Kako promijeniti ulje u servoupravljaču - mirnija vožnja sa svježom tekućinom u servoupravljaču!

Kao korisnik automobila, vjerojatno znate sve o izmjenama ulja, iako se to obično odnosi na promjenu motornog ulja. U vozilu ima i drugih tekućina, a njihovu zamjenu ne treba zanemariti. Osim ulja za mjenjače i diferencijale, ulje za servo upravljač ne traje vječno. Pokazat ćemo vam kako promijeniti ulje u kočionom sustavu i servo upravljaču.

Komponente i funkcija servoupravljača

Servo upravljač je modul koji znatno olakšava okretanje upravljača. . Ovo je izvorno razvijeno isključivo za kamione, ali sada je standardno i na kompaktnim automobilima. Servo upravljač sadrži
- hidraulični cilindar
- vodena pumpa
– crijeva
- ekspanzijska posuda

U pravilu, hidraulička pumpa se pokreće remenom. Okretno gibanje stvara pritisak koji aktivira sustav servo upravljanja. Hidraulički cilindar montiran je izravno na letvu upravljača. Čim se kolo upravljača okrene u određenom smjeru, cilindar održava kretanje upravljača u tom smjeru.

Pritisak je dovoljan da olakša upravljanje, ali nije dovoljan da izazove samostalno kretanje. Prijenos tlaka je preko tekućine servo upravljača. Sve dok je svjež i čist, dobro radi.

Kada je potrebno zamijeniti ulje servo upravljača

Svježe ulje za servo upravljač ima boju maline . Staro ulje postaje mutno smeđa zbog abrazije, učinci uzrokovani pregrijavanjem motora ili upadom čestica. Međutim, gotovo nijedan proizvođač automobila ne postavlja fiksni interval izmjene tekućine u servo upravljaču. Tipično, kilometraža je 80 000–100 000 km . Kad se prijeđe ova kilometraža, potrebno je barem provjeriti ulje servo upravljača.

Prestaro ulje za servo upravljač uzrokuje da buka postane glasnija. Upravljač može imati malo hoda ili postati teži za rukovanje.

Svježe ulje za servo upravljač štedi sve komponente servo upravljača i produljiti im vijek trajanja.
Zamjena ulja servo upravljača nije posebno propisana niti obavezna, tako da proizvođači automobila nisu razvili standardne komponente ili postupke. Za razliku od lako dostupnog čepa za ispuštanje ulja i filtra ulja za izmjenu motornog ulja, promjena ulja u servo upravljaču je nešto teža.

Dobra točka - zamjena zupčastog remena . Njegovi servisni intervali postali su znatno duži. Standardna kilometraža ovih potrošnih dijelova u konvencionalnim vozilima je više od 100 km vožnje. Zamjena zupčastog remena može se kombinirati s provjerom ili promjenom ulja servo upravljača . Također možete provjeriti rad pumpe servo upravljača. Sve dok radi glatko i tiho, i dalje je u dobrom stanju.

Fazna izmjena ulja servo upravljača

Za promjenu ulja servo upravljača potrebni su sljedeći alati i uređaji:
- auto lift
– klin kotača
- postolje osovine
- Vakuum pumpa
- Šalica
- nova ekspanzijska posuda
– svježe i odgovarajuće ulje za servo upravljač
– asistent

Važno: Prilikom mijenjanja ulja, pumpa servoupravljača nikada ne smije raditi na suho kako bi se spriječilo oštećenje.

1. Podignite auto dizalicom

Vozilo mora biti podignuto tako da se prednji kotači mogu slobodno okretati. . Ovo je vrlo važno za ventilaciju sustava servoupravljača. Vozilo se najprije podiže autodizalicom, a zatim postavlja na odgovarajuće osovinske oslonce.

Važno: Koristite samo profesionalna postolja za osovine automobila. Sva druga rješenja poput drvenih ili kamenih blokova ili obične hidraulične dizalice vrlo su opasna.

Vozilo se uvijek mora oslanjati na predviđene oslonce. Neispravno instalirano postolje dizalice može deformirati karoseriju.

Nakon podizanja automobila prema naprijed, stražnji kotači se učvršćuju klinovima.

2. Uklanjanje starog ulja servo upravljača

Za pristup ekspanzijskom spremniku možda će biti potrebno ukloniti neke komponente. U svakom slučaju, zdjela mora biti postavljena u neposrednoj blizini ekspanzijskog spremnika kako bi se izbjeglo nepotrebno dugo strujanje i kontaminacija odjeljka motora. Prikladne zdjele su boce od sredstva za čišćenje stakla prerezane na pola ili stare kuhinjske zdjele.

Ulje servoupravljača usisava se vakuumskom pumpom izravno iz ekspanzijskog spremnika i pumpa u posudu. Prava pumpa košta oko 25 eura  i trebao bi biti prikladan za ulje i benzin.

