Kako zamijeniti ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR).

Vaše vozilo može prikazivati ​​svjetlo Check Engine, možda neće raditi ispravno ili možda neće proći lokalni test emisije. Ovo mogu biti neki od uobičajenih simptoma kvara EGR ventila (recirkulacija ispušnih plinova). EGR ne samo da izravno utječe na emisije vašeg vozila, već također može uzrokovati ozbiljnije probleme u upravljanju vašim vozilom. Poznavanje čemu služi EGR ventil i kako ga dijagnosticirati može vam pomoći uštedjeti nešto novca ako sami obavite popravak ili vam u najmanju ruku pomoći da postanete informirani potrošač.

Dio 1 od 3: Razumijevanje svrhe EGR ventila i načina na koji radi

EGR ventil ili EGR ventil dio je ispušnog sustava vašeg vozila. Njegova glavna svrha je smanjiti emisije NOX (dušikov oksid) koje ispušta vaš motor. To se postiže recirkulacijom ispušnih plinova natrag u motor, čime se stabilizira temperatura komore za izgaranje, a također se omogućuje ponovno pokretanje procesa izgaranja na recirkulaciji ispušnih plinova, čime se smanjuje količina neizgorjelog goriva u njemu.

Postoje dvije vrste EGR ventila, elektronički i ručni. Elektronička verzija sadrži solenoid koji omogućuje računalu da ga otvori i zatvori kada je to potrebno. Ručna verzija otvara se kada se na nju primijeni vakuum motora, a zatim se zatvara kada se vakuum oslobodi. Bez obzira koji imate, rad sustava je isti. Računalo vozila će kontrolirati otvaranje i zatvaranje EGR ventila na temelju brzine vozila i temperature motora.

Na većini vozila, EGR ventil će se primijeniti samo kada je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu i kada se vozilo kreće brzinom autoceste. Kada sustav ne radi kako treba, to može dovesti do nečeg tako jednostavnog kao što je paljenje lampice za provjeru motora, do nečeg tako ozbiljnog kao što je zaustavljanje motora.

Dio 2 od 3: Dijagnosticiranje neispravnog EGR ventila

EGR ventil može pokvariti iz različitih razloga. Kada se to dogodi, može izazvati niz simptoma. Kada EGR ventil pokvari, obično pokvari na jedan od dva načina: ili zaglavi otvoren ili zaglavi zatvoren. Ovi simptomi mogu biti vrlo slični problemima s drugim automobilom, stoga je pravilna dijagnoza neophodna.

Provjerite svijetli li lampica motoraO: Kada EGR ventil zakaže, to može uzrokovati paljenje lampice Check Engine. Ako je lampica upaljena, računalo treba skenirati u potrazi za kodovima. Ako postoji kod niskog protoka EGR-a, to znači da se EGR ventil ne otvara.

Računalo može znati otvara li se EGR ventil prema promjenama koje vidi na senzorima za kisik kada je ventil otvoren. Također možete primiti netočan kod napona za EGR ventil, što može ukazivati ​​na problem strujnog kruga ili kvar ventila. Kod siromašne smjese također se može pojaviti ako je EGR ventil zaglavio otvoren. Ako je EGR ventil ostao otvoren, neiskorišteni zrak će ući u motor, uzrokujući da računalo vidi previše zraka u motoru.

Grubo mirovanje: Ako je EGR ventil zapeo u otvorenom položaju, to će uzrokovati curenje vakuuma. To će dovesti do povremenog rada motora u praznom hodu jer računalo neće moći ispravno otkriti višak zraka.

Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, potrebno je dijagnosticirati ventil. Ovisno o vrsti vozila odredit će se na koji način će se ono kontrolirati.

Nedostaje EGR/nizak protok: To znači da nema dovoljno ispušnih plinova koji ulaze u motor kada je EGR ventil otvoren. To može biti zbog više razloga. Sposobnost dijagnosticiranja svakog od njih pomoći će vam pronaći problem.

• Elektronski EGR ventil: EGR ventil je možda neispravan ili ima kvar u upravljačkom krugu. Najbolji način da se to dijagnosticira je prvo skenerom. Dok motor radi, EGR ventil se može otvarati i zatvarati te možete pratiti njegov ispravan rad. Ako ne radi, trebate provjeriti EGR ventil ohmmetrom. Ako ventil ima loše rezultate, mora se zamijeniti. Ako je sve u redu, krug se mora provjeriti voltmetrom.

• Ručni EGR ventil: Ručni EGR ventil ili njegov upravljački solenoid ili kvar mogu biti prisutni. EGR ventil se može provjeriti vakuumskom pumpom da se vidi je li zapeo u zatvorenom položaju. Dok motor radi, možete koristiti vakuumsku pumpu za primjenu vakuuma na EGR ventil. Ako se motor u praznom hodu mijenja kada se primijeni vakuum, ventil je dobar. Ako nije, onda ga treba zamijeniti. Ako je EGR ventil u redu, provjerite njegov upravljački krug i solenoid.

• Začepljeni EGR kanali: EGR ventil također može biti dobar kada dobijete kod problema s protokom. Prolazi EGR-a koji povezuju ispuh s usisom često su začepljeni nakupljenim ugljikom. Obično se EGR ventil može ukloniti i provjeriti ima li u prolazima naslaga. Ako postoji nakupljanje, prvo ga morate ukloniti, a zatim ponovno testirati automobil.

Ako je problem s automobilom uzrokovan siromašnim kodom ili problemom u praznom hodu, to znači da se ventil ne zatvara. Ventil se mora ukloniti, a unutarnje komponente mogu se provjeriti da li se slobodno kreću. Ako nije, onda ga treba zamijeniti.

Dio 3 od 3: Zamjena EGR ventila

Nakon što se utvrdi da je ventil neispravan, mora se zamijeniti.

Potrebni materijali

• EGR ventil
• Čegrtaljka s utičnicama
• Ključ (podesivi)

Korak 1: Parkirajte automobil na ravnoj površini.. Parkirajte na ravnoj površini i zategnite ručnu kočnicu. Ostavite motor da se ohladi.

Korak 2: Pronađite EGR ventil. EGR ventil se obično nalazi na usisnoj grani. Naljepnica s emisijama ispod poklopca motora može vam pomoći pronaći ventil.

Korak 3: Otpustite ispušnu cijev. Pomoću ključa olabavite ispušnu cijev pričvršćenu na EGR ventil.

Korak 4: Uklonite vijke. Pomoću čegrtaljke i odgovarajućeg utičnice uklonite vijke koji drže ventil na usisnom razvodniku i uklonite ventil.

Korak 5: Ugradite novi ventil. Ugradite novi ventil obrnutim redoslijedom i zategnite njegove pričvrsne vijke prema specifikacijama proizvođača.

Nakon ugradnje novog EGR ventila, može se ponovno provjeriti. Ako vam se provjera i zamjena EGR ventila čini preteškom, trebali biste potražiti pomoć ovlaštenog mehaničara koji vam može zamijeniti EGR ventil.