Kako krenuti da auto ne bi stao - savjeti za početnike

Pokretanje u automobilu s automatskim mjenjačem nije teško za vozače početnike. Radnje vezane uz uključivanje spojke umjesto osobe obavlja automatizacija, a dovoljno je samo pritisnuti papučicu gasa. Automatski mjenjač je konstruiran na način da spriječi prevrtanje čak i na velikom nagibu, tako da za početak kretanja trebate samo povećati dovod goriva.

Slučajevi kada automobil početnika staje cijelo vrijeme. Postoji mnogo razloga za ovu situaciju, a neugodne trenutke možete ukloniti proučavanjem preporuka stručnjaka o pravilnoj vožnji.

Zašto početnici zaustavljaju auto

Auto može stati, čak i ako vozi iskusni vozač, što reći o početniku. Povlačenje je jedan od najtežih zadataka vožnje. Na početku kretanja, maksimalni napori se primjenjuju na komande automobila, a ne može svatko ispravno utjecati na kvačilo i gas.

Auto staje

Da biste naučili kako se maknuti, nemojte se zadržavati na neuspješnim prethodnim pokušajima. Razmotrite greške napravljene u prošlosti i nastojte ih ispraviti. U slučaju poteškoća na startu ne biste trebali reagirati na signale i ljutite poglede drugih vozača – apstrahirajte se i usredotočite se na vožnju.

Ispravan početak

Ovisi o raznim čimbenicima:

• stanje površine ceste;
• iskustvo vozača;
• vrsta mjenjača;
• korištena guma;
• nagib ceste itd.

U većini slučajeva, automobil za početnike staje na mehaničarima zbog:

• nedostatak potrebne količine prakse;
• i stresno stanje uzrokovano neizvjesnošću u njihovim postupcima.

Iskusan vozač se također može osjećati neugodno u vožnji tuđim automobilom. No, s iskustvom u vožnji i kretanju, pokušat će se kretati sve dok u tome ne uspije.

Na cesti bez nagiba

Standardna situacija najčešće se javlja na početku kretanja pri izlasku iz dvorišta ili zaustavljanju na semaforu. Proces pokretanja mehanike sastoji se od uzastopnog izvršavanja sljedećih radnji:

1. Stisnite spojku i uključite prvi stupanj prijenosa (ako početnik nije siguran, može pogledati shematski crtež na ručici mjenjača kako bi se uvjerio da je prava uključena).
2. Zatim polako otpustite spojku i istovremeno dodajte gas, pronalazeći optimalnu kombinaciju pri kojoj će kretanje započeti.
3. Sve dok automobil ne počne pouzdano ubrzavati, spojka se ne smije naglo otpuštati kako bi se izbjeglo gašenje motora zbog povećanog opterećenja.

Ne preporučuje se dodavanje velike količine plina. U tom slučaju će doći do klizanja, što će negativno utjecati ne samo na udobnost putnika, već i na tehničko stanje automobila.

Što je spojka sporije, to je glatkiji start automobila, međutim, s ovim načinom upravljanja dolazi do povećanog trošenja ležaja za otpuštanje i diska.

Preporuča se naučiti kako pritisnuti spojku kako automobil ne bi stao, optimalnom brzinom, a ne popravljati sklop kontinuirano.

U usponu

U autoškoli vas uče koristiti samo jedan način pokretanja prilikom podizanja – ručnu kočnicu. Iskusni vozači znaju voziti na planinu kako auto ne bi stao, a da ne koriste ručnu kočnicu. Ova vještina može dobro doći u ekstremnoj situaciji, stoga razmotrite obje metode.

O mehanici

Metoda ručne kočnice. Postupak:

1. Nakon zaustavljanja, zategnite ručnu kočnicu i otpustite sve pedale.
2. Isključite spojku i uključite stupanj prijenosa.
3. Pritiskajte gas dok se ne postigne set od 1500-2000 o/min.
4. Počnite otpuštati papučicu spojke sve dok se stražnji dio automobila ne počne spuštati.
5. Brzo otpustite ručicu parkirne kočnice dok otpuštate spojku.

Metoda bez ručnika:

1. Zaustavite se na uzbrdici, pritisnite kvačilo i držite nožnu kočnicu.
2. Nakon uključivanja brzine, počnite otpuštati obje pedale, pokušavajući uhvatiti trenutak "hvatanja".

S ovom metodom pokretanja, motoru je dopušteno raditi pri povećanim brzinama („uz urlik“), kao i proklizavanje kotača, kako ne bi zastao i spriječio povratak, budući da se tamo može nalaziti drugi automobil.

Da biste izašli na mehaniku kako automobil ne bi stao, morate povećati broj okretaja motora na 1500 u minuti. U tom slučaju, čak i ako je lijeva papučica neoprezno otpuštena, motor će se "izvući" i početi se kretati. Ako se pri pokretanju osjeti da se motor otežano okreće, morate povećati dovod goriva kako biste olakšali proces.

Nakon postizanja brzine od 4-5 km / h, možete otpustiti lijevu papučicu - opasan trenutak je iza.

S automatskim mjenjačem

Pokretanje u automobilu s automatskim mjenjačem nije teško za vozače početnike. Radnje vezane uz uključivanje spojke umjesto osobe izvode se automatizacijom, a dovoljno je samo pritisnuti papučicu gasa.

Automatski mjenjač je konstruiran na način da spriječi prevrtanje čak i na velikom nagibu, tako da za početak kretanja trebate samo povećati dovod goriva. Za razliku od mehanike, ručna kočnica na stroju praktički se ne koristi pri pokretanju, glavna stvar je usredotočiti se na pravovremeno pritiskanje upravljačkih poluga.

Ako je moguće, za početnike i nesigurne vozače bolje je kupiti automobile s automatskim mjenjačem kako ne bi povećali razinu stresa tijekom aktivnog prometa u gradu.

Kako prepoznati trenutak napadaja

Glavna stvar koju treba učiniti da se automobil ne zaustavi je prepoznati trenutak postavljanja na vrijeme. Do gašenja motora dolazi kada se papučica spojke otpusti do kritične točke, a brzina motora nije dovoljna da se pokrene. Zbog činjenice da su disk i zamašnjak spojeni u trenutku malog napora, pogonska jedinica nema dovoljno snage za prijenos rotacijskog kretanja na kotače.

Trenutak podešavanja na automobilima s motorima velikog obujma ne može se pažljivo kontrolirati - njegov odziv na gas omogućit će vam da se bezbolno počnete kretati. Mali automobili su osjetljiviji na ovaj proces.

Vidi također: Amortizer letve upravljača - namjena i pravila ugradnje

Trenutak podešavanja možete prepoznati po ponašanju motora:

• počinje raditi u drugom tonu;
• promjene prometa;
• dolazi do jedva primjetnog trzanja.

Trzaji pri pokretanju javljaju se pri nesposobnom rukovanju kvačilom i papučicama gasa. Početnicima se savjetuje da povremeno treniraju obje noge, pokušavajući zadržati jedinicu pritiska u danom stanju dugo vremena. Vozač treba biti posebno oprezan kada vozi natovareno vozilo ili kada vuče drugo vozilo.

vozači početnici kako sam prestao kočiti na raskrižjima