Kako riješiti problem automobila s bukom spojke

Sustav kvačila proizvodi buku ako su glavni cilindar kvačila, papučica kvačila, potisna ploča, disk kvačila, zamašnjak ili vodeći ležaj oštećeni.

Ljudi se odlučuju na kupnju automobila s ručnim mjenjačem iz raznih razloga. Za neke je to užitak ili fleksibilnost vožnje automobila s kvačilom. Međutim, mjenjači s ručnim mijenjanjem brzina kontrolirani spojkom također se suočavaju s nekim preprekama koje treba prevladati, od kojih je jedna prerano trošenje različitih komponenti spojke. U mnogim slučajevima, kada se kvačilo počne istrošiti, neki pokretni dijelovi proizvode čudne zvukove koji su vidljivi kada je automobil u leru ili u pokretu.

Ako primijetite bilo kakav zvuk koji dolazi iz središta vašeg automobila, to bi moglo biti zbog pokvarene spojke ili istrošenosti pojedinih komponenti. U svakom slučaju, pokušaj uklanjanja bučne spojke može biti težak i dugotrajan. Ispod je nekoliko uobičajenih razloga zašto možda čujete zvukove iz kućišta zvona ili odjela kvačila, zajedno s nekim od najboljih metoda za rješavanje ovih problema kako bi profesionalni mehaničar mogao izvršiti popravak.

Razumijevanje zašto komponente kvačila proizvode buku

Iako su se ručni mjenjači znatno promijenili tijekom godina, još uvijek se u osnovi sastoje od istih osnovnih komponenti. Sustav kvačila počinje zamašnjakom koji je pričvršćen na stražnji dio motora i pokreće ga brzina kojom se radilica okreće. Pogonska ploča je zatim pričvršćena na zamašnjak i poduprta tlačnom pločom.

Kada se papučica spojke otpusti, pogonska i potisna ploča polako "klize", prenoseći snagu na zupčanik mjenjača i, konačno, na pogonske osovine. Trenje između dviju ploča je poput disk kočnica. Kada pritisnete papučicu spojke, ona uključuje spojku i zaustavlja okretanje ulaznog vratila mjenjača. To vam omogućuje prebacivanje brzina u ručnom mjenjaču na viši ili niži omjer prijenosa. Kada otpustite papučicu, spojka se isključuje i mjenjač se slobodno vrti zajedno s motorom.

Sustav kvačila sastoji se od nekoliko zasebnih komponenti. Za rad kvačila potrebni su radni ležajevi koji rade zajedno kako bi uključili i isključili (otpuštanje papučice) sustava kvačila. Ovdje također postoji nekoliko ležajeva, uključujući ležaj za oslobađanje i ležaj za pilotiranje.

Neki od drugih dijelova koji čine sustav kvačila i mogu stvarati buku dok se troše uključuju:

• Glavni cilindar spojke
• Papučicu spojke
• Isključni i ulazni ležajevi
• Potisna ploča kvačila
• Diskovi kvačila
• Zamašnjak
• Vodeći ležaj ili rukavac

U većini slučajeva kada kvačilo pokazuje znakove istrošenosti; jedna ili više od gore navedenih komponenti će se prerano pokvariti ili istrošiti. Kada se ovi dijelovi istroše, obično pokazuju nekoliko znakova upozorenja koji se mogu koristiti za rješavanje problema. U nastavku je nekoliko koraka za rješavanje problema koje treba slijediti kako biste utvrdili što uzrokuje buku koja dolazi iz sustava kvačila.

Metoda 1 od 3: Rješavanje problema s otključnim ležajem

U modernom kvačilu, otkočni ležaj je u biti srce paketa kvačila. Kada je papučica spojke pritisnuta (tj. pritisnuta na pod), ova se komponenta pomiče prema zamašnjaku; pomoću prstiju za otpuštanje pritisne ploče. Kada se papučica kvačila otpusti, ležaj za otpuštanje počinje se odvajati od zamašnjaka i uključuje sustav kvačila da počne vršiti pritisak na pogonske kotače.

Budući da se ova komponenta uvijek pomiče naprijed-natrag kada pritisnete papučicu spojke, ima smisla pretpostaviti da ako čujete zvukove kada pritisnete ili otpustite papučicu, vjerojatno dolazi iz ovog dijela. Kako biste otklonili poteškoće s ležajem za otpuštanje, trebate dovršiti sljedeće korake bez stvarnog uklanjanja kućišta zvona.

