Kako popraviti pokvareni auto klima uređaj

Klima uređaj u automobilu može prestati raditi iz raznih razloga. Pregledavanje klima uređaja vašeg automobila prije nego što ga sami popravite može vam uštedjeti novac.

Može biti vrlo frustrirajuće kada vam se ugasi klima uređaj u automobilu, posebno za vrućeg dana kada vam je najpotrebniji. Srećom, postoji samo nekoliko jednostavnih koraka koji će vam pomoći da dijagnosticirate svoje vozilo s pokvarenim klima uređajem. Ne samo da će vam pomoći u dijagnosticiranju problema, već će vam pomoći i da bolje razumijete kako radi klima sustav vašeg vozila, što dovodi do popravaka koji nisu samo brzi, već i točni.

Prije nego što nastavite s bilo kojim od sljedećih dijagnostičkih koraka, morate se uvjeriti da je vaše vozilo pokrenuto, da motor radi i da su parkirni mjenjač i parkirna kočnica uključeni. To će također osigurati najsigurniji mogući rad.

Dio 1 od 3: Provjera unutrašnjosti automobila

Korak 1: Uključite klima uređaj. Uključite motor ventilatora automobila i pritisnite tipku za uključivanje klima uređaja. Ovo također može biti označeno kao MAX A/C.

Na gumbu AC postoji indikator koji svijetli kada je klima uređaj uključen. Provjerite svijetli li ovaj indikator kada dosegnete MAX A/C.

Ako se ne uključi, ili je sam prekidač neispravan ili AC krug ne prima napajanje.

Korak 2: Provjerite puše li zrak. Provjerite možete li osjetiti kako zrak puše kroz ventilacijske otvore. Ako ne možete osjetiti strujanje zraka, pokušajte mijenjati različite postavke brzine i osjetite struji li zrak kroz ventilacijske otvore.

Ako ne možete osjetiti zrak ili ako vam se čini da zrak prolazi samo kroz ventilacijske otvore pri određenim postavkama, problem može biti u AC motoru ventilatora ili otporniku motora ventilatora. Ponekad motori ventilatora i/ili njihovi otpornici zakažu i prestanu isporučivati ​​topli i hladni zrak kroz ventilacijske otvore.

Korak 3: Provjerite snagu protoka zraka. Ako možete osjetiti zrak, a motor ventilatora omogućuje ventilatorima da proizvode zrak pri svim brzinama, tada želite osjetiti pravu snagu zraka koji prolazi.

Je li slab čak i na najvećim postavkama? Ako osjećate slabu silu, trebate provjeriti filtar zraka u kabini automobila i uvjeriti se da vam ništa ne ometa dišni put.

Korak 4: Provjerite temperaturu zraka. Zatim ćete morati provjeriti temperaturu zraka koju proizvodi klima uređaj.

Upotrijebite termometar, kao što je termometar za meso, i stavite ga u ventilacijski otvor blizu prozora s vozačeve strane. To će vam dati predodžbu o temperaturi zraka koju proizvodi klima uređaj.

Obično klima-uređaji pušu hladno na temperaturama do 28 stupnjeva Fahrenheita, ali na jako toplom danu kada temperatura dosegne 90 stupnjeva, zrak može puhati samo do 50-60 stupnjeva Fahrenheita.

• Funkcije: Temperatura okoline (vanjska) i protok zraka općenito također igraju važnu ulogu u ispravnom radu klima uređaja. Ispravno ispravan klima uređaj snizit će temperaturu u automobilu u prosjeku za 30-40 stupnjeva nižu nego vanjsku.

Svi ovi razlozi mogu biti uzrok neispravnosti klima uređaja te će kao sljedeći korak zahtijevati angažman ovlaštenog mehaničara.

Dio 2 od 3: Provjera vanjskog dijela automobila i ispod haube

Korak 1. Provjerite ima li prepreka protoku zraka.. Najprije morate provjeriti rešetku i branik, kao i područje oko kondenzatora kako biste bili sigurni da ništa ne blokira protok zraka. Kao što smo ranije spomenuli, krhotine koje blokiraju protok zraka mogu spriječiti pravilan rad vašeg klima uređaja.

