Kako radi novi Mercedes-AMG ONE s više od 1000 KS
Gotovo pet godina nakon što je Mercedes prvi put predstavio svoj hiperautomobil AMG One, serijska verzija je konačno stigla. Ovaj sportski automobil ima divlji izgled i puno tehnologije temeljene na F1 bolidima.
Održala se svjetska premijera Mercedes-AMG ONE, a s ovim automobilom proizvođač slavi 55. godišnjicu marke sportskih i performansnih automobila.
Riječ je o superautomobilu s dva sjedala koji je po prvi put donio najnapredniju i najučinkovitiju hibridnu tehnologiju u Formuli 1 s trkaće staze na cestu. Hibrid visokih performansi razvija ukupnu snagu od 1063 konjskih snaga (KS) i najveću brzinu ograničenu na 218 mph.
Ovaj automobil proizveden je u suradnji sa stručnjacima za Formulu 1 u Mercedes-AMG High Performance Powertrains u Brixworthu. Mercedes-AMG ONE će biti službeno prikazan na djelu po prvi put u Velikoj Britaniji, prema proizvođaču. Goodwood festival brzine.
“Podaci o performansama Mercedes-AMG ONE u konačnici su samo mali dio tehnologije ovog vozila. Osim pogonskog sklopa Formule 1, koji proizvodi 1063 KS. od relativno malog i vrlo učinkovitog motora s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s četiri elektromotora, obrada ispušnih plinova bila je na prvom mjestu monumentalan zadatak.”
Mercedes-AMG ONE koristi 1.6-litreni motor koji razvija maksimalnu snagu od 574 KS. Na motor je priključen elektromotor, poznat i kao MGU-K, koji sam po sebi razvija 9000 KS. Dva prednja elektromotora razvijaju ukupnu snagu od 11,000 KS. Ukupna maksimalna snaga je 163 KS, navodi Mercedes.
Što se tiče okretnog momenta, iz tvrtke kažu da se ne može osigurati zbog složenosti pogona. Mercedes navodi vrijeme od 0-62 mph od 2.9 sekundi.
AMG One je Mercedesov pokušaj da stvori automobil Formule 1 za cestu. Iako ne izgleda kao bolid Formule 1, koristi prijenos koji je izveden iz pogonskog sklopa F1 automobila tvrtke.
Snaga se prenosi na stražnje kotače preko 7-stupanjskog ručnog mjenjača razvijenog za Mercedes-AMG ONE. Dizajn pogonskog sklopa smanjuje težinu, dok integracija u bijelo tijelo poboljšava krutost i zauzima malo prostora.Omjer je osmišljen kako bi se smanjile razlike u snazi nakon prebacivanja u viši stupanj prijenosa i održao rad motora pri visokim okretajima. Diferencijal za blokadu ugrađen je u mjenjač.
Karoserija i monokok od karbonskih vlakana podržani su ovjesom s više karika s oprugama i prilagodljivim prigušivačima.
Osim toga, Mercedes-AMG ONE opremljen je karbonsko-keramičkim kočnicama i kovanim naplatcima od magnezijeve legure s devet krakova opremljenim Michelin gumama. Sportski kup pilota 2R je dizajniran posebno za ovaj superautomobil.
Karoserija ima niz aktivne aerodinamike, uključujući razdjelnik koji se sklapa u odbojnik kada se ne koristi, i aktivne ventilacijske otvore (otvore za zrak) iznad prednjih kotača za smanjenje pritiska. Automobil u načinu rada za utrku čak ima značajku DRS (Drag Reduction System) koja izglađuje zakrilce stražnjih krila i lamele kako bi se smanjila sila pritiska za 20% za optimalnu brzinu na ravnoj liniji.
Unutar AMG ONE nalaze se dva nezavisna 10-inčna zaslona visoke razlučivosti s prilagođenom grafikom dovršenom visokokvalitetnim detaljima od stvarnog metala i usklađenom s instrumentnom pločom.
Ploče vrata izrađene su od visokokvalitetnih funkcionalnih karbonskih vlakana i neprimjetno se uklapaju u sportski interijer. Visokokvalitetni trkaći kotač i radikalan dizajn osiguravaju siguran rad u ekstremnim situacijama vožnje.
Shuttlecock, spljošten odozgo i odozdo s zračni jastuk integriran, nudi i druge elemente sportske opreme kao što su dvije ugrađene AMG tipke koje mogu aktivirati različite funkcije kao što su programi vožnje, AMG sustav kontrole proklizavanja na devet razina, DRS aktivacija ili postavke ovjesa.
:
