Kako riješiti problem s parkirnom kočnicom ili kočnicom za hitne slučajeve koja ne drži automobil

Kočnice za hitne slučajeve neće zadržati vozilo ako je razina parkirne kočnice zaglavljena, kabel parkirne kočnice rastegnut ili su kočione pločice ili pločice istrošene.

Parkirna kočnica je dizajnirana da drži vozilo na mjestu kada ono miruje. Ako parkirna kočnica ne drži vozilo, vozilo se može prevrnuti ili čak oštetiti mjenjač ako je automatski.

Većina automobila ima disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice straga. Stražnje kočnice obično rade dvije stvari: zaustavljaju automobil i drže ga u mjestu. Ako su pločice stražnje kočnice toliko istrošene da ne mogu zaustaviti vozilo, parkirna kočnica neće zadržati vozilo u stanju mirovanja.

Vozila mogu biti opremljena stražnjim bubanj kočnicama koje zaustavljaju i djeluju kao parkirna kočnica, stražnjim disk kočnicama s integriranim parkirnim kočnicama ili stražnjim disk kočnicama s bubanj kočnicama za parkirnu kočnicu.

Ako parkirne kočnice ne drže vozilo, provjerite sljedeće:

• Ručica/papučica parkirne kočnice je pogrešno podešena ili zaglavljena
• Istegnuta sajla ručne kočnice
• Istrošene pločice/pločice stražnjih kočnica

Dio 1 od 3: Dijagnosticiranje ručice za parkiranje ili papučice za podešavanje ili zaglavljivanje

Priprema vozila za ispitivanje ručice ili papučice ručne kočnice

Potrebni materijali

• Brave kanala
• baterija
• Zaštitne naočale
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u položaju parkiranja (za automatski mjenjač) ili u prvom stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača koji će ostati na tlu. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Provjera stanja ručice ili papučice ručne kočnice

Korak 1: Stavite zaštitne naočale i uzmite svjetiljku. Pronađite ručicu ili papučicu ručne kočnice.

Korak 2: Provjerite jesu li poluga ili pedala zaglavljene. Ako su poluga ili pedala zaleđene na mjestu, to može biti zbog hrđe na točkama okretanja ili slomljenih klinova.

Korak 3: Stražnja strana poluge ili papučice za pričvršćivanje sajle parkirne kočnice. Provjerite je li kabel slomljen ili istrošen. Ako imate kabel s pričvršćenim vijkom, provjerite je li matica olabavljena.

Korak 4: Pokušajte instalirati i ponovno postaviti ručicu ili papučicu za parkiranje. Provjerite zategnutost prilikom aktiviranja ručne kočnice. Također provjerite postoji li regulator na ručici. Ako postoji, provjerite može li se rotirati. Ako se poluga za podešavanje ne može okrenuti rukom, možete staviti par brava kanala na regulator i pokušati ga otpustiti. Ponekad, s vremenom, regulator zahrđa i navoji se smrznu.

Čišćenje nakon dijagnoze

Korak 1: Skupite sve alate i maknite ih s puta. Uklonite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih sa strane.

Ako trebate popraviti ručicu ručne kočnice ili papučicu koja nije podešena ili se zaglavila, obratite se profesionalnom mehaničaru.

Dio 2 od 3: Dijagnosticiranje sajle ručne kočnice ako je rastegnuta

Priprema vozila za ispitivanje sajle ručne kočnice

Potrebni materijali

• baterija
• konektor
• Jack stoji
• Zaštitne naočale
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u položaju parkiranja (za automatski mjenjač) ili u prvom stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača koji će ostati na tlu. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 4: Ugradite postolja dizalica. Postolja dizalice trebaju se nalaziti ispod točaka dizalice. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja sajle ručne kočnice

Korak 1: Stavite zaštitne naočale i uzmite svjetiljku. Pronađite sajlu parkirne kočnice u kabini automobila.

Korak 2: Provjerite je li kabel zategnut. Ako imate kabel s pričvršćenim vijkom, provjerite je li matica olabavljena.

Korak 3: Idite ispod automobila i provjerite sajlu duž podvozja automobila. Upotrijebite baterijsku svjetiljku i provjerite ima li spojnica na kabelu koji su olabavljeni ili otpali.

Korak 4: Pogledajte veze. Provjerite spojeve kako biste vidjeli gdje se sajla ručne kočnice pričvršćuje na stražnje kočnice. Provjerite je li kabel zategnut na mjestu pričvršćivanja stražnjih kočnica.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Skupite sav alat i vinovu lozu i maknite ih s puta.

Korak 2: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 3: Uklonite postolja dizalica i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 5: Uklonite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih sa strane.

Ako je potrebno, neka sajlu ručne kočnice zamijeni profesionalni mehaničar.

