Kako promijeniti ulje u ručnom mjenjaču na Mercedesu

Mercedes-Benz je jedna od najpoznatijih i najpopularnijih marki automobila. Tvrtka koja proizvodi ove automobile osnovana je prije više od jednog stoljeća, početkom 20. stoljeća. Tijekom postojanja tvrtke pod markom Mercedes proizveden je velik broj automobila. A ima mnogo modela s ručnim mjenjačem.

Ali vrijedi napomenuti da među Mercedesovim automobilima opremljenim ručnim mjenjačem postoje sve vrste automobila, kamiona, autobusa i drugih vrsta vozila. Da, i principi zamjene motornog ulja u mjenjaču su nešto drugačiji. Stoga će članak biti preglednog karaktera.

Učestalost mijenjanja ulja u ručnom mjenjaču automobila Mercedes

Interval izmjene ulja ovisi o konkretnom modelu automobila. Ali postoji niz čimbenika koji utječu na vrijeme izmjene ulja. Važno je zapamtiti da su datumi navedeni za stroj koji je u stalnoj uporabi, bez oštećenja mjenjača i s ispravnom vrstom maziva. Dakle, sljedeći čimbenici utječu na vrijeme izmjene ulja:

• Vrsta jedinice. Kod vozila s pogonom na četiri kotača mazivo se mora mijenjati češće zbog povećanog opterećenja prijenosa vozila. Vozila s prednjim pogonom ne zaostaju. Manje je potrebno mijenjati ulje na vozilima sa stražnjim pogonom.
• Intenzitet eksploatacije. Maziva traju duže u vozilima koja se voze glatkim cestama (autocestama) bez naglih promjena brzine. Ali dugotrajne prometne gužve i vožnja izvan ceste skraćuju vijek trajanja motornog ulja.
• Vrsta maziva:
  • mineralno ulje za mjenjače je jeftino, ali nije otporno na onečišćenje. Mora se mijenjati svakih 35-40 tisuća kilometara.
  • polusintetičko ulje za mjenjače traje dulje zbog svoje sposobnosti da smanji stopu trošenja dijelova prijenosa i otpornosti na onečišćenje. Mora se mijenjati u prosjeku svakih 45-50 tisuća kilometara.
  • Sintetičko ulje je najkvalitetnija vrsta maziva. Dovoljno je za 65-70 tisuća kilometara. Glavna stvar je ne brkati sintetiku za ručni mjenjač i automatski mjenjač tijekom procesa punjenja.
• Vrsta stroja. Na primjer, neki modeli kamiona imaju vlastita pravila za promjenu maziva. Ovdje se preporučuje provjeriti podatke u servisnoj knjižici automobila. Ne boli konzultirati se sa stručnjacima na servisu.

Kao što je gore spomenuto, koliko često mijenjati ulje u ručnom mjenjaču na Mercedesu ovisi o radnim uvjetima, modelu automobila i vrsti korištene tekućine. Stoga, ako sumnjate na razvoj resursa maziva za prijenos, vrijedi provjeriti njegovu kvalitetu. Treba imati na umu da se intenzivnom uporabom i terenskom vožnjom vijek trajanja ulja smanjuje za 30-50%, ovisno o modelu (njegova namjena za takve uvjete).

Korištena mast se jako razlikuje od nove tekućine. I ona ima niz znakova koji ukazuju na razvoj resursa:

• Ulje mijenja boju, postaje crno, izgleda kao smola.
• Konzistencija tekućine se mijenja: postaje viskozna i nehomogena. U mazivu su pronađene grudice nepoznatog porijekla, miriše na paljevinu. Preporuča se pažljivo provjeriti stanje ulja: u određenim situacijama (posebno kod rabljenog mjenjača) u ulju se pojavljuju metalne strugotine, što nastaje zbog istrošenosti dijelova. A ovaj čip je lako ogrebati.
• Ulje se ljušti. Lakše, više tekuće frakcije ostaju na površini kućišta radilice ručnog mjenjača. A ispod njega se koriste aditivi, pomiješani s muljem i čađom, gusta, sluzava tvar koja izgleda kao riječni talog. Potrebno je provjeriti njegovu prisutnost pomoću mjerne šipke, obično pričvršćene u posebnu rupu za kontrolu razine i kvalitete ulja. Ako mjerna šipka nije uključena u komplet, trebate je napraviti sami (bilo koja tanka metalna šipka će učiniti) i provjeriti razinu kroz vrat odvodne rupe.
• Automobil se kreće s određenim naporom, teško dobiva potrebnu brzinu, češće se zaustavlja, čuje se kucanje u mjenjaču. To povećava potrošnju goriva.

