Kako riješiti problem s automobilom koji cvili prilikom mijenjanja brzina
Cviljenje je normalna buka automobila koju automobili proizvode kada mijenjaju brzinu iz brzine u brzinu. Provjerite svoj automobil u različitim brzinama i provjerite tekućine.
Mnogo zvukova automobila vam se prišulja. Prvi put kad ovo primijetite, možda ćete se zapitati čujete li uopće nešto neuobičajeno. Tada se počnete pitati koliko je vremena trebalo prije nego ste primijetili. Zvukovi automobila mogu vas stresirati. Čini se da stroj dobro radi, ali vi shvaćate da nešto ne valja. Koliko je ovo ozbiljno? Je li auto nesiguran ili će vas negdje iznevjeriti?
Tumačenje zvukova automobila često ovisi o iskustvu, tako da je amaterski mehaničar obično u nepovoljnijem položaju jer je njihovo iskustvo obično ograničeno na automobile koje posjeduju oni ili njihova obitelj. Ali postoji nekoliko simptoma koji su zajednički nizu vozila, a nekoliko logičnih provjera može vam pomoći da shvatite što se događa.
Dio 1 od 1: Rješavanje problema sa zvukom cviljenja
Potrebni materijali
- Mehanika stetoskopa
- Priručnik za popravak
Korak 1: Uklonite buku motora. Ako automobil ne stvara buku kada je isključena brzina, to najvjerojatnije nije buka motora.
Pažljivo pokrenite motor s vozilom u neutralnom položaju i pažljivo osluškujte ima li znakova neugodne buke povezane s brzinom motora. Uz nekoliko iznimaka, buka koja se javlja pri paljenju automobila najvjerojatnije je povezana s mjenjačem.
Korak 2: ručno ili automatski. Ako vaš automobil ima ručni mjenjač, zvukovi koje proizvodi mogu značiti potpuno drugačije stvari od zvukova automatskog mjenjača.
Javlja li se zvuk kada nogom pritisnete kvačilo za prebacivanje u brzinu? Onda vjerojatno gledate na izbacivajući ležaj, što znači zamjenu kvačila. Pojavljuje li se zvuk kada se auto tek kreće, kada otpustite kvačilo, a zatim nestaje kada se auto kreće? Ovo će biti potporni ležaj, što također znači zamjenu kvačila.
Ručni mjenjač se okreće samo kada je vozilo u pokretu ili kada je mjenjač u neutralnom položaju i spojka je uključena (noga vam nije na papučici). Dakle, zvukovi koji se javljaju kada je automobil parkiran i uključena brzina najvjerojatnije su povezani sa spojkom. Zvukovi zujanja koji se javljaju dok je vozilo u pokretu mogu ukazivati na buku prijenosa ili ležajeva mjenjača.
Korak 3: Provjerite tekućinu. Ako vaše vozilo ima ručni mjenjač, provjera tekućine može biti zastrašujući zadatak. Automobil mora biti podignut i kontrolni utikač uklonjen sa strane mjenjača.
Automatski mjenjač mogao bi biti jednostavniji, ali posljednjih godina proizvođači su počeli izbacivati šipke za mjerenje i punila iz opreme koju može servisirati korisnik. Upute o provjeri tekućine automatskog mjenjača potražite u priručniku radionice.
U svakom slučaju, ovo je važan korak. Niska razina tekućine može uzrokovati razne probleme, a zvukovi su obično prvi vidljivi simptomi. Rano otkrivanje niske razine tekućine može vam uštedjeti mnogo novca.
Ako je buka počela nedugo nakon servisiranja mjenjača, obratite se servisnom tehničaru kako biste saznali koja je točno tekućina korištena. Tijekom proteklih 15 godina, mnogi proizvođači mjenjača koristili su vlastite posebne tekućine, a korištenje bilo koje druge tekućine ponekad može uzrokovati neželjenu buku.
Korak 4: Stavite automobil u rikverc. Ako vaše vozilo ima automatski mjenjač, postoji još nekoliko provjera koje možete izvršiti.
Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice i uključite mjenjač za vožnju unatrag. Je li se buka pogoršala? U ovom slučaju možda imate ograničen filtar prijenosa.
Kada se vozilo kreće unatrag, tlak u mjenjaču raste, a s njim raste i potreba za tekućinom u mjenjaču. Suženi filter neće dopustiti da tekućina prođe dovoljno brzo. Možete promijeniti tekućinu i filter ako je to slučaj, ili to učiniti za vas, ali to možda nije kraj vašim problemima. Ako je filter začepljen, onda je začepljen krhotinama iz unutrašnjosti mjenjača, onda je nešto drugo pokvareno.
Korak 5: Provjerite pretvarač zakretnog momenta. Pretvarač momenta je ono što se nalazi u vašem automatskom mjenjaču umjesto spojke. Pretvarač zakretnog momenta se okreće svaki put kada motor radi, ali samo pod opterećenjem kada je vozilo u brzini za vožnju naprijed ili nazad. Kada se prebaci u neutralni položaj, zvuk nestaje.
Pretvarač zakretnog momenta nalazi se na mjestu gdje se motor susreće s mjenjačem. Umetnite svoj mehaničarski stetoskop u uši, ali izvadite sondu iz crijeva. Ovo će vam dati vrlo usmjeren alat za pronalaženje zvukova.
Dok vaš prijatelj drži auto u brzini dok čvrsto pritišće papučicu kočnice, mašite krajem crijeva oko mjenjača i pokušajte točno odrediti smjer iz kojeg dolazi buka. Pretvarač zakretnog momenta će stvarati buku na prednjem dijelu prijenosa.
Korak 6: Vozite automobil. Ako se buka ne javlja dok se vozilo ne kreće, možda imate problem s jednim ili više zupčanika ili ležajeva u mjenjaču. Mnogo je dijelova u mjenjaču koji miruju osim ako se vozilo ne kreće. Planetarni zupčanici mogu proizvoditi zvižduće zvukove kada se zupčanici počnu istrošiti, ali će se čuti samo dok je vozilo u pokretu.
Utvrđivanje i uklanjanje točnog uzroka buke prijenosa može biti izvan sposobnosti amaterskog mehaničara. Ako se problem ne može riješiti dodavanjem ulja ili promjenom filtra, vjerojatno se malo toga može učiniti osim uklanjanja mjenjača. Stručni kućni pregled od strane tehničara, poput onog iz AvtoTachkija, može uvelike olakšati vaše brige.
