Kako se brinuti o mjenjaču i je li to stvarno tako teško?

Jeste li ikada pritisnuli papučicu spojke do kraja prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, koristili poluspojku ili prebacivali iz pete u treću? Ako ste čak i na jedno pitanje odgovorili potvrdno, imajte na umu da skraćujete vijek trajanja mjenjača u svom vozilu. Koje pogreške treba izbjegavati kako biste izbjegli skupe popravke ili zamjenu mjenjača? Savjetujemo!

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako radi prijenos?
• Koje greške uništavaju ručni mjenjač?
• Kako se brinuti za automatski mjenjač?

Ukratko

Najkraći put do oštećenja ručnog mjenjača je djelomično pritisnuti kvačilo, držati ga u mjestu ili pritisnuti kvačilo do pola. Tu je i zaboravljanje izmjene ulja u mjenjaču te nepravilno kočenje motorom. U vozilima s automatskim mjenjačem izbjegavajte rad u praznom hodu, prebacivanje u parkirno, stajanje u prometu i pokretanje s hladnim motorom.

Ručni mjenjač

Mjenjač je jedna od najvažnijih i najskupljih komponenti u automobilu. Ručni mjenjač omogućuje potpunu kontrolu načina vožnje, ali je njegov kvar uvijek povezan s velikim troškovima.... Mnogi vozači nisu svjesni grešaka koje rade pri korištenju spojke ili mijenjanju brzina. Slijedite savjete u nastavku i mjenjač vašeg automobila neće vam predstavljati problem.

Do kraja stisnite kvačilo

Osnovno pravilo za ispravan rad ručnog mjenjača je ispravan rad spojke. Pritiskom na papučicu možete bez napora pokrenuti i zaustaviti vozilo, kao i povisiti ili dolje.... Ipak, ne zaboravite uvijek pritisnuti spojku do kraja. Čak i ako postavka mjenjača dopušta djelomično prebacivanje papučice u nižu brzinu, pokušajte to ne činiti. To radi brzo uništavanje sinkronizatorai stoga skupa za zamjenu.

Izbjegavajte vožnju s pola spojke

Glatko pritiskanje spojke tijekom vožnje uzrokuje nepotrebno opterećenje spojke. To pridonosi Prekomjerno trošenje diskova koji se okreću brzinom različitom od kontaktnog tlaka.... Stoga izbjegavajte vožnju s pola spojke. Prilikom sporog kotrljanja bolje je uključiti se u neutralni položaj i poduprijeti auto na strmini kočnicom, a ne spojkom!

Ne držite nogu na ručki tijekom vožnje.

Lijeva strana spojke je označena poseban prostor za noge... Većina vozača ga ne koristi, držeći nogu potpuno točno iznad pedale. Ovo je velika pogreška jer čak i minimalni pritisak spojke uzrokuje trenje i brže trošenje komponentitroškovi zamjene su značajni. Također maknite ruku s ručice mjenjača - njena težina stvara nepotrebno opterećenje na radnom mehanizmu.

Nemojte držati kvačilo nepomično.

Vožnja u prometnim gužvama znači kretati se i stalno se zaustavljati. Održavanje kvačila u mirovanju nekoliko minuta uzrokuje brže trošenje otpusnog ležaja.... Stoga, ako je moguće, prebacite u neutralni položaj i pritisnite spojku tek nakon što se upali žuto svjetlo upozorenja.

Prebacite jednu po jednu u nižu brzinu

Kočenje motorom, popularno posljednjih godina, sastoji se od pužećih brzina dok vozilo ne postigne minimalnu brzinu ili se potpuno zaustavi. Ova tehnika ima svoje prednosti - manju potrošnju goriva i kočnica, kao i bolju kontrolu nad automobilom., u slučaju, na primjer, mokre površine. Međutim, to od vozača zahtijeva da se pridržava jednog važnog pravila - mijenjanje prijenosa u niži stupanj prijenosaodnosno od petog do četvrtog, od četvrtog do trećeg, od trećeg do drugog. Njihov radikalni prijevod, na primjer iz petog u drugi, opterećuje mjenjač i može nepovratno oštetiti sinkronizatore... Na kratkim putovima kočenja najbolje je jednostavno koristiti kočnicu. Također zapamtite da nikada ne prelazite u prvu brzinu. - To je samo za odlazak.

