Kako rotirati automobilske gume

Zamjenom automobilskih guma smanjuje se broj probušenih guma i drugih prometnih nesreća povezanih s gumama. Gume bi se trebale mijenjati svakih 5 do 6 milja ili svake druge izmjene ulja.

Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama (NHTSA), kvar na gumama rezultira približno 11,000 automobilskih nesreća svake godine u Sjedinjenim Državama. Od automobilskih nesreća koje se svake godine dogode u SAD-u zbog problema s gumama, gotovo polovica je kobna. Većina Amerikanaca ne razmišlja dvaput o našim gumama; pretpostavljamo da sve dok su okrugle, imaju gazište i zadržavaju zrak, rade svoj posao. Međutim, mijenjanje guma u preporučenim intervalima može vam uštedjeti gomilu novca na novim gumama, a potencijalno vam može spasiti i život.

Većina proizvođača automobila, kao i OEM-ovi i proizvođači naknadnih guma, slažu se da se gume trebaju mijenjati svakih 5,000 do 6,000 milja (ili svake druge izmjene ulja). Ispravni intervali izmjene mogu smanjiti mogućnost glavnih uzroka nesreća povezanih s gumama, uključujući odvajanje gaznog sloja, poderotine, ćelave gume i prenisku napuhanost. Međutim, jednostavnim izvođenjem koraka zamjene guma i pregleda, također možete dijagnosticirati probleme s ovjesom i upravljanjem i poboljšati potrošnju goriva.

Što je rotacija guma?

Za one koji možda ne znaju, zamjena guma je čin premještanja kotača i guma vašeg vozila na drugo mjesto na vozilu. Različita vozila imaju različite težine, konfiguracije upravljača i pogonskih osovina. To znači da se sve gume ne troše ravnomjerno na sva četiri kuta automobila. Različite vrste vozila imaju različite metode rotacije guma ili preporučene obrasce rotacije.

Različiti tipovi vozila imaju pojedinačne uzorke u koje gume treba preurediti. Na primjer, ako imate automobil s prednjim pogonom, sve četiri gume će završiti na svakoj glavčini kotača tijekom prvih 20,000 do 50,000 milja. U ovom primjeru, ako pratimo početni položaj lijevog prednjeg kotača i pretpostavimo da su sve gume potpuno nove i da automobil ima XNUMX,XNUMX milja na brojaču kilometara, proces rotacije je sljedeći:

• Prednji lijevi kotač će se okrenuti prema stražnjem lijevom za 55,000 XNUMX milja.

• Ista guma sada na lijevoj stražnjoj strani bit će prebačena na desnu prednju nakon 60,000 XNUMX milja.

• Nakon što je na desnom prednjem kotaču, ista će se guma okrenuti ravno natrag na desni stražnji nakon 65,000 milja.

• Konačno, ista guma sada na desnom stražnjem kotaču bit će zarotirana natrag u svoj izvorni položaj (sprijeda lijevo) nakon 70,000 XNUMX milja.

Ovaj se proces nastavlja sve dok sve gume ne budu istrošene iznad pokazatelja istrošenosti i potrebno ih je zamijeniti. Jedina iznimka od pravila rotacije guma je kada vozilo ima gume dvije različite veličine, odnosno takozvane "usmjerene" gume na automobilima, kamionima ili terencima. Primjer za to je BMW 128-I, koji ima manje prednje gume od stražnjih. Osim toga, gume su dizajnirane da uvijek ostanu na desnoj ili lijevoj strani.

Pravilna rotacija može produljiti životni vijek guma za čak 30%, posebno na vozilima s prednjim pogonom, jer se prednje gume troše mnogo brže od stražnjih. Zamjena guma može se obaviti u zastupstvu, servisnim postajama ili specijaliziranim trgovinama gumama kao što su Discount Tires, Big-O ili Costco. Međutim, čak i mehaničar početnik može pravilno okretati svoje gume, pregledati njihovu istrošenost i provjeriti tlak u gumama ako ima pravi alat i znanje. U ovom ćemo članku pogledati ispravne korake koje morate poduzeti kako biste zamijenili vlastite gume i održali neometani rad vozila provjeravajući ih za moguće probleme koji se javljaju na vašem automobilu, kamionu i SUV-u.

