Kako riješiti problem s poklopcem plina koji ne klikne

Čepovi plina škljocaju kada su dobro pričvršćeni. Oštećeni poklopac plina može biti uzrokovan oštećenom brtvom, kućištem spremnika plina ili krhotinama u grlu spremnika goriva.

Možda jedna od najmanje promišljenih mehaničkih komponenti bilo kojeg automobila je spremnik goriva ili čep goriva. Čudno je da rutinski uklanjamo i ponovno postavljamo ovaj jednostavni plastični (ili metalni na starijim automobilima) dio opreme kad god napunimo svoje automobile gorivom. Kada ga vratimo na spremnik goriva, čep bi trebao "kliknuti" - kao indikator vozaču da je čep dobro pričvršćen.

Ali što se događa kada čep ne "klikne"? Što da radimo? Kako to utječe na performanse automobila? I što možemo učiniti da riješimo zašto poklopac plina ne "škljoca"? U informacijama u nastavku odgovorit ćemo na sva tri pitanja i dati neke resurse koji će vam pomoći da odredite zašto ovaj mali plastični komad ne radi.

Metoda 1 od 3: Razumijevanje znakova upozorenja ili oštećenog poklopca plina

Prije nego što možete riješiti uzrok problema, važno je razumjeti čemu je komponenta zapravo namijenjena. Prema većini automobilskih stručnjaka, poklopac gorive ćelije ima dvije glavne funkcije.

Prvo, kako bi se spriječilo curenje goriva ili para unutar gorivnog elementa kroz grlo za punjenje, i drugo, kako bi se održao konstantan tlak unutar gorivnog elementa. Upravo taj tlak omogućuje protok goriva do pumpe za gorivo i na kraju pokreće automobil. Kada je poklopac plina oštećen, on gubi sposobnost da zabrtvi gorivu ćeliju i također smanjuje tlak unutar spremnika plina.

Na starijim automobilima, ako se to dogodilo, uzrokovalo je više neugodnosti. Međutim, budući da je uveden moderni ECM i otkriveno je da senzori kontroliraju gotovo svaku komponentu automobila, labav ili slomljen poklopac plinskog ventila može uzrokovati mnogo problema koji će negativno utjecati na rad i performanse vašeg automobila.

U mnogim slučajevima, kada je poklopac spremnika za gorivo oštećen i ne "klikne" kada se vrati na spremnik za gorivo, to rezultira pojavom nekoliko znakova upozorenja. Neki od uobičajenih pokazatelja lošeg plinskog poklopca mogu uključivati ​​sljedeće:

Nemogućnost pokretanja motora: U mnogim najgorim scenarijima, kada poklopac spremnika za plin ne brtvi ili ne održava ispravan tlak unutar spremnika, senzor će upozoriti ECM vozila i doslovno zatvoriti dovod goriva u motor. Motor ne može raditi bez goriva.

Motor u grubom praznom hodu: U nekim situacijama motor će raditi, ali će raditi u praznom hodu i vrlo naglo ubrzavati. To je obično uzrokovano povremenim dovodom goriva u motor zbog niskog ili fluktuirajućeg tlaka goriva u spremniku za plin.

Lampica za provjeru motora ili poklopca plina će se upaliti zajedno s nekoliko kodova pogreške: U većini slučajeva, labav čep plina, ili ako ne "klikne" kada je instaliran, uzrokovat će pohranjivanje nekoliko OBD-II kodova grešaka u ECU automobila. Kada se to dogodi, najlogičnije je uključiti svjetlo za provjeru motora ili poklopac plina na ploči s instrumentima ili instrumentima.

U mnogim slučajevima kodovi grešaka koje će uzrokovati labavi poklopac plina uključivat će sljedeće:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Svaki od ovih kodova ima specifičan opis koji profesionalni mehaničar može protumačiti digitalnim skenerom.

Metoda 2 od 3: Provjerite ima li oštećenja na poklopcu spremnika za plin

Ako se pojavi bilo koji od gore navedenih simptoma ili ako postavljate plinski čep i primijetite da jednostavno ne "škljoca" kao inače, sljedeći korak trebao bi biti fizički pregled plinskog čepa. U većini slučajeva, razlog zašto poklopac spremnika za plin ne klikne je oštećenje nekog dijela poklopca spremnika za plin.

Na modernim vozilima, poklopac spremnika plina sastoji se od nekoliko zasebnih dijelova, uključujući:

Ventil za smanjenje tlaka: Najvažniji dio moderne plinske kape je sigurnosni ventil. Ovaj dio nalazi se unutar čepa plina i omogućuje ispuštanje malog tlaka iz čepa u slučajevima kada je spremnik pod tlakom. U mnogim slučajevima, zvuk "škljocanja" koji čujete uzrokovan je otpuštanjem ovog tlačnog ventila.

Prokladka: Ispod poklopca spremnika za plin nalazi se gumena brtva koja je dizajnirana za stvaranje brtve između baze grla spremnika goriva i poklopca spremnika za plin. Ovaj dio je obično komponenta koja je oštećena zbog pretjeranog uklanjanja. Ako je brtva poklopca plina zaglavljena, prljava, napuknuta ili slomljena, to može uzrokovati da poklopac plina ne pristaje dobro i najvjerojatnije neće "kliknuti".

