Kako voziti da ne pokvarite auto i sebe?

Činilo se kao trivijalno pitanje. Ali to je trivijalno samo za one rijetke koji sa širokim tehničkim znanjem i dobrim vozačkim iskustvom znaju kako funkcioniraju mehanizmi automobila i kada vozač riskira da izgubi kontrolu nad njim.

No, za veliki broj korisnika automobil je još jedan uređaj koji nudi civilizirani svijet. I premda je danas vrlo lako koristiti automobil, on zahtijeva određenu odgovornost. Zvuči zastrašujuće, ali vodi nas raketa, koja je često teža od tisuću kilograma, a lako je ubrzamo do brzine veće od stotinu kilometara na sat. Da bi to bilo moguće, a ujedno i lakše, automobili prolaze kroz stalnu metamorfozu već više od stotinu godina. Razvijaju se tehnologije, rješenja i mehanizmi. Ne tako davno, široko shvaćena elektronika ušla je u automobilsku industriju. Sve to čini da se naviknete na lakoću vožnje.

No, od početka postojanja "kočija bez konja" do danas, najvažniji i ujedno najsloženiji je "mehanizam" smješten između naslona sjedala i upravljača. Ovo je sam vozač. Sve ovisi o njegovim vještinama, znanju, iskustvu, kondiciji i prije svega odgovornosti. Vozač je taj koji odlučuje koju će brzinu razviti, početak pretjecanja na zadanom mjestu i mnoge druge ništa manje važne za sigurnost.

Da se vratimo na pitanje iz naslova, ako vozaču nije stalo do visoke kvalitete svoje vještine, može dovesti do situacije u kojoj se automobil “pokvari” i, sukladno tome, on sam “pokvari”. Uostalom, policijska izvješća puna su žrtava nesreća, unatoč sve sofisticiranijim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti.

Odgovoran vozač, osim što usavršava svoje vještine, brine se i o tehničkom stanju automobila. Kvarovi tijekom vožnje mogu, u najboljem slučaju, zaustaviti automobil na rubu ceste, što rezultira kasnom ili lošom vožnjom. Još gore, ako kvar utječe na uređaj ili njegov značajan dio i dovodi do gubitka kontrole nad automobilom. Prebrzo vozilo i pokvaren kočioni sustav dosadna su perspektiva. Kotač koji padne na skretanju na cesti ostavlja male šanse da izbjegne pad s ceste. Godine gotovo "ćelavih" guma i neočekivane kiše također su vrlo rizična kombinacija. U tim slučajevima posljedice mogu biti puno ozbiljnije. Štoviše, često se odnose na putnike i druge sudionike u prometu.

Jednom riječju, od velike je važnosti kako upravljamo automobilom i kako brinemo o njegovom tehničkom stanju. Pitam se koliko vozača provjerava automobil, ono što se na tečaju vožnje zove "dnevno održavanje". Rezultati takvog istraživanja mogli bi nas jako iznenaditi - na kraju krajeva, moderni automobili su toliko “pouzdani”. Međutim, imajte na umu da se i oni troše.