1. dio od 3: Razumijevanje automobilskih guma

Ako ste nedavno kupili novi automobil i želite sami obaviti većinu radova na održavanju, dobar je početak održavati gume propisno istrošenim i napuhanim. Međutim, čak i stariji automobili koji su koristili gume također trebaju održavanje i pravilno okretanje. Gume koje su OEM često su izrađene od vrlo mekane gumene smjese i traju samo oko 50,000 5,000 milja (ako su pravilno okrenute svakih 80,000 XNUMX milja, uvijek su pravilno napuhane i nema problema s podešavanjem ovjesa. Gume za naknadno tržište obično se izrađuju od tvrđih gumenih smjesa i može trajati do XNUMX milja pod idealnim uvjetima.

Prije nego počnete razmišljati o zamjeni guma, važno je razumjeti koju vrstu guma imate, koje su veličine, kakav je tlak zraka i kada se guma smatra "istrošenom" i treba je zamijeniti.

Korak 1: Odredite veličinu gume: Većina današnjih proizvedenih guma potpada pod metrički "P" sustav veličina guma. Oni su tvornički instalirani i dizajnirani su da poboljšaju ili odgovaraju dizajnu ovjesa vozila za maksimalnu učinkovitost.

Neke su gume dizajnirane za vožnju visokih performansi, dok su druge dizajnirane za agresivne uvjete na cesti ili korištenje tijekom svih godišnjih doba. Bez obzira na točnu namjenu, prva stvar koju trebate znati o gumama na vašem automobilu je što brojevi znače:

• Prvi broj je širina gume (u milimetrima).

• Drugi broj je ono što se naziva omjer širine i visine gume (ovo je visina gume od ruba do vrha gume. Ovaj omjer širine i visine je postotak širine gume).

• Konačna oznaka bit će slovo "R" (za "radijalnu gumu") praćeno veličinom promjera kotača u inčima.

• Posljednje brojke koje treba zapisati na papir bit će indeks nosivosti (dva broja) nakon čega slijedi ocjena brzine (slovo, obično S, T, H, V ili Z).

• Ako imate sportski automobil ili limuzinu, velike su šanse da vaše gume imaju ocjenu brzine H, V ili Z. Ako je vaš automobil dizajniran za prigradsku vožnju, ekonomsku klasu, vjerojatno ćete imati gume s ocjenom S ili T. Kamioni dolaze u različitim i može imati oznaku LT (light truck). Međutim, tablica veličina guma i dalje se odnosi na njih osim ako se ne mjere u inčima, na primjer 31 x 10.5 x 15 bila bi 31" visoka guma, 10.5" široka guma postavljena na kotač od 15".

Korak 2: Saznajte preporučeni tlak u gumama: Ovo je često zamka i može biti vrlo zbunjujuće za neke opće automobilske mehaničare. Neki ljudi će vam reći da je tlak u gumi na samoj gumi (da bi bili na zaobilaznici).

Tlak u gumi dokumentiran na gumi je maksimalna napuhanost; To znači da se hladna guma ne smije napuhati iznad preporučenog tlaka (jer se tlak u gumama povećava kada je vruća). Međutim, ovaj broj NIJE preporučeni tlak u gumama za vozilo.

Kako biste pronašli preporučeni tlak u gumama za svoje vozilo, pogledajte unutar vozačevih vrata i potražite naljepnicu s kodom datuma koja će prikazivati ​​VIN broj vozila i preporučeni tlak u gumama za vaše vozilo. Jedna stvar koju ljudi obično zaboravljaju je da proizvođači guma proizvode gume za različita vozila, međutim proizvođači automobila biraju gumu koja odgovara njihovim pojedinačnim komponentama, pa iako proizvođač guma može preporučiti maksimalni tlak, proizvođač automobila ima posljednju riječ. preporučuje se za pravilno rukovanje, sigurnost i učinkovitost.

Korak 3: Znajte kako odrediti istrošenost guma:

Beskorisno je gubiti vrijeme na zamjenu guma ako ne znate "čitati" istrošenost guma.

Gume koje pokazuju pretjeranu istrošenost na vanjskim rubovima guma tipične su kada gume često nisu napuhane. Kada je guma premalo napumpana, ima tendenciju "voziti" više po unutarnjim i vanjskim rubovima nego što bi trebala. Zato su obje strane istrošene.

Prenapuhavanje je upravo suprotno od premalo napuhanih guma: one koje su prenapuhane (prekoračuju preporučeni tlak u gumama vozila) imaju tendenciju da se više troše u sredini. To je zato što će, kada je napuhana, guma rasti i kretati se oko središta više nego ravnomjerno, kao što je bila namijenjena.