Stanje tekućine za podmazivanje određuje se vizualno, bojom, konzistencijom, mirisom. Treba ga usporediti s novom tekućinom iste marke. Ako su razlike vidljive golim okom, onda ste dobili zamjenu. Volumen potreban za zamjenu upisuje se u servisnu knjižicu automobila. U nedostatku potrebnih informacija, dodajte tekućinu dok se potpuno ne napuni: u ravnini s donjom granicom grla za punjenje.

Što učiniti ako ulje curi? Koje su vrste kvarova?

Što se tiče kvarova ručnog mjenjača na Mercedesu, možemo reći sljedeće: nažalost, većinu kvarova povezanih s mjenjačem mogu popraviti samo profesionalci. Vlasnik može izvršiti samo jednostavan postupak zamjene brtve i dijagnostiku. Proces izgleda ovako:

• Prednji dio automobila podiže se dizalicom ili posebnim dizalom. Strogo se ne preporučuje korištenje alata domaće izrade kako biste izbjegli ozljede i štetu na automobilu. Svakako dodatno osigurajte mjenjač da ne padne.
• Upravljački sustavi, pogon kotača, kardansko vratilo (na vozilima sa stražnjim pogonom) odspojeni su od mjenjača. U tom slučaju preporučuje se uklanjanje kotača radi boljeg pristupa mjenjaču. Potrebno je da mjenjač nije spojen na ručni mjenjač.
• Mazivo napunjeno u mjenjač se ispušta.
• Vijci koji pričvršćuju ručni mjenjač na elektranu automobila su odvrnuti. Uklanjaju se nosači ovjesa povezani s mjenjačem.
• Ručni mjenjač se skida s auta i rastavlja radi dijagnostike i eventualnih popravaka.

Nažalost, većina vozača nema potrebne vještine i alate za provođenje opisanog postupka. Stoga se u slučaju poteškoća preporuča kontaktirati servis. Međutim, vrijedi opisati kako odrediti curenje ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču. O tome svjedoče sljedeći čimbenici:

• Vozilo se teško pomiče: Vozilo se pokreće, ali se zaustavlja kada prebacite stupanj prijenosa iz neutralnog položaja. Potrošnja benzina raste, ali brzina se smanjuje, motor radi s poteškoćama.
• Na kućištu radilice ručnog mjenjača pojavljuju se kapljice ulja. I trebali biste obratiti pozornost na frekvenciju bendova. Ako se nakon svakog putovanja nađu svježe masne mrlje, tada je curenje prilično ozbiljno.
• Razina tekućine za prijenos je niska. Provjereno šipkom. I vrijedi povremeno poduzeti korake kako biste bili sigurni da ulje padne na nisku razinu.
• Brzine se spontano prebacuju u "neutralno", ili je nemoguće prebaciti u određenoj brzini. Često se događa da se brzine teško mijenjaju, morate stisnuti ručicu da biste iz neutralnog prešli u određenu brzinu.

Također je vrijedno otkriti koji su kvarovi uzroci kvara ručnog mjenjača. Vrijedno je razmotriti: ne uvijek amater može utvrditi točan uzrok kvara. Ali ipak se preporučuje da ih znate:

