Kako obnoviti motor automobila

Bilo da želite udahnuti novi život putničkom ili radnom vozilu, ili klasičnom automobilu za hobi, u mnogim slučajevima ponovna izrada motora može biti izvrsna alternativa njegovoj zamjeni. Općenito govoreći, ponovna izgradnja motora može biti velik zadatak, ali je sasvim moguć uz odgovarajuće istraživanje, planiranje i pripremu.

Budući da točna težina takvog rada može jako varirati ovisno o konkretnom modelu motora, a broj različitih tipova motora je velik, fokusirat ćemo se na to kako restaurirati klasični potisni motor. Dizajn potisne šipke koristi blok motora u obliku slova "V", bregasta osovina je smještena u bloku, a potisne šipke se koriste za pokretanje glava cilindra.

Potisna šipka se koristi desetljećima i ostala je popularna do danas zbog svoje pouzdanosti, jednostavnosti i lakog pristupa dijelovima u usporedbi s drugim dizajnom motora. U ovom vodiču korak po korak, pogledat ćemo što uključuje tipični popravak motora.

Potrebni materijali

• Kompresor za zrak
• Podmazivanje motora
• Osnovni set ručnog alata
• Pištolj za puhanje i crijevo za zrak
• mjedena bušilica
• Alat za ležaj bregastog vratila
• Alat za honanje cilindra
• Razvrtanje rebra rupe cilindra
• Električne bušilice
• Podizanje motora (za uklanjanje motora)
• Ostavite motor
• Komplet za obnovu motora
• Poklopci za krila
• baterija
• Jack stoji
• samoljepljiva traka
• Posuda za ispuštanje ulja (najmanje 2)
• Neizbrisivi flomaster
• Plastične vrećice i kutije za sendviče (za pohranjivanje i organiziranje opreme i dijelova)
• Kompresor s klipnim prstenom
  
  
• Štitnici za vrat klipnjače
• Servisni priručnik
• proizvođač silikonske brtve
• Izvlakač zupčanika
• Ključ
• Klinovi na kotačima
• Lubrikant koji istiskuje vodu

Korak 1: Naučite i pregledajte postupak deinstalacije. Prije nego što počnete, pažljivo pregledajte postupke uklanjanja i restauracije za svoje vozilo i motor i prikupite sve potrebne alate za posao.

Većina potisnih V8 motora vrlo je sličnog dizajna, ali uvijek je dobro znati specifičnosti automobila ili motora na kojem radite.

Ako je potrebno, kupite servisni priručnik ili ga potražite na internetu kako biste slijedili točne postupke za temeljitu i kvalitetnu obnovu.

Dio 2 od 9: Ispuštanje tekućina vozila

Korak 1: Podignite prednji dio automobila.. Podignite prednji dio vozila s tla i spustite ga na postolje dizalice. Postavite parkirnu kočnicu i podmetnite stražnje kotače.

Korak 2: Ispustite motorno ulje u korito. Stavite čepove na oba blatobrana i zatim nastavite s ispuštanjem motornog ulja i rashladne tekućine u odvodne posude.

Poduzmite mjere opreza i ispustite ulje i rashladnu tekućinu u odvojene posude, budući da njihove miješane komponente ponekad mogu otežati pravilno odlaganje i recikliranje.

Dio 3 od 9: Pripremite motor za uklanjanje

Korak 1 Uklonite sve plastične poklopce. Dok se tekućine ispuštaju, nastavite s uklanjanjem svih plastičnih poklopaca motora, kao i svih cijevi za dovod zraka ili kućišta filtera koje je potrebno ukloniti prije uklanjanja motora.

Stavite uklonjeni hardver u vrećice za sendviče, zatim označite vrećice trakom i markerom kako se hardver ne bi izgubio ili ostavio tijekom ponovnog sastavljanja.

Korak 2: Uklonite hladnjak. Nakon ispuštanja tekućine i uklanjanja poklopaca, nastavite s uklanjanjem hladnjaka iz automobila.

Uklonite nosače hladnjaka, odvojite gornja i donja crijeva hladnjaka i sve prijenosne vodove ako je potrebno, a zatim uklonite hladnjak iz vozila.

Uklanjanje hladnjaka spriječit će njegovo oštećenje kada se motor podigne s vozila.

Također, odvojite ovo vrijeme da odspojite sva crijeva grijača koja idu do vatrozida, većina automobila obično ima dva koja treba ukloniti.

