uvijek aktivna kada motor vozila radi. Ova činjenica, zajedno sa stvarnošću da se svi mehanički sustavi s vremenom troše, glavni su čimbenici koji uzrokuju lom ili istrošenost ove komponente.

U većini slučajeva pumpa servo upravljača trebala bi trajati oko 100,000 XNUMX milja. Međutim, ako remen servo upravljača pukne ili se druge unutarnje komponente unutar pumpe istroše, ona postaje beskorisna i zahtijeva ili novi remen, remenicu ili novu pumpu. Prilikom zamjene pumpe, mehaničari obično mijenjaju primarne hidrauličke vodove koji povezuju pumpu sa spremnikom tekućine i uređajem za upravljanje.

• PažnjaO: Posao zamjene osjetnika tlaka servo upravljača prilično je jednostavan. Točno mjesto pumpe servoupravljača ovisi o specifikacijama i dizajnu proizvođača. Uvijek pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za točne upute o tome kako zamijeniti ovu komponentu i svakako slijedite njihove servisne korake za pomoćne komponente koje čine sustav servoupravljača prije dovršetka posla.

• Oprez: Obavezno nosite zaštitne naočale i rukavice dok radite na ovom projektu. Hidraulična tekućina je vrlo korozivna, pa se preporučuje nošenje plastičnih rukavica prilikom zamjene ove komponente.

Dio 1 od 3: Prepoznavanje simptoma neispravne pumpe servoupravljača

Postoji nekoliko zasebnih dijelova koji čine cijeli sustav servoupravljača. Glavna komponenta koja dovodi tlak u hidraulične vodove je pumpa servo upravljača. Kada se pokvari ili počne kvariti, postoji nekoliko znakova upozorenja:

Zvukovi koji dopiru iz pumpe: Pumpa servoupravljača često proizvodi škripanje, zveckanje ili cviljenje kada su unutarnje komponente oštećene.

Miris spaljene tekućine servoupravljača: U nekim slučajevima pumpa servoupravljača stvara višak topline ako su neki unutarnji dijelovi polomljeni. To može uzrokovati zagrijavanje i izgaranje tekućine servoupravljača. Ovaj simptom je također čest kada brtve na pumpi servo upravljača popucaju, što uzrokuje curenje tekućine servo upravljača iz njih.

U mnogim slučajevima pumpa servoupravljača ne radi jer je svitak ili pogonski remen pokvaren i treba ga zamijeniti. Također, remenica servoupravljača često pukne ili se istroši. Ako primijetite ove simptome i pregledate pumpu servoupravljača, najbolje je zamijeniti ovu komponentu. Ovaj je posao prilično lako obaviti, ali uvijek biste trebali pročitati točne postupke koje proizvođač vozila preporučuje u vašem servisnom priručniku.

Dio 2 od 3: Zamjena pumpe servoupravljača

Potrebni materijali

• Hidraulički linijski ključevi
• Alat za skidanje remenice
• Nasadni ključ ili ključ sa čegrtaljkom
• Paleta
• Zamjena pogona servoupravljača ili V-rebrastog remena
• Zamjena remenice servo upravljača
• Zamjena pumpe servo upravljača
• Zaštitna oprema (zaštitne naočale i plastične ili gumene rukavice)
• Dućan krpe
• S navojem

Prema većini stručnjaka, ovaj bi posao trebao trajati oko dva do tri sata. Provjerite imate li dovoljno vremena za rad na ovom projektu i pokušajte sve dovršiti u jednom danu kako ne biste propustili nijedan korak.

Prije nego počnete s ovim poslom, provjerite imate li dobru zalihu krpa ispod svih hidrauličkih vodova koje možete ukloniti. Hidrauličku tekućinu je vrlo teško ukloniti iz metalnih komponenti i crijeva će curiti kada se uklone.

Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Prije uklanjanja bilo kojeg dijela, pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivne i negativne kabele akumulatora.