• Amortizacija rezervnih dijelova. Zupčanici se troše, razmak između dijelova se povećava, što dovodi do ubrzanog razvoja resursa i mjenjača i napunjenog ulja.
• Korištenje pogrešnog maziva za prijenosnike (ili maziva loše kvalitete). Vrijedi napomenuti: punjenje pogrešnog ulja je gnjavaža, stoga mudro odaberite proizvod.
• Nemaran odnos prema obveznoj službi. Ako ne izvršite održavanje automobila na vrijeme (uključujući promjenu ulja), popravci su neizbježni. Iz tog razloga stručnjaci preporučuju pri kupnji rabljenog automobila provesti preventivu. Mercedes je pouzdan, ali bez odgovarajuće njege svaki se automobil pokvari.
• Pogrešan stil vožnje. Oštro mijenjanje brzina, stalna promjena načina vožnje, neoprezno kretanje - sve to dovodi do ubrzanog trošenja dijelova automobila, uključujući i marku Mercedes. Toga bi se trebali sjetiti oni koji vole voziti automobil i istisnuti iz automobila sve što je sposoban.
• Zamjena rezervnih dijelova jeftinim, ali nekvalitetnim kolegama. Problem s kojim se često susreću vlasnici rabljenih automobila. Nažalost, informacije o takvoj zamjeni možete dobiti samo uz pomoć stručne osobe.

Ispod haube Mercedesa:

Kako pravilno promijeniti ulje u ručnom mjenjaču?

Zamjena maziva u ručnom mjenjaču uvijek se provodi prema približno istom principu. Ali uspješna provedba postupka ne ovisi samo o poznavanju samog procesa, već io izboru odgovarajuće tekućine. A odabir ulja za Mercedes nije uvijek lak. Ovdje treba napomenuti da različiti modeli koriste različite vrste tekućina za podmazivanje. Razlikuje se oznaka, vrsta („sintetika“, „polusintetika“ i mineralno ulje) i količina potrebna za punjenje. Mora se imati na umu da se u mjenjač ulijeva samo ulje za mjenjače, motorno mazivo ovdje nije prikladno.

Priprema za promjenu ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču počinje kupnjom originalnog maziva ili njegovog ekvivalenta. Preporučljivo je provjeriti naljepnicu na mjenjaču (ako postoji) i saznati marku maziva za punjenje ovog modela automobila. Iste podatke možete pronaći iu servisnoj knjižici. Označava vrstu ulja, njegovu toleranciju i niz drugih parametara. Ako je naljepnica s ručnim mjenjačem otrgnuta, a potrebni podaci nisu u servisnoj knjižici, trebate se obratiti stručnjacima (osobito službenim predstavnicima ili trgovcima Mercedesa.

Sljedeći korak je kupnja tekućine za čišćenje za ispiranje mjenjača. Istodobno, vrijedi zapamtiti: kategorički se ne preporučuje pranje ručnog mjenjača vodom! U tom slučaju koriste se posebni alati za uklanjanje prljavštine i proizvoda raspadanja iz maziva. Ali u većini slučajeva dovoljno je uzeti obično ulje za mjenjače, koje vam omogućuje čišćenje sustava za 2-3 dana.

Na kraju, morate pripremiti potrebne alate i voditi računa o sigurnosnim mjerama. Od alata svakako će vam trebati ključ za otvaranje čepova za ispuštanje i punjenje, posuda za vađenje rabljenog ulja i mjerna šipka za provjeru razine i kvalitete maziva. U tom slučaju, stroj mora biti postavljen na ravnu površinu, držati ručnu kočnicu i pokrenuti. Također je potrebno pričekati da se elektrana ohladi - ulje treba biti toplo, ali nikako vruće.

Jedan korak

Postupak izmjene ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču započinje uklanjanjem iskorištene tekućine. Tekućina se mora ukloniti kada je elektrana malo topla. Temperatura okoline ovdje igra važnu ulogu. Za vrućeg vremena dovoljno je lagano zagrijavanje motora i ulje će postati tekućine i tekućine. U slučaju jakog mraza bit će potrebno dobro zagrijati motor kako bi se postigla željena konzistencija maziva. Inače će biti vrlo teško ispustiti ulje koje se zgusnulo do smolastog stanja.

Sam proces drenaže je sljedeći:

• Ispod odvodne rupe postavlja se unaprijed pripremljena posuda koja može primiti puni volumen korištenog ulja. Pritom je poželjno paziti da posuda ne curi, kako ne biste morali čistiti prolivenu “vježbu”.
• Prvo se odvrne odvodni čep, a kada tekućina počne izlijevati, izlije se. Za odvijanje se obično koriste utični, otvoreni ili unutarnji imbus ključevi. U nekim slučajevima čepovi se mogu odvrnuti ručno.
• Nakon što ulje izađe, odvrnite čep za ispuštanje.