Korak 3: Odspojite akumulator i starter. Zatim odspojite akumulator, a zatim sve razne kabelske snopove i konektore motora.

Pomoću svjetiljke pažljivo pregledajte cijeli motor, uključujući donju stranu i područje u blizini vatrozida, kako biste bili sigurni da nijedan konektor nije propušten.

Također ne zaboravite odspojiti starter, koji će se nalaziti na donjoj strani motora. Nakon što su svi električni priključci isključeni, ostavite kabelski svežanj sa strane tako da vam ne smeta.

Korak 4: Uklonite starter i ispušnu granu.. S uklonjenim kabelskim snopom, nastavite s uklanjanjem elektropokretača i odvrnite ispušne razvodnike motora s odgovarajućih odvodnih cijevi i, ako je potrebno, s glava cilindara motora.

Neki se motori mogu ukloniti s pričvršćenim ispušnim razvodnicima, dok je za druge potrebno posebno uklanjanje. Ako niste sigurni, pogledajte servisni priručnik.

Korak 5: Uklonite zračni kompresor i remene.. Zatim, ako je vaš automobil klimatiziran, uklonite pojaseve, odvojite kompresor klima uređaja od motora i ostavite ga sa strane tako da vam ne smeta.

Ako je moguće, ostavite vodove klima uređaja spojene na kompresor jer će se sustav kasnije morati ponovno napuniti rashladnim sredstvom ako se otvori.

Korak 6: Odvojite motor od prijenosa.. Nastavite s odvrtanjem motora od kućišta mjenjača.

Poduprite mjenjač dizalicom ako nema poprečnog nosača ili nosača koji ga drži za vozilo, zatim uklonite sve vijke kućišta zvona.

Stavite svu uklonjenu opremu u plastičnu vrećicu i označite je radi lakšeg prepoznavanja tijekom ponovnog sastavljanja.

Dio 4 od 9: Vađenje motora iz automobila

Korak 1: Pripremite podizanje motora. U ovom trenutku postavite motorno vitlo iznad motora i sigurno i sigurno pričvrstite lance na motor.

Neki motori će imati kuke ili nosače posebno dizajnirane za montiranje podizača motora, dok će drugi zahtijevati da provučete vijak i podlošku kroz jednu od karika lanca.

Ako provučete vijak kroz jednu od karika lanca, uvjerite se da je vijak visoke kvalitete i da pravilno pristaje u otvor za vijak kako ne bi puknuo ili oštetio navoje. težina motora.

Korak 2: Odvijte motor od nosača motora.. Nakon što je dizalica motora ispravno pričvršćena na motor i svi vijci mjenjača su uklonjeni, nastavite s odvrtanjem motora od nosača motora, ostavljajući nosače motora pričvršćene na vozilo ako je moguće.

Korak 3: Pažljivo podignite motor iz vozila.. Motor bi sada trebao biti spreman za rad. Ponovno pažljivo provjerite da nema spojenih električnih konektora ili crijeva i da je sav potreban hardver uklonjen, a zatim nastavite s podizanjem motora.

Polako ga podignite i pažljivo manevrirajte gore i dalje od vozila. Ako je potrebno, neka vam netko pomogne u ovom koraku, jer su motori vrlo teški i može biti nezgodno samostalno manevrirati.

Dio 5 od 9: Ugradnja motora na postolje motora

Korak 1. Instalirajte motor na postolje motora.. Nakon što je motor uklonjen, vrijeme je da ga postavite na postolje motora.

Postavite dizalicu iznad postolja motora i pričvrstite motor na postolje maticama, vijcima i podloškama.

Opet, pobrinite se da koristite visokokvalitetne vijke kako biste osigurali da se ne slome pod težinom motora.

Dio 6 od 9: Rastavljanje motora

Korak 1 Uklonite sve trake i dodatke. Nakon ugradnje motora, možete nastaviti s rastavljanjem.

Počnite s uklanjanjem svih remena i dodataka motora ako već nisu uklonjeni.

Uklonite razdjelnik i žice, remenicu radilice, pumpu za ulje, pumpu za vodu, alternator, pumpu servoupravljača i bilo koji drugi pribor ili remenice koji mogu biti prisutni.

Obavezno pravilno pohranite i označite svu opremu i dijelove koje uklonite kako biste olakšali kasnije ponovno sastavljanje.

Korak 2: Uklonite izložene komponente motora. Nakon što je motor čist, nastavite s uklanjanjem usisne grane, korita ulja, poklopca razvodnog mehanizma, savitljive ploče ili zamašnjaka, stražnjeg poklopca motora i poklopaca ventila s motora.