Ima još nekoliko detalja, ali oni ne utječu na mogućnost pričvršćivanja čepova na spremnik plina. Ako su gornji dijelovi koji uzrokuju "škljocanje" poklopca plina oštećeni, poklopac plina mora se zamijeniti. Srećom, plinski čepovi su prilično jeftini i nevjerojatno ih je lako zamijeniti.

Zapravo, postaje važan dio planiranog održavanja i servisa; budući da ga sve više proizvođača uključuje u svoje programe održavanja. Preporuča se mijenjati poklopac spremnika goriva svakih 50,000 XNUMX milja.

Kako biste provjerili ima li oštećenja na poklopcu plina, slijedite korake u nastavku, ali zapamtite da je svaki poklopac plina jedinstven za vozilo; stoga pogledajte servisni priručnik za svoj automobil za točne korake ako su dostupni.

Korak 1: Pregledajte poklopac plina za oštećenje brtve: Najbrži način za rješavanje problema s čepom plina koji ne klikne je uklanjanje i pregled brtve poklopca plina. Da biste uklonili ovu brtvu, jednostavno upotrijebite odvijač s ravnom oštricom kako biste odvojili brtvu od tijela poklopca plina i uklonite brtvu.

Ono na što biste trebali obratiti pažnju su bilo kakvi znakovi oštećenja brtve, uključujući:

• Pukotine na bilo kojem dijelu brtve
• Brtva je priklještena ili okrenuta naopako prije nego ste je skinuli s poklopca spremnika za plin.
• Slomljeni dijelovi brtve
• Sav materijal brtve koji je ostao na čepu plina nakon što ste uklonili brtvu.
• Znakovi prekomjerne kontaminacije, krhotine ili druge čestice na brtvi ili čepu plina

Ako primijetite da je bilo koji od ovih problema vidljiv tijekom pregleda, kupite novi poklopac plina koji preporučuje OEM i postavite novi na svoje vozilo. Ne gubite vrijeme na kupnju nove brtve jer se ona s vremenom istroši ili poklopac plina ima drugih problema.

Korak 2: Provjerite ventil za smanjenje tlaka: Ovaj test je nešto teži za prosječnog potrošača. Ventil za smanjenje tlaka nalazi se unutar poklopca plina i nažalost ne može se ukloniti bez razbijanja poklopca. Međutim, postoji jednostavan test za utvrđivanje je li ispušni ventil oštećen. Stavite usta na sredinu plinskog poklopca i uvucite ili udahnite u plinski poklopac. Ako čujete zvuk sličan "kvaktanju" patke, brtva radi ispravno.

Brtva i ventili za smanjenje tlaka jedine su dvije komponente na samoj kapici plina koje sprječavaju "klik" i pravilno zatezanje. Ako su ova dva dijela označena, prijeđite na posljednju metodu u nastavku.

Metoda 3 od 3: Pregledajte grlo spremnika za plin

U nekim vrlo rijetkim slučajevima, grlo spremnika plina (ili mjesto gdje je zavrnut čep spremnika plina) postane začepljeno prljavštinom, krhotinama ili je metalni dio zapravo oštećen. Najbolji način da utvrdite je li ovaj dio krivac je da slijedite ove pojedinačne korake:

Korak 1: Skinite čep spremnika plina s grla za punjenje..

Korak 2: Pregledajte grlo za punjenje spremnika. Pregledajte područja gdje se poklopac uvrće u spremnik plina ima li znakova prekomjerne prljavštine, krhotina ili ogrebotina.

U nekim slučajevima, posebno na starijim spremnicima plina s metalnim čepovima, čep može biti postavljen krivo ili s poprečnim navojem, što će stvoriti niz ogrebotina na tijelu spremnika plina. Na većini modernih gorivih ćelija to je jednostavno nepraktično ili nemoguće.

**Korak 3: Provjerite ima li prepreka na ulazu goriva. Koliko god ludo zvučalo, ponekad strani predmeti poput grane, lišća ili drugog predmeta zapnu za spremnik goriva. To može uzrokovati začepljenje ili labav spoj između čepa spremnika za gorivo i spremnika za gorivo; što može uzrokovati da čep ne "klikne".

Ako je kućište spremnika goriva oštećeno, mora ga zamijeniti profesionalni mehaničar. To je vrlo malo vjerojatno, ali se može dogoditi u nekim rijetkim slučajevima.

U većini slučajeva, zamjena čepa spremnika plina na bilo kojem automobilu, kamionu ili SUV-u vrlo je jednostavna. Međutim, ako je čep plina uzrok koda pogreške, možda će ga trebati ukloniti profesionalni mehaničar s digitalnim skenerom kako bi automobil ponovno radio. Ako vam je potrebna pomoć s oštećenim poklopcem plina ili poništavanjem kodova grešaka zbog oštećenog poklopca plina, kontaktirajte jednog od naših lokalnih mehaničara da izvrši zamjenu poklopca plina.