Korak 2: Provjerite AC remen. Sada idemo ispod haube i provjerimo remen klima uređaja. Neka vozila imaju samo remen za A/C kompresor. Ovaj test najbolje je provesti dok je motor ugašen i ključ izvađen iz brave. Ako je pojas doista na mjestu, pritisnite ga prstima da provjerite je li labav. Ako remen nedostaje ili je labav, pregledajte zatezač remena, zamijenite i ugradite komponente i ponovno provjerite radi li klima uređaj ispravno.

Korak 3: Slušajte i pregledajte kompresor. Sada možete ponovno pokrenuti motor i vratiti se u odjeljak motora.

Provjerite je li AC postavljen na HIGH ili MAX i je li ventilator motora ventilatora postavljen na HIGH. Vizualno pregledajte A/C kompresor.

Pogledajte i poslušajte radi li spojka kompresora na remenici AC.

Normalno je da se kompresor uključuje i isključuje, ali ako uopće ne radi ili se brzo uključuje/isključuje (unutar nekoliko sekundi), možda imate nisku razinu rashladnog sredstva.

Korak 4: Provjerite osigurače. Ako ne čujete ili ne vidite da A/C kompresor radi, provjerite odgovarajuće osigurače i releje kako biste bili sigurni da rade ispravno.

Ako pronađete loše osigurače ili releje, važno ih je zamijeniti i ponovno provjeriti rad vašeg klima uređaja.

Korak 5: Provjerite ožičenje. Konačno, ako se kompresor i dalje ne uključuje i/ili isključuje, a sustav klima-uređaja je provjeren na odgovarajuću količinu rashladnog sredstva, potrebno je digitalnim voltmetrom provjeriti ožičenje AC kompresora i sve tlačne sklopke. kako bi se osiguralo da te komponente dobiju snagu koja im je potrebna za funkcioniranje.

Dio 3 od 3: Dijagnosticiranje kvara klima uređaja pomoću mjerača AC razvodnika

Korak 1: Isključite motor. Ugasite motor vozila.

Korak 2: Pronađite tlačne priključke. Otvorite poklopac motora i pronađite visokotlačne i niskotlačne priključke na AC sustavu.

Korak 3: Instalirajte senzore. Ugradite senzore i ponovno pokrenite motor postavljanjem AC na maksimum ili maksimum.

Korak 4: Provjerite svoj krvni tlak. Ovisno o vanjskoj temperaturi zraka, tlak na strani niskog tlaka obično bi trebao biti oko 40 psi, dok će tlak na strani visokog tlaka obično biti u rasponu od 170 do 250 psi. Ovisi o veličini klimatizacijskog sustava kao io vanjskoj temperaturi okoline.

Korak 5: Provjerite svoja očitanja. Ako su jedno ili oba očitanja tlaka izvan raspona, A/C vašeg vozila ne radi.

Ako je rashladno sredstvo u sustavu nisko ili je potpuno bez rashladnog sredstva, imate curenje i potrebno ga je provjeriti što je prije moguće. Curenja se obično nalaze u kondenzatoru (jer se nalazi odmah iza rešetke automobila i zauzvrat je sklon probijanju kamenjem i drugim ostacima s ceste), ali curenja se mogu pojaviti i na spojevima cijevnih spojeva i crijeva. Obično ćete vidjeti masnu prljavštinu oko spojeva ili curenja. Ako se curenje ne može vizualno detektirati, curenje je možda premalo da bi se moglo vidjeti ili čak duboko u kontrolnoj ploči. Ove vrste curenja ne mogu se vidjeti i mora ih pregledati ovlašteni mehaničar, kao što je iz AvtoTachki.com.

Korak 6: Ponovno napunite sustav. Nakon što pronađete curenje i popravite ga, sustav se mora napuniti ispravnom količinom rashladnog sredstva i ponovno provjeriti radi li sustav ispravno.

Provjera neispravnog klima uređaja samo je prvi korak u dužem procesu. Vaš sljedeći korak je pronaći nekoga tko ima znanje, iskustvo i certificirane alate za sigurno i ispravno obavljanje popravaka. Međutim, sada imate više informacija koje možete proslijediti svom mobilnom mehaničaru za brže i preciznije popravke. A ako volite slobodu popravljanja kod kuće ili na poslu, možete pronaći nekoga upravo takvog s AvtoTachki.com