Postavite posudu za odvod ispod motora kako biste skupili ulje ili rashladnu tekućinu koja bi mogla iscuriti iz motora kada se te komponente uklone. Opet, svakako pohranite i označite sav hardver na odgovarajući način kako biste kasnije olakšali sastavljanje.

Korak 3: Uklonite klackalice i potiskivače. Rastavite mehanizam ventila glava cilindra. Započnite s uklanjanjem klackalice i potisnih šipki, koje bi sada trebale biti vidljive.

Uklonite i zatim pažljivo pregledajte klackalice i potisne šipke kako biste bili sigurni da nisu savijeni ili pretjerano istrošeni na kontaktnim točkama. Nakon uklanjanja potisnih poluga, uklonite stezaljke i podizače.

Nakon što su sve komponente ventilskog sklopa uklonjene, sve ih pažljivo pregledajte. Ako ustanovite da je bilo koja komponenta oštećena, zamijenite je novom.

Budući da su ove vrste motora tako česte, ovi su dijelovi obično lako dostupni na policama u većini trgovina dijelovima.

Korak 4: Uklonite glavu cilindra.. Nakon uklanjanja gurača i klackalica, nastavite s odvrtanjem vijaka glave cilindra.

Uklonite vijke naizmjenično izvana prema unutra kako biste spriječili deformaciju glave kada se ukloni okretni moment, a zatim uklonite glave cilindra iz bloka.

Korak 5: Uklonite razvodni lanac i bregasto vratilo.. Uklonite razvodni lanac i lančanike koji povezuju radilicu s bregastom osovinom, a zatim pažljivo uklonite bregastu osovinu s motora.

Ako je bilo koji od lančanika teško ukloniti, upotrijebite izvlakač zupčanika.

Korak 6: Uklonite kapice klipnjača.. Okrenite motor naopako i počnite skidati kapice klipnjača jednu po jednu, držeći sve kapice s istim zatvaračima koje ste skinuli s njih u kompletu.

Nakon što su svi poklopci uklonjeni, stavite zaštitne obujmice na svaki klipnjaču kako biste spriječili njihovo grebanje ili grebanje stijenki cilindra kada ih uklonite.

Korak 7: Očistite vrhove svakog cilindra.. Nakon uklanjanja svih kapica klipnjača, upotrijebite razvrtač prirubnice cilindra za uklanjanje naslaga ugljika s vrha svakog cilindra, a zatim izvucite svaki klip jedan po jedan.

Pazite da ne ogrebete ili oštetite stijenke cilindra kada uklanjate klipove.

Korak 8: Pregledajte radilicu. Motor bi sada trebao biti uglavnom rastavljen osim radilice.

Okrenite motor naopako i uklonite poklopce glavnih ležajeva radilice, a zatim radilicu i glavne ležajeve.

Pažljivo pregledajte sve rukavce radilice (ležajne površine) na bilo kakve znakove oštećenja kao što su ogrebotine, urezi, znakovi mogućeg pregrijavanja ili nedostatka ulja.

Ako je koljenasto vratilo vidljivo oštećeno, možda bi bilo pametno odnijeti ga u mehaničarsku radionicu kako bi ga još jednom provjerili i preradili ili zamijenili ako je potrebno.

Dio 7 od 9: Priprema motora i komponenti za sklapanje

Korak 1: Očistite sve uklonjene komponente.. U ovom trenutku, motor bi trebao biti potpuno rastavljen.

Položite sve dijelove koji će se ponovno koristiti kao što su radilica, bregasto vratilo, klipovi, klipnjače, poklopci ventila, prednji i stražnji poklopci na stol i temeljito očistite svaku komponentu.

Uklonite sav stari materijal brtve koji bi mogao biti prisutan i operite dijelove toplom vodom i deterdžentom topivim u vodi. Zatim ih osušite komprimiranim zrakom.

Korak 2: Očistite blok motora. Pripremite blok i glave za sastavljanje tako da ih temeljito očistite. Kao i kod dijelova, uklonite sav stari materijal brtve koji bi mogao biti prisutan i očistite blok sa što više tople vode i deterdženta topljivog u vodi. Pregledajte blok i glave na znakove mogućeg oštećenja dok ih čistite. Zatim ih osušite komprimiranim zrakom.

Korak 3: Pregledajte stijenke cilindra. Kada se blok osuši, pažljivo pregledajte ima li na stijenkama cilindra ogrebotina ili ureza.