Korak dva

Druga faza je pranje mjenjača. Ovdje je važno zapamtiti da postoje tri vrste tekućina koje se posebno koriste za uklanjanje rabljenog ulja i prljavštine. Ali najčešće se ova vrsta proizvoda koristi za čišćenje motora. I nešto manje smjesa prikladnih za ispiranje motora i mjenjača. Stoga morate mudro odabrati pravi alat.

Ukupno postoje četiri glavne metode za čišćenje ručnih mjenjača od prljavštine i ostataka rabljenog ulja:

• Koristeći uobičajeno čisto ulje, ulijeva se 2-3 dana. Postupak se provodi na sljedeći način:
  • mjenjač je napunjen standardnom mašću. Vozači preporučuju korištenje jeftinog ulja prikladnog za ovu vrstu elektrane. Ako je moguće, preporuča se napuniti sintetikom, ali ako je potrebno, koristi se i mineralna mast;
  • 2-3 dana morate stalno voziti automobil. Važno: Mercedes ne smije stajati u garaži ili na parkiralištu. U suprotnom, pranje se neće izvršiti;
  • nakon potrebnog roka ulje se ispere i ulije novo, do sljedeće planirane zamjene.
• S uljem za pranje. Princip je sličan gore opisanoj metodi, ali na ambalaži ulja za ispiranje obično je naznačen i princip primjene i gdje ga je dopušteno koristiti. Istodobno, ulje za ispiranje ne može se voziti, prikladno je samo za uklanjanje prljavštine i korištene masti.
• S brzim čistačem. Neki vozači ove vlakove nazivaju "petominutnim" - za pranje je dovoljno 5 minuta rada elektrane. Sredstvo se ulijeva u ručni mjenjač, ​​grlo za punjenje se zatvara, motor radi 5-10 minuta. Putovanje prvom klasom obično je dovoljno.
• S blagim deterdžentom. Ovo je opći naziv za proizvode namijenjene izravnom dodavanju ulju. Što tražiti pri odabiru sredstva za čišćenje:
  • Potrebno je odabrati sastav namijenjen za ulijevanje u ulje mjenjača; proizvodi koji se koriste za podmazivanje motora ovdje općenito nisu prikladni (osim iznimaka koje je posebno naveo proizvođač).
  • Sastav se odabire prema kategoriji korištenog ulja, pod markom API GL-1, API GL-2 itd. U suprotnom nastaju problemi zbog nekompatibilnosti aditiva u mazivu i sredstvu za čišćenje.
  • Meko sredstvo za čišćenje ulijeva se samo u novu mast. Kada se ulije u rabljeno ulje, neće biti učinka. A u određenoj situaciji takva će radnja ubrzati trošenje mjenjača.

Nakon što je ručni mjenjač potpuno očišćen, možete početi s punjenjem nove masti.

Faza tri

Posljednja i treća faza je punjenje novog i svježeg ulja za mjenjače. Osim toga, preporučuje se kupnja ulja u specijaliziranoj trgovini ili (idealno) kod ovlaštenog Mercedes Benz trgovca. Kupnja na tržištu povezana je s određenim rizicima. Posebno ne zaboravite: ponekad naiđete na "ne najiskrenijeg" prodavatelja koji može isporučiti pogrešno mazivo, čija će uporaba dovesti do kvarova i ubrzanog trošenja ručnog mjenjača.

Potrebno je uliti mazivo s dobro zatvorenim ispusnim čepom, u hlađeni mjenjač. Istodobno, preporučljivo je ne puniti ulje nekoliko različitih marki, čak se i proizvodi iste kategorije ne miješaju uvijek dobro (ako su sastavi različitih proizvođača). Auto neće moći cirkulirati ni godinu dana jer će morati na popravak. Kako ne biste sve napunili uljem, preporuča se da ga uklonite štrcaljkom i napunite ručnim mjenjačem.

Količina ulja koju treba napuniti ovisi o marki stroja i vrsti elektrane. U većini slučajeva potrebna količina maziva navedena je u servisnoj knjižici automobila ili na naljepnici zalijepljenoj na kućište mjenjača. Ako potrebne informacije nisu dostupne, tada se ručni mjenjač mora napuniti do donje granice otvora za punjenje. Sada ostaje samo zategnuti čep i proces punjenja je završen.