Ovaj bi korak uvijek trebao biti prva stvar koju radite kada radite na bilo kojem vozilu.

Korak 2: Podignite automobil. Učinite to pomoću hidrauličkog dizala ili dizalica i dizalica.

Korak 3: Uklonite poklopac motora i dodatke.. To će vam omogućiti lak pristup pumpi servo upravljača.

Većina vozila ima jednostavan pristup senzoru tlaka servoupravljača, dok druga zahtijevaju uklanjanje nekoliko komponenti uključujući: poklopac motora, pokrov ventilatora hladnjaka i ventilator hladnjaka, sklop dovoda zraka, alternator, A/C kompresor i harmonijski balanser.

Uvijek pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za točne upute o tome što trebate ukloniti.

Korak 4: Uklonite klinasti remen ili pogonski remen.. Za uklanjanje V-rebrastog remena, otpustite zatezni valjak koji se nalazi na lijevoj strani motora (gledajući motor).

Nakon što je remenica zatezača olabavljena, remen možete ukloniti prilično lako. Ako pumpu servoupravljača pokreće pogonski remen, morat ćete ukloniti i taj remen.

Korak 5: Uklonite donji poklopac motora.. Većina domaćih i stranih vozila ima jedan ili dva poklopca motora ispod motora.

Ovo je uobičajeno poznato kao zaštitna ploča. Da biste dobili pristup vodovima pumpe servoupravljača, morat ćete ih ukloniti.

Korak 6: Uklonite pokrov ventilatora hladnjaka i sam ventilator.. Ovo olakšava pristup pumpi servoupravljača, remenici i potpornim vodovima, koji se moraju ukloniti.

Korak 7: Odspojite vodove koji idu do pumpe servoupravljača.. Koristeći utičnicu i čegrtaljku ili linijski ključ, uklonite hidrauličke vodove koji su spojeni na dno pumpe servoupravljača.

Ovo je obično dovodni vod koji se povezuje s mjenjačem. Obavezno stavite posudu ispod automobila prije pokušaja ovog koraka jer će tekućina servo upravljača iscuriti.

Korak 8: Ispustite tekućinu servoupravljača. Pustite da iscuri iz pumpe nekoliko minuta.

Korak 9: Uklonite pričvrsni vijak ispod pumpe servoupravljača.. Obično postoji pričvrsni vijak koji povezuje vijak servoupravljača ili s nosačem ili s blokom motora. Uklonite ovaj vijak nasadnim ili nasadnim ključem.

• Pažnja: Vaše vozilo možda nema pričvrsne vijke ispod pumpe servoupravljača. Uvijek pogledajte svoj servisni priručnik kako biste odredili je li ovaj korak neophodan za vašu određenu primjenu.

Korak 10: Uklonite pomoćne hidrauličke vodove iz pumpe servoupravljača.. Nakon što ste uklonili glavni dovodni vod, uklonite i ostale spojene vodove.

To uključuje dovodni vod iz spremnika servo upravljača i povratni vod iz mjenjača. Na nekim je vozilima kabelski svežanj spojen na pumpu servoupravljača. Ako vaše vozilo ima ovu opciju, uklonite kabelski svežanj u ovoj fazi projekta uklanjanja.

Korak 11: Uklonite remenicu pumpe servoupravljača.. Za uspješno uklanjanje remenice pumpe servoupravljača trebat će vam pravi alat.

Često se naziva skidač remenice. Postupak uklanjanja remenice opisan je u nastavku, ali uvijek biste trebali pročitati servisni priručnik proizvođača kako biste vidjeli koje korake preporučuje.

To uključuje pričvršćivanje alata za skidanje remenice na remenicu i zabijanje protumatice preko ruba remenice. Koristeći utičnicu i čegrtaljku, polako olabavite remenicu držeći maticu za pričvršćivanje remenice odgovarajućim ključem.