Korak 1: Poslušajte zvuk cviljenja dok pritiskate papučicu spojke do poda.. Ako čujete zavijanje ili glasno škripanje ispod automobila kada pritisnete papučicu spojke do poda, to može biti uzrokovano oštećenim otkočnim ležajem koji treba zamijeniti.

Korak 2 Poslušajte zvukove kada otpustite papučicu spojke.. U nekim slučajevima, otkočni ležaj će stvarati buku kada se kvačilo otpusti. To je obično zbog trljanja središnjeg ležaja o zamašnjak dok putuje prema mjenjaču.

Ako primijetite ovaj zvuk, neka profesionalni mehaničar pregleda ili zamijeni otpusni ležaj. Kada se ova komponenta pokvari, često se može oštetiti i pilotski ležaj.

Metoda 2 od 3: Rješavanje problema s pilotskim ležajem

Za vozila s pogonom na 4 kotača ili pogonom na stražnje kotače, pomoćni ležaj se koristi zajedno s mjenjačem vozila za podupiranje i držanje ulazne osovine mjenjača ravno kada kvačilo vrši pritisak. Iako ova komponenta također može biti uključena u vozila s prednjim pogonom, to je obično komponenta RWD koja radi kada je kvačilo otpušteno. Kada otpustite papučicu spojke, pomoćni ležaj omogućuje zamašnjaku da održava ravnomjeran broj okretaja dok ulazno vratilo usporava i na kraju se zaustavlja. To pomaže u smanjenju opterećenja na stražnjem dijelu motora. Kada dio počne kvariti, neki od uobičajenih simptoma uključivat će:

• Kontrolni ležaj se ne oslobađa
• Mjenjač će iskočiti iz brzine
• Na upravljaču se mogu primijetiti vibracije

Budući da je ova komponenta vitalna za cjelokupni rad kvačila i mjenjača, ako se ne popravi, može dovesti do katastrofalnog kvara. U većini slučajeva, kada pilot ležaj počne pokazivati ​​znakove kvara, može biti prisutan zveket ili visoko cviljenje. To također uzrokuje neusklađenost ulaznog vratila, što također može stvoriti zvuk dok se ulazno vratilo okreće.

Da biste utvrdili je li ova komponenta izvor buke spojke, slijedite ove korake:

Korak 1: Slušajte zvukove dok automobil ubrzava nakon potpunog pritiskanja papučice spojke.. U većini slučajeva, kada ovaj dio pokvari i uzrokuje buku, to je kada se ulazna osovina okreće; ili nakon što je papučica spojke potpuno pritisnuta ili otpuštena.

Ako čujete škripanje ili zvuk koji dolazi iz mjenjača dok vozilo ubrzava ili usporava kada je papučica spojke otpuštena, to može biti od pomoćnog ležaja.

Korak 2. Pokušajte osjetiti vibracije upravljača prilikom ubrzavanja.. Uz buku, možete osjetiti laganu vibraciju (slično neuravnoteženosti kotača) kada ubrzavate automobil i potpuno pritisnete papučicu spojke. Ovaj simptom također može biti pokazatelj drugih problema; pa je najbolje posjetiti mehaničara da profesionalno dijagnosticira problem ako primijetite.

Korak 3: Miris pokvarenog jaja. Ako je potporni ležaj kvačila istrošen i zagrijava se, počinje ispuštati užasan miris, sličan mirisu pokvarenih jaja. To je također uobičajeno kod katalizatora, ali ćete to češće primijetiti kada prvi put otpustite papučicu spojke.

Bilo koji od gore navedenih koraka za rješavanje problema može izvesti samouki bravar početnik. Kako biste pregledali komponentu radi stvarnog oštećenja, morat ćete potpuno ukloniti mjenjač i spojku iz vozila i pregledati oštećeni dio.

Metoda 3 od 3: Rješavanje problema s kvačilom i diskom

Moderni "paket spojki" na automobilima s ručnim mjenjačem, kamionima i terenskim vozilima uključuje nekoliko zasebnih dijelova koji rade zajedno kako bi stvorili trenje, koje zauzvrat prenosi snagu na pogonske osovine nakon što se snaga prenese na zupčanike prijenosa.