Ako se pronađu bilo kakvi znakovi ozbiljnog oštećenja, razmotrite ponovni pregled u radionici i, ako je potrebno, strojnu obradu stijenki cilindra.

Ako su stijenke u redu, postavite alat za oštrenje cilindra na svrdlo i lagano naoštrite stijenke svakog pojedinačnog cilindra.

Brušenje zidova će olakšati probijanje i postavljanje klipnih prstenova prilikom pokretanja motora. Nakon što su zidovi izbrušeni, nanesite na njih tanak sloj maziva koji istiskuje vodu kako biste spriječili hrđanje zidova.

Korak 4: Zamijenite čepove motora.. Nastavite s uklanjanjem i zamjenom svakog čepa motora.

Pomoću mjedenog probijača i čekića zabijte jedan kraj utikača prema unutra. Suprotni kraj utikača trebao bi se podići i možete ga izvući kliještima.

Ugradite nove čepove laganim lupkanjem, pazeći da su u istoj ravnini s blokom. U ovom trenutku, sam blok motora trebao bi biti spreman za ponovno sastavljanje.

Korak 5: Ugradite nove klipne prstenove. Prije početka sastavljanja, pripremite klipove ugradnjom novih klipnih prstenova ako su uključeni u komplet za obnovu.

• Funkcije: Pažljivo slijedite upute za ugradnju jer su klipni prstenovi dizajnirani da odgovaraju i funkcioniraju na poseban način. Njihova neispravna ugradnja može kasnije dovesti do problema s motorom.

Korak 6: Ugradite nove ležajeve bregastog vratila.. Ugradite nove ležajeve bregastog vratila alatom za ležajeve bregastog vratila. Nakon postavljanja, nanesite obilan sloj maziva za montažu na svaki od njih.

Dio 8 od 9: Sklop motora

Korak 1. Ponovno postavite glavne ležajeve, radilicu, a zatim i poklopce.. Okrenite motor naopako, zatim postavite glavne ležajeve, radilicu i zatim poklopce.

Obavezno izdašno podmažite svaki ležaj i rukavac mašću za montažu, a zatim rukom zategnite kapice glavnih ležajeva.

Poklopac stražnjeg ležaja također može imati brtvu koju je potrebno ugraditi. Ako je tako, učinite to sada.

Nakon što su svi poklopci postavljeni, zategnite svaki poklopac prema specifikacijama i pravilnim redoslijedom kako biste izbjegli mogućnost oštećenja koljenastog vratila zbog nepravilnih postupaka ugradnje.

Nakon ugradnje radilice, okrenite je rukom kako biste bili sigurni da se okreće glatko i da se ne zaglavljuje. Pogledajte servisni priručnik ako niste sigurni u neke specifičnosti ugradnje radilice.

Korak 2: Ugradite klipove. U ovom trenutku spremni ste za ugradnju klipova. Pripremite klipove za ugradnju ugradnjom novih ležajeva na klipnjače, a zatim ugradnjom klipova u motor.

Budući da su klipni prstenovi dizajnirani da se šire prema van, baš kao i opruge, upotrijebite alat za kompresiju prstena cilindra da ih stisnete, a zatim spustite klip u cilindar i na odgovarajući rukavac radilice.

Nakon što se klip smjestio u cilindar, a ležaj na rukavcu radilice, okrenite motor naopako i postavite odgovarajuću kapicu klipnjače na klip.

Ponovite ovaj postupak za svaki klip dok se svi klipovi ne ugrade.

Korak 3: Ugradite bregasto vratilo. Nanesite izdašan sloj maziva za montažu na svaki rukavac bregastog vratila i režnjeve bregastog vratila, a zatim ga pažljivo ugradite u blok cilindra, pazeći da ne ogrebete ili izgrebete ležajeve prilikom ugradnje bregastog vratila.

Korak 4: Instalirajte komponente sinkronizacije. Nakon ugradnje brijega i koljena, spremni smo za ugradnju komponenti razvodnog mehanizma, lančanika bregastog i koljenastog mehanizma i lanca razvodnog mehanizma.

Ugradite nove lančanike, a zatim ih sinkronizirajte prema uputama koje ste dobili s priborom za mjerenje vremena ili servisnim priručnikom.

Za većinu motora s potisnim polugama, jednostavno okrećite brijeg i koljenasto vratilo sve dok ispravan cilindar ili cilindri ne budu u TDC-u i oznake na lančanicima se ne poravnaju na određeni način ili usmjere u određenom smjeru. Pogledajte servisni priručnik za detalje.