Ovaj proces je vrlo spor, ali neophodan kako bi se pravilno uklonila remenica servoupravljača. Nastavite otpuštati remenicu sve dok se remenica ne skine s pumpe servoupravljača.

Korak 12: Uklonite pričvrsne vijke. Upotrebom udarnog ključa ili uobičajenog nastavka s čegrtaljkom uklonite vijke koji pričvršćuju pumpu servoupravljača na nosač ili blok cilindra.

Obično je potrebno odvrnuti dva ili tri vijka. Nakon što je ovo gotovo, uklonite staru pumpu i odnesite je na radni stol za sljedeći korak.

Korak 13: Premjestite montažni nosač sa stare pumpe na novu.. Većina zamjenskih pumpi servo upravljača ne dolazi s montažnim nosačem za vaše vozilo.

To znači da ćete morati ukloniti stari nosač sa stare pumpe i postaviti ga na novi nosač. Jednostavno uklonite vijke koji pričvršćuju nosač na pumpu i postavite ga na novu pumpu. Obavezno ugradite ove vijke s osiguračem navoja.

Korak 14: Ugradite novu pumpu servoupravljača, remenicu i remen.. Svaki put kada ugradite novu pumpu servoupravljača, morat ćete ugraditi novu remenicu i remen.

Proces instaliranja ovog bloka je upravo suprotan njegovom uklanjanju i naveden je u nastavku za vašu referencu. Kao i uvijek, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za određene korake jer će se oni razlikovati za svakog proizvođača.

Korak 15: Pričvrstite pumpu na blok cilindra.. Pričvrstite pumpu na blok motora zavrtanjem vijaka kroz nosač u blok.

Zategnite vijke prije prelaska na preporučeni zakretni moment.

Korak 16: Instalirajte novu remenicu pomoću alata za ugradnju remenice.. Spojite sve hidrauličke vodove na novu pumpu servoupravljača (uključujući donji dovodni vod).

Korak 17: Ponovno instalirajte preostale dijelove. Zamijenite sve uklonjene dijelove za bolji pristup.

Ugradite novi klinasti remen i pogonski remen (pogledajte servisni priručnik proizvođača za pravilan postupak ugradnje).

Ponovno postavite pokrov ventilatora i hladnjaka, donje pokrove motora (zaštitne ploče) i sve dijelove koje ste prvotno morali ukloniti, obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja.

Korak 18: Napunite tekućinu u spremnik servoupravljača..

Korak 19: Očistite dno automobila. Prije nego završite posao, svakako uklonite sav alat, ostatke i opremu ispod vozila kako ih ne biste pregazili vozilom.

Korak 20: Spojite kabele baterije.

Dio 3 od 3: Probna vožnja automobila

Nakon što ste ponovno instalirali sve komponente koje ste skinuli i dolili tekućinu servoupravljača do crte "puno", trebate dopuniti sustav servoupravljača. To je najbolje učiniti pokretanjem motora dok su prednji kotači u zraku.

Korak 1: Napunite sustav servoupravljača. Upalite auto i nekoliko puta okrenite volan lijevo-desno.

Zaustavite motor i dodajte tekućinu u spremnik servoupravljača. Nastavite s ovim postupkom sve dok spremnik tekućine servoupravljača ne bude zahtijevao dolijevanje.

Korak 2: Test na cesti. Nakon zamjene pumpe servoupravljača, preporučuje se dobar cestovni test od 10 do 15 milja.

Prvo pokrenite vozilo i provjerite ima li curenja na donjem dijelu vozila prije nego što odvezete vozilo na bilo kakvo ispitivanje na cesti.

Ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste sigurni oko izvođenja ovog popravka, neka jedan od vaših lokalnih ovlaštenih mehaničara AvtoTachki ASE dođe u vaš dom ili na posao i umjesto vas izvrši zamjenu pumpe servoupravljača.