Loše poravnanje ovjesa je kada su komponente prednjeg ovjesa oštećene ili neporavnate. U ovom slučaju, to je primjer onoga što se zove "toe-in", odnosno guma se više naginje prema unutra nego prema van. Ako je istrošenost vanjske strane gume, ona je "toe out". U svakom slučaju, ovo je znak upozorenja da trebate provjeriti komponente ovjesa; jer je vjerojatno da su CV zglob ili spone oštećeni, istrošeni ili se mogu slomiti.

Deformirana ili neravnomjerna istrošenost gume zbog istrošenosti amortizera ili podupirača signal je da postoje drugi problemi u vašem automobilu koje bi uskoro trebalo popraviti.

Kad su gume toliko istrošene, ne bi ih trebalo mijenjati. Morate otkloniti uzrok problema i kupiti nove gume.

Dio 2 od 3: Kako zamijeniti gume

Stvarni proces rotacije guma je prilično jednostavan. Prvo morate znati koja je vrsta rotacijskog uzorka najbolja za vaše gume, vozilo i istrošenost guma.

Potrebni materijali

• Ravna površina
• Utičnica
• ravni odvijač
• (4) Jack stoji
• kreda
• Ključ
• Zračni kompresor i mlaznica za napuhavanje guma
• Mjerač tlaka zraka
• Ključ

Korak 1: Pronađite ravnu površinu za rad na automobilu: Ne smijete podizati svoje vozilo ni na kakvoj uzbrdici jer to povećava mogućnost da se vozilo prevrne ili da kotač sklizne.

Odnesite svoje vozilo, alate i dizalice na ravno područje s dovoljno prostora za rad na vozilu. Postavite parkirnu kočnicu i provjerite je li vozilo u položaju Parkiranje za vozila s automatskim mjenjačem ili u položaju Naprijed za vozila s ručnim mjenjačem. Ovo osigurava da su vaši kotači "zaključani" i da možete lako otpustiti matice.

Korak 2: Podignite auto na četiri neovisne dizalice: Da biste okretali sva četiri kotača u isto vrijeme, morat ćete podići automobil na četiri neovisne dizalice. Posavjetujte se s servisnim priručnikom za svoje vozilo kako biste pronašli najbolje mjesto za postavljanje dizalica radi sigurnosti i pravilne podrške.

• Funkcije: U idealnom svijetu, željeli biste ovaj posao obavljati s hidrauličkim dizalom gdje su sva četiri kotača lako dostupna i automobil se može lako podići. Ako imate pristup hidrauličnom dizalu, koristite ovu metodu preko dizalica.

Korak 3: Kredom označite odredište gume: To rade profesionalci - zašto ne biste i vi? Prije nego počnete vrtjeti, označite gdje se kolo okreće kredom na vrhu ili unutar kotača. To će smanjiti zabunu kada odnesete gume na balansiranje i vratite se vratiti ih na auto. Za pomoć pogledajte Rotation Guide. Označite gume ovim slovima za sljedeće mjesto:

• LF za lijevi prednji dio
• LR za lijevo straga
• RF za desni prednji dio
• RR za desno straga

Korak 4 Uklonite glavčinu ili središnji poklopac.: Neka vozila imaju središnji poklopac ili poklopac glavčine koji pokrivaju i štite matice od skidanja.

Ako vaše vozilo ima središnju kapicu ili kapicu glavčine, prvo uklonite tu stavku prije uklanjanja matica. Najbolji način za uklanjanje središnjeg poklopca je ravnim odvijačem. Pronađite prorez za uklanjanje poklopca i pažljivo uklonite poklopac sa središnjeg rukavca.

Korak 5: Otpustite stezne matice: Pomoću ključa ili udarnog ključa/električnog ključa otpuštajte matice s jednog po jednog kotača.

Korak 5: Skinite kotač s glavčine: Nakon uklanjanja matica, skinite kotač i gumu s glavčine i ostavite ih na glavčini dok ne uklonite sve četiri gume.

Korak 6. Provjerite tlak u gumama: Prije premještanja guma na novo mjesto, provjerite tlak u gumama i namjestite preporučeni tlak u gumama. Te ćete informacije pronaći u korisničkom priručniku ili na bočnoj strani vozačevih vrata.

Korak 7 (OPCIONALNO): Odnesite gume u trgovinu gumama na balansiranje: Ako imate pristup kamionu ili drugom vozilu, dobra je ideja u ovom trenutku profesionalno izbalansirati gume. Obično, kada se gume kreću iza vozila, mogu postati neuravnotežene kada gume/kotači udare u rupe ili druge predmete.