3. Uklanjanje ostataka

Vakuumska pumpa ne uklanja svo ulje servoupravljača . Stoga je potrebno "žrtvovati" malu količinu svježeg ulja kako bi se sustav potpuno oslobodio starog ulja. Sada trebamo pomoć druge osobe.
Isprva uklonite ekspanzijski spremnik kako biste dobili pristup crijevima. Dovodno crijevo se izvlači iz ekspanzijskog spremnika i stavlja u zdjelu. Crijevo se može prepoznati po većem promjeru.
tada začepite ulaz trakom ili drugim materijalom.
trenutnoUlijte malo svježeg hidrauličkog ulja u spremnik. Vaš bi pomoćnik trebao pokrenuti motor i naizmjenično okretati upravljač skroz lijevo i desno. Potrebno je stalno dolijevati svježe hidraulično ulje kako bi se pratila pumpa servo upravljača kako ne bi presušila. Čim svježe ulje boje maline počne otjecati u komoru za izgaranje, motor treba ugasiti.

Sustav servoupravljača sada je ispran ili "odzračen" .

4. Zamjena ekspanzijskog spremnika

Ugrađeni filtar širokog spremnika nije uklonjen. Servisiranje servoupravljača uvijek uključuje zamjenu ekspanzijske posude.

SAVJET: Odrežite dovodno i odvodno crijevo ekspanzijskog spremnika na mjestima pričvršćivanja i upotrijebite nove stezaljke.

Crijeva gube napetost u udubljenjima i počinju curiti. Spojite novi ekspanzijski spremnik kratkim crijevima. Crijeva i nožice za montažu imaju pojedinačne promjere kako bi se uklonio rizik od nenamjernog premještanja. Ovisno o modelu automobila, novi ekspanzijski spremnik košta od 5 do 15 eura ; ti dodatni troškovi izmjene ulja nisu pretjerani.
Ako su crijeva porozna, moraju se također zamijeniti. Porozna ili napuknuta crijeva imaju tendenciju curenja, što može dovesti do opasnih uvjeta vožnje.

SAVJET: provjerite ima li na crijevima tragova zuba od glodavaca kao što su kune ili lasice. Mogu se prepoznati po suprotnim tragovima ugriza. Ako se glodavac nastanio u motoru, potrebno je hitno djelovati: veliko čišćenje motora i ugradnja ultrazvuka dugo su učinkoviti.

5. Dodavanje ulja servo upravljača

Na kraju se dodaje svježe ulje za servo upravljač . Pomoćnik ponovno pokreće motor i tijekom točenja goriva više puta okreće upravljač lijevo-desno, time ispuhivanje hidrauličkog sustava. Čim ulje ostane u ekspanzionoj posudi, prestanite dolijevati. Sada odvrnuti poklopac se stavlja na ekspanzijski spremnik i ponovno se diže. Razina ulja prikazuje se na ugrađenoj šipki za mjerenje ulja. Trebao bi označavati "najpunije" stanje. Međutim, hidraulički sustav ne smije biti prepunjen. Ako je maksimalna oznaka prekoračena, nešto ulja mora se ukloniti vakuumskom pumpom dok se ne postigne idealna razina.

SAVJET: Pokušajte koristiti odgovarajuće ulje za vozilo. Informacije o tome nalaze se u podatkovnoj tablici ili uputama za uporabu automobila. Pogrešno ulje za servo upravljač može oštetiti unutrašnjost crijeva i uzrokovati ozbiljna oštećenja. Uvijek kupujte potrebnu količinu za jedno punjenje. Velika i jeftina kupnja na veliko nema smisla zbog dugih intervala izmjene ulja.

Ulje za servo upravljač košta 10-50 eura po litri.

Posljedice starog ulja servo upravljača

Kontaminirano ulje u hidrauličnom servo sustavu upravljanja uzrokuje oštećenje svih komponenti . Čestice u struji ulja posebno snažno utječu na pumpu servoupravljača. Mikročestice se često talože u ležajevima i uzrokuju žuljanje. Neispravna pumpa servo upravljača izaziva glasno zveckanje. Zamjena nije teška, iako skupa. Nova pumpa servo volana 150-500 eura ovisno o proizvođaču. Svježe ulje servoupravljača i nova ekspanzijska posuda produžuju vijek trajanja pumpe servoupravljača samo za djelić te količine.

Kako zbrinuti staro ulje

Kao i sva maziva, staro motorno ulje je kemijski otpad i ne smije se odlagati s običnim kućnim otpadom ili u odvod. Preporučamo da staru mast ulijete u praznu bocu za novo ulje i odnesete je na mjesto za otkup novog ulja. Trgovci su ga dužni prihvatiti jer imaju partnere u profesionalnoj obradi kemijskog otpada.