Pokušajte prilikom kočenja prebacite motor i mjenjač na one brzine koje će se pojaviti u nižem stupnju prijenosa... Na primjer, ako okretomjer pokazuje 50 okretaja u minuti tijekom vožnje brzinom od 2500 km / h, tada će vam nakon smanjenja vjerojatno pokazati još tisuću. Kako biste izbjegli preopterećenje kutije, dodajte malo gasa prije prebacivanja u niži stupanj prijenosa.... Na taj ćete način izbjeći silovite trzaje i trzaje motora.

Redovito mijenjajte ulje u mjenjaču

Bez njega mjenjač vašeg vozila neće raditi ispravno ulje za prijenos. Mnogi vozači zaborave na njegovu redovitu zamjenu - nemojte činiti ovu pogrešku i potrošite je barem jednom svakih 100 km. Litra kvalitetnog ulja košta oko 30 PLN, a cijena njegove zamjene kod mehaničara je oko 50 PLN.. Važno je da parametri podmazivanja budu u skladu s preporukama proizvođača pojedinog mjenjača - provjerite ih u uputama za uporabu automobila.

Ako si zainteresiran zašto mjenjačko ulje ima tako važnu funkciju, pogledajte naš post. Ovo će odagnati sve vaše sumnje.

Automatski prijenos

Automatski mjenjač je nešto lakši za korištenje od ručnog mjenjača jer automatski podešava omjer prijenosa ovisno o opterećenju motora... Vozači ga hvale zbog njegove udobnosti i uglađenije vožnje, a proizvođači daju manje stope odbijanja. Na nekim vozilima možete odabrati čak i Economy ili Sport način vožnje.pa imate malo više utjecaja na potrošnju goriva.

U automobilima s automatskim mjenjačem najvažnije je pažljivo prebacite način rada na USB sticku... Primjena labavosti (N) tijekom vožnje uzrokuje oštar pad tlaka ulja, pa mjenjač nije pravilno podmazan. To s vremenom može dovesti do ozbiljnog kvara zupčanika. slično uključivanju N ili P (stacionarno) pri svakom trenutnom zaustavljanju vozila na primjer, na semaforu.

Ne automatski Štetno je i pokretanje pri visokim okretajima s hladnim motorom.... Nakon pokretanja auta bolje je pričekati trenutak da brzina padne na barem 1000. No, ako se auto pokvari u autu, svakako pozovite vuču jer čak i kratko tegljenje može uzrokovati zaglavljivanje kutijea trošak popravka i zamjene cijelog sustava je ogroman. Stoga, kada vas auto odbije poslušati - bacite ga, pomaknite ga uz rub ceste i strpljivo čekajte pomoć. Zapamtite da u vozilima s automatskim mjenjačem, češće mijenjajte ulje u mjenjaču nego s ručnim mjenjačem.

Čuvajte se najčešćih pogrešaka

Ukratko, donosimo popis najčešćih grešaka vozača koje utječu na stanje mjenjača. Ako i vi to učinite, počnite raditi na promjeni ovih navika Vaš će vam novčanik biti zahvalan.

rukovodstvo Prijenos:

• spojka nije do kraja pritisnuta prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa;
• vožnja s poluspojkom;
• držite nogu na spojki, a ruku na ručici mjenjača tijekom vožnje;
• pritiskanje papučice spojke na parkiralištu;
• neusklađenost zupčanika brzine;
• prebacivanje u nižu brzinu izvan zavoja;
• zaboravljajući redovito mijenjati ulje u mjenjaču.

automatski Prijenos:

• pokretanje na hladnom motoru odmah nakon pokretanja automobila;
• prebacivanje načina rada N ili P na crveno svjetlo;
• labavost tijekom vožnje;
• prerijetka promjena ulja u mjenjaču;
• neispravno vučenje automobila s automatskim mjenjačem.

Način vožnje i navike imaju ogroman utjecaj na zdravlje mjenjača, bilo automatskog ili ručnog.

Čak i najmanja pogreška u više navrata dovodi do nepovratnih kvarova, a njihov je popravak vrlo skup.... Stoga izbjegavajte pogreške navedene u tekstu i ne zaboravite ih redovito provjeravati i mijenjati. ulje za prijenos... Kvalitetnija maziva mogu se pronaći na avtotachki. com.

Također provjerite:

Prednosti i nedostaci automatskog mjenjača

Mjenjač - automatski ili ručni?

Kako voziti automobil kako biste smanjili rizik od kvara ručnog mjenjača?

avtotachki.com,