Prvi dio sustava paketa spojke je zamašnjak pričvršćen na stražnji dio motora. U automatskom mjenjaču pretvarač zakretnog momenta obavlja istu funkciju kao ručna spojka. Međutim, njegovi dijelovi su niz hidrauličkih vodova i turbinskih rotora koji stvaraju pritisak.

Disk spojke spojen je na stražnji dio zamašnjaka. Potisna ploča se zatim postavlja preko diska spojke i podešava je od strane proizvođača vozila tako da se može primijeniti određena sila kada se papučica spojke otpusti. Paket kvačila je zatim opremljen laganim pokrovom ili poklopcem koji sprječava širenje prašine od zapaljenih diskova kvačila na druge komponente motora ili prijenosa.

Ponekad se ovaj paket kvačila istroši i treba ga zamijeniti. U većini serijskih automobila prvo se istroši disk spojke, a zatim potisna ploča. Ako se lamela kvačila prerano istroši, također će imati nekoliko znakova upozorenja, koji mogu uključivati ​​zvukove, zvukove, pa čak i mirise nalik na ležajeve.

Ako sumnjate da buka dolazi iz vašeg paketa spojke, provedite sljedeće testove kako biste utvrdili je li to slučaj.

Korak 1: Slušajte broj okretaja motora kada otpustite papučicu spojke.. Ako je disk kvačila istrošen, stvorit će više trenja nego što bi trebao. To uzrokuje povećanje broja okretaja motora umjesto smanjenja kada je papučica spojke pritisnuta.

Ako motor proizvodi "čudne" zvukove kada otpustite papučicu spojke, najvjerojatniji izvor je istrošena lamela spojke ili potisna ploča, koju bi trebao zamijeniti profesionalni mehaničar.

Korak 2: Namirišite prekomjernu prašinu spojke. Kada je disk kvačila ili potisna ploča istrošena, osjetit ćete jak miris prašine kvačila koji dolazi ispod vašeg automobila. Prašina kvačila miriše poput kočione prašine, ali ima vrlo jak miris.

Također je vrlo moguće da ćete vidjeti prekomjernu količinu prašine koja dolazi s vrha vašeg motora ili nešto što izgleda kao crni dim ako je pogon dovoljno oštećen.

Dijelovi koji čine paket kvačila su potrošni dijelovi i potrebno ih je redovito mijenjati. Međutim, interval zamjene ovisit će o vašem stilu vožnje i navikama. Kod zamjene kvačila također je vrlo često potrebno promijeniti površinu zamašnjaka. Ovo je posao koji profesionalni mehaničar mora obaviti, jer podešavanje i zamjena kvačila zahtijeva posebne alate i vještine koje se često uče u tehničkim školama ili na tečajevima ASE certifikacije.

U većini slučajeva, kada primijetite buku koja dolazi iz automobila kada otpustite ili pritisnete papučicu spojke, to je znak oštećenja jedne od mnogih unutarnjih komponenti koje čine sklop spojke i sustav spojke. To također može biti uzrokovano drugim mehaničkim problemima s mjenjačem, poput istrošenih zupčanika mjenjača, niske razine tekućine u mjenjaču ili kvara hidrauličkog voda.

Kad god primijetite ovu vrstu buke koja dolazi ispod vašeg automobila, bilo bi dobro da što prije posjetite profesionalnog mehaničara da popravi glasnu buku tijekom testa spojke. Mehaničar će provjeriti rad vaše spojke kako bi provjerio ima li buke i odredio pravilan postupak. Za reprodukciju buke može biti potrebna probna vožnja. Nakon što mehaničar utvrdi uzrok problema, može se predložiti točan popravak, navesti će se cijena i servis se može izvršiti prema vašem rasporedu.

Oštećena spojka nije samo smetnja, već može dovesti do dodatnih kvarova motora i komponenti prijenosa ako se ne popravi što je prije moguće. Iako su u većini slučajeva zvukovi spojke znak oštećenih ili istrošenih dijelova, pronalaženje i zamjena tih dijelova prije nego što se potpuno pokvare može vam uštedjeti mnogo novca, vremena i živaca. Obratite se profesionalnom mehaničaru da dovrši ovaj pregled ili neka vrati kvačilo na vaše vozilo.