Korak 5: Provjerite radilicu. U ovom trenutku, rotirajući sklop bi trebao biti potpuno sastavljen.

Okrenite radilicu nekoliko puta rukom kako biste bili sigurni da su zupčanici bregaste i radilice ispravno postavljeni, a zatim postavite poklopac razvodnog lanca i stražnji poklopac motora.

Obavezno zamijenite sve brtve ili brtve utisnute u poklopce motora novima.

Korak 6: Instalirajte korito ulja. Okrenite motor naopako i postavite korito ulja. Upotrijebite brtvu uključenu u komplet za oporavak ili napravite svoju vlastitu sa silikonskom brtvom.

Obavezno nanesite tanak sloj silikonske brtve duž svih kutova ili rubova gdje se tava i brtve spajaju.

Korak 7: Ugradite brtve glave cilindra i glavu. Sada kada je donji dio sastavljen, možemo početi sastavljati gornji dio motora.

Ugradite nove brtve glave cilindra koje bi trebale biti uključene u komplet za obnovu, pazeći da su ugrađene ispravnom stranom prema gore.

Nakon što su brtve glave na mjestu, ručno zategnite glave, a zatim sve vijke glave. Zatim slijedite pravilan postupak zatezanja vijaka s glavom.

Obično postoji specifikacija zakretnog momenta i redoslijed koji se treba slijediti, a često se ponavljaju više puta. Pogledajte servisni priručnik za detalje.

Korak 8: Ponovno postavite razvod ventila. Nakon ugradnje glava, možete ponovno ugraditi ostatak razvoda ventila. Započnite postavljanjem potisnih šipki, držača vodilice, potisnih poluga i klackalice.

• Funkcije: Obavezno premažite sve komponente mazivom za sklop prilikom ugradnje kako biste ih zaštitili od ubrzanog trošenja kada se motor prvi put pokrene.

Korak 9: Ugradite poklopce i usisnu granu. Ugradite poklopce ventila, stražnji poklopac motora, a zatim usisnu granu.

Upotrijebite nove brtve koje bi trebale biti uključene u vaš pribor za oporavak, ne zaboravite nanijeti komad silikona oko svih uglova ili rubova gdje se spajaju površine i oko vodenih jakni.

Korak 10: Ugradite pumpu za vodu, ispušne grane i zamašnjak.. U ovom trenutku, motor bi trebao biti gotovo u potpunosti sastavljen, ostavljajući samo pumpu za vodu, ispušne grane, fleksibilnu ploču ili zamašnjak i pribor za ugradnju.

Ugradite pumpu za vodu i razdjelnike pomoću novih brtvi uključenih u komplet za obnovu, a zatim nastavite s ugradnjom ostatka dodataka obrnutim redoslijedom kojim su uklonjeni.

Dio 9 od 9: Ponovno postavljanje motora u automobil

Korak 1: Vratite motor na dizalicu. Motor bi sada trebao biti potpuno sastavljen i spreman za ugradnju na vozilo.

Postavite motor natrag na dizalicu, a zatim natrag u automobil obrnutim redoslijedom kojim je uklonjen kao što je prikazano u koracima 6-12 dijela 3.

Korak 2: Ponovno spojite motor i napunite uljem i rashladnom tekućinom.. Nakon ugradnje motora, ponovno spojite sva crijeva, električne konektore i kabelske snopove obrnutim redoslijedom kojim ste ih uklonili, a zatim napunite motor uljem i antifrizom do razine.

Korak 3: Provjerite motor. U ovom trenutku, motor bi trebao biti spreman za pokretanje. Izvršite završne provjere, a zatim pogledajte servisni priručnik za precizne postupke pokretanja i uhodavanja motora kako biste osigurali optimalne performanse i vijek trajanja obnovljenog motora.

Kad se sve uzme u obzir, restauracija motora nije lak zadatak, ali uz prave alate, znanje i vrijeme sasvim je moguće to učiniti sami. Iako AvtoTachki trenutačno ne nudi popravke motora kao dio svojih usluga, uvijek je dobra ideja dobiti drugo mišljenje prije nego što se prihvatite tako intenzivnog posla kao što je ovaj. Ako trebate dati svoje vozilo na pregled, AvtoTachki provodi dubinske provjere kako bi se uvjerio da vršite ispravne popravke na svom vozilu.