Kako udariti o rubnik u niskom autu

Vožnja na rubnik je manevar koji bi svi vozači trebali moći izvesti. Unatoč činjenici da se vožnja nogostupom i vožnja njime u većini slučajeva smatraju kršenjem prometnih pravila, postoji mnogo slučajeva kada je vožnja pločnikom dopuštena pravilima. Navodimo slučajeve kada vam pravila na cesti dopuštaju vožnju na pločnik:

• ako je postavljen znak 6.4 - Parking sa znakovima koji točno pokazuju kako možete parkirati vozilo na rubu nogostupa;
• ako u skladu sa stavkom 9.9. ZDR-a automobil koji dostavlja robu ili izvodi javne radove ne može doći do željenog objekta na drugi način osim vožnjom nogostupom.

Osim toga, u stambenim područjima gdje se prometna pravila rijetko provode, vozači često voze preko rubnika kako bi prešli. Šteta je samo što se u autoškolama ovaj manevar ne uči.

Dakle, prije nego što pozovete na rubnik, morate odrediti njegovu visinu. Visina rubnika je relativan pojam i u potpunosti ovisi o visini branika vašeg automobila.

Vožnja po niskom rubniku

Niski rubnik nije problem, puno je niži od visine branika vašeg automobila. U njega se možete zabiti pod bilo kojim kutom, ali treba se pridržavati svih mjera opreza: kada vozite okomito, najprije polako otpustite spojku kako bi prednji kotači ušli, a zatim jednako polako uvucite stražnje kotače.

Vozite do srednjeg rubnika

Srednji rubnik je niži od vašeg branika, ali možete imati problema s pogonom na stražnje kotače ako vozite iz položaja okomitog na kolnik. Stoga je bolje staviti automobil pod kutom od 45 stupnjeva prema pločniku i naizmjenično voziti svaki kotač pojedinačno.

Ako automobil odbije voziti, motor počinje stati, tada trebate pritisnuti papučicu gasa ili zabilježiti kako voziti na visokom rubniku.

Visoki rubnik

Visoki rubnik je viši od branika vašeg automobila, pa se u nedostatku iskustva možete ne samo osramotiti pred drugim vozačima, već i oštetiti branik i podlogu. Morate ući s položaja paralelnog s rubnikom.

Okrenite volan do kraja udesno – tako će kotač biti na rubniku prije branika. Zatim ulazi stražnji desni kotač, za to morate voziti nogostupom malo naprijed. Zatim opet potpuno okrećemo volan i ulazi prednji lijevi kotač, a zadnji - stražnji desni.

Ovakav način vožnje može uzrokovati veliki pritisak na gume auta, gledajući gume vidjet ćemo kako klonu pod težinom automobila. Stoga pokušajte izbjeći utrke na visokom rubniku kako ne biste još jednom preopteretili resurse svog automobila.

Učitavam…