Dio 3 od 3. Dijagnosticiranje stanja pločica ručne kočnice ili pločica

Priprema vozila za provjeru pločica ili pločica parkirne kočnice

Potrebni materijali

• baterija
• Odvijač s ravnom glavom
• konektor
• Jack stoji
• SAE/metrički set utičnica
• SAE set ključeva/metrički
• Zaštitne naočale
• Malj 10 funti
• Uređaj za zamjenu auto guma
• Ključ
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u položaju parkiranja (za automatski mjenjač) ili u prvom stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača koji će ostati na tlu. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Koristeći motku, otpustite matice na stražnjim kotačima.

• Pažnja: Nemojte uklanjati matice dok se kotači ne podignu s tla

Korak 4: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 5: Ugradite postolja dizalica. Postolja dizalice trebaju se nalaziti ispod točaka dizalice. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja pločica ili pločica ručne kočnice

Korak 1: Stavite zaštitne naočale i uzmite svjetiljku. Prijeđite na stražnje kotače i uklonite matice. Uklonite stražnje kotače.

• PažnjaO: Ako vaš automobil ima poklopac glavčine, prvo ga morate ukloniti prije skidanja kotača. Većina kapica glavčina može se ukloniti velikim odvijačem s ravnom glavom, dok se druge moraju ukloniti polugom.

Korak 2: Ako vaš automobil ima bubanj kočnice, nabavite malj. Udarite po bočnoj strani bubnja kako biste ga oslobodili svornjaka kotača i glavčine za centriranje.

• Oprez: Ne udarajte u klinove kotača. Ako to učinite, morat ćete zamijeniti oštećene vijke kotača, što može potrajati neko vrijeme.

Korak 3: Uklonite bubnjeve. Ako ne možete ukloniti bubnjeve, možda će vam trebati veliki odvijač da olabavite stražnje kočione pločice.

• Pažnja: Nemojte podizati bubnjeve kako biste izbjegli oštećenje temeljne ploče.

Korak 4: S uklonjenim bubnjevima provjerite stanje stražnjih kočionih pločica. Ako su kočione pločice slomljene, morat ćete poduzeti korake za popravak u ovom trenutku. Ako su kočione pločice istrošene, ali još uvijek postoje pločice koje pomažu zaustaviti automobil, uzmite metar i izmjerite koliko je pločica ostalo. Minimalni broj slojeva ne smije biti tanji od 2.5 milimetara ili 1/16 inča.

Ako imate stražnje disk kočnice, tada ćete morati ukloniti kotače i provjeriti istrošenost pločica. Jastučići ne mogu biti tanji od 2.5 milimetara ili 1/16 inča. Ako imate stražnje disk kočnice, ali imate bubanj parkirnu kočnicu, morat ćete ukloniti disk kočnice i rotor. Neki rotori imaju glavčine, tako da ćete morati ukloniti sigurnosnu maticu glavčine ili rascep i sigurnosnu maticu da biste uklonili glavčinu. Kada završite s pregledom bubanj kočnica, možete ponovno postaviti rotor i sastaviti stražnje disk kočnice.

• Pažnja: Nakon što uklonite rotor i postavite glavčinu u njega, morat ćete provjeriti istrošenost i stanje ležajeva i preporučuje se zamijeniti brtvu kotača prije ugradnje rotora natrag na vozilo.

Korak 5: Kada završite s dijagnosticiranjem automobila, ako kasnije planirate raditi na stražnjim kočnicama, morat ćete ponovno staviti bubnjeve. Dodatno namjestite kočione pločice ako ih morate pomaknuti natrag. Stavite bubanj i kotač. Stavite matice i zategnite ih polugom.

• Oprez: Ne pokušavajte voziti vozilo ako stražnje kočnice ne rade ispravno. Ako su kočione obloge ili pločice ispod praga, automobil se neće moći zaustaviti na vrijeme.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Skupite sve alate i puzavice i maknite ih s puta.

Korak 2: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 3: Uklonite postolja dizalica i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 5: Uzmite momentni ključ i zategnite matice. Obavezno koristite zvjezdasti uzorak kako biste bili sigurni da su kotači pravilno zategnuti bez efekta njihanja ili njihanja. Stavi kapu. Uvjerite se da je vreteno ventila vidljivo i da ne dodiruje poklopac.

Vrijednosti zakretnog momenta matice kotača

• 4-cilindrična i V6 vozila 80 do 90 lb-ft
• V8 motori na automobilima i kombijima težine od 90 do 110 stopa.
• Veliki kombiji, kamioni i prikolice od 100 do 120 ft lbs
• Vozila od jedne tone i 3/4 tone 120 do 135 ft.lbs

Korak 5: Uklonite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih sa strane.

Zamijenite pločice parkirne kočnice ako pokvare.

Popravljanje parkirne kočnice koja ne radi može poboljšati performanse kočenja vašeg vozila i spriječiti oštećenje kočionog sustava i prijenosa.