Kada ove gume okrenete prema naprijed, to uzrokuje vibracije iznad 55 mph i morat ćete izvesti balans kako biste ispravili situaciju. Također možete odvesti svoje vozilo u trgovinu kako biste dovršili ovaj korak nakon što promijenite vlastite gume.

U ovoj fazi također možete provjeriti istrošenost guma. Pogledajte gornji odjeljak za opis uobičajenih indikatora istrošenosti. Ako su vaše gume istrošenije više nego inače, preporuča se ugradnja i balansiranje novih guma.

Korak 8: Prenesite gume na novo odredište i postavite ih na čvorište: Nakon što ste izbalansirali gume i provjerili tlak zraka, vrijeme je da premjestite gume na novo mjesto. Nadam se da ste zapisali mjesto gdje biste trebali promijeniti gume u koraku 3 iznad. Slijedite ove smjernice kako biste jednostavno zamijenili gume.

• Počnite s lijevim prednjim kotačem i premjestite ga na novo mjesto.
• Postavite gumu na glavčinu gdje bi se trebala okretati.
• Premjestite gumu na toj glavčini na novo mjesto, itd.

Nakon što to učinite sa sve četiri gume, bit ćete spremni ponovno postaviti kotače na novu glavčinu.

Korak 9: Ugradite matice na svaki kotač: Ovdje se događa najviše nesreća. Kada postavljate matice s ušima na svaki kotač, cilj je osigurati da je kotač ispravno poravnat s glavčinom kotača; ne izlazi iz NASCAR pit stop brže od susjeda. Ozbiljno, većina nesreća s kotačima posljedica je nepravilnog poravnanja kotača, matica s poprečnim navojem ili nepravilno zategnutih matica kotača.

Gornja slika prikazuje ispravan način ugradnje stezne matice i uzorak ovisno o tome koliko je steznih matica ugrađeno na glavčinu vozila. Ovo je poznato kao "zvjezdasti uzorak" i mora se koristiti prilikom postavljanja kotača na bilo koje vozilo. Za pravilno postavljanje steznih matica, slijedite sljedeću metodu:

• Zategnite stezne matice rukom dok ne napravite najmanje pet okretaja stezne matice. To će smanjiti mogućnost križnog zatezanja steznih matica.

• S udarnim ključem na najnižoj postavci ili s ključem počnite zatezati matice gore navedenim redoslijedom. NEMOJTE IH PREVIŠE ZATEZATI NA OVOM MJESTU. Samo trebate voditi steznu maticu dok kotač ne bude u ravnini i centriran na glavčini.

• Ponovite ovaj postupak na svim maticama dok sve matice ne budu ČVRSTE i kotač ne bude centriran na glavčini.

Korak 10: Pritegnite ušice kotača na preporučeni moment: Opet, ovo je vitalan korak koji mnogi zaborave poduzeti i može biti koban. Pomoću kalibriranog moment ključa zategnite matice u zvjezdastom uzorku iznad na preporučeni moment kako je navedeno u servisnom priručniku vašeg vozila. Izvedite ovaj korak na sva četiri kotača prije spuštanja. Nakon što postavite parkirnu kočnicu i provjerite je li vaš automobil u stupnju prijenosa navedenom u koraku 1, ovo bi trebalo biti jednostavno.

Korak 11: Spustite auto s dizalice.

Dio 3 od 3: Testirajte svoje vozilo na cesti

Nakon što zamijenite gume, bit ćete spremni za probnu vožnju. Ako ste slijedili naš savjet u koraku 7 i profesionalno izbalansirali svoje gume, vaša bi vožnja trebala biti vrlo glatka. Međutim, ako niste, obratite pažnju na sljedeće znakove koji upućuju na to da je vaše gume potrebno balansirati.

• Upravljač automobila vibrira prilikom ubrzavanja
• Prednji dio se trese kako se približavate brzini na autocesti

Ako se to dogodi tijekom testa na cesti, odvezite automobil u profesionalnu trgovinu gumama i dajte izbalansirati prednje kotače i gume. Zamjena guma može produljiti njihov život za tisuće kilometara, spriječiti neravnomjerno trošenje guma i spriječiti pucanje guma. Održavanje vaših guma dugoročno će vam uštedjeti vrijeme i novac te vas zaštititi na cesti. Odvojite vrijeme za brigu o svojim gumama tako da ih sami okrenete ili date profesionalnom mehaničaru da vam promijeni gume.