Kako uštedjeti pri kupnji automobila na leasing

Sporovi o tome što je isplativije - kupiti automobil na kredit ili na leasing, ne jenjavaju otkako se potonji "registrirao" u Rusiji. I premda se još uvijek više od 50% novih automobila kod nas kupuje na kredit, raste i broj pristalica leasinga – činio je oko 2019% prodaje novih automobila u 10. godini. U međuvremenu, kako doznaje portal AvtoVzglyad, leasing ima niz značajnih prednosti u odnosu na kredite.

Istodobno, odmah ćemo rezervirati da će uspoređivanje ove dvije sheme za kupnju automobila biti velika pogreška - iako, nažalost, vrlo česta - uzimati u obzir samo kamate i uvjete plaćanja. Uostalom, vrlo je važno i da su leasing kuće, za razliku od banaka, blaži (ako ne i liberalniji) u ocjenjivanju solventnosti klijenata.

Ovdje je dovoljno reći da su bankari prošle godine odbili izdati kredite za automobile za gotovo 60% potencijalnih zajmoprimaca, ali u leasingu automobila takva odbijanja iznose, prema nekim procjenama, 5-10%. Inače, ovakvo stanje posebno je relevantno za pravne osobe: gotovo polovica malih i srednjih poduzetnika želi, ali ne može kupiti vozilo zbog strogih bankarskih uvjeta za odobravanje kredita. Iako, ponavljamo, prednosti leasinga nisu samo u kamatnim stopama i rokovima plaćanja.

Ford Transit u pola cijene ili Uštedite na porezima

Leasing, budući da je zapravo financijski najam imovine, za pravne osobe je privlačan mogućnošću da ne preusmjeravaju značajna obrtna sredstva za rješavanje logističkih problema tvrtke. Za početak korištenja predmeta leasinga dovoljno je položiti 5% njegove vrijednosti. Ostatak sredstava dobavljaču opreme plaća najmodavac, koji uzima u obzir predmet leasinga u svojoj bilanci prije isteka ugovora (dakle izostanak kolaterala u leasingu). Po završetku, najmoprimac plaća preostalo plaćanje (minimalno - 1000 rubalja) i dobiva vozilo u vlasništvo, štedeći na porezu na dohodak i PDV-u.

Da bismo bolje razumjeli kako to funkcionira, navedimo primjer prave komercijalne ponude za kombi Ford Transit, koji je više nego popularan u Rusiji, jednog od lidera u domaćem leasing poslovanju, Gazprombank Avtoleasing. Klijent kupuje automobil prema ugovoru, uzimajući u obzir popust najmodavca od 2 rubalja, uz akontaciju od 100 tisuća rubalja (415%) i rok trajanja ugovora od 700 mjeseci, tijekom kojeg će ostvariti rentu (jednaku) plaćanja. Istodobno, po završetku ugovora o najmu, moći će nadoknaditi plaćeni porez na dohodak i PDV (oba - po 36,4% ili 18 rubalja). Ukupno će trošak kupnje kombija za klijenta iznositi 20 rubalja.

Kako dobiti popust od 500 na BMW X000

Za uvoznike automobila, leasing tvrtke su kupci na veliko. Zbog toga su uvijek spremni dati popuste koji se naknadno prenose zakupnicima. Ovisno o marki i modelu, poduzetnici mogu dodatno uštedjeti od 5% do 20% tržišne cijene automobila, au nekim slučajevima i više. Na primjer, isti stilski sportski crossover BMW X6 može se uzeti uz uštedu do 434 tisuće rubalja.

Platite kako vam odgovara

Nakon sklapanja transakcije, uplate na nju se raspoređuju u fiksnim dionicama za cijelo vrijeme trajanja ugovora. Uključuju plaćanje za korištenje posuđenih sredstava, kao i otplatu glavnice duga. Istovremeno, solventnost poduzeća često može varirati, na primjer, ovisno o sezonalnosti njegovog poslovanja. U leasingu postoji izvrsna prilika za unos mjesečnih plaćanja u korporativni proračun odabirom jednog od pet vrsta rasporeda: plaćanje u jednakim ratama; silazna plaćanja korak plaćanja; individualna degresija ili sezonski raspored plaćanja.

U prvom slučaju, udio kamata u plaćanju na početku korištenja ugovora o leasingu veći je nego na kraju, dok iznos plaćanja ostaje nepromijenjen. U drugom, iznos plaćanja se smanjuje mjesečno do kraja ugovora o najmu. Prikladno je ako se želite usredotočiti, na primjer, na planiranje otkupne isplate, pogotovo jer se u ovom slučaju smanjuje i iznos plaćene kamate. Treća i četvrta vrsta plaćanja slične su opadajućim, s jedinom razlikom što se kod postupnih plaćanja opterećenje smanjuje postupno, a ne mjesečno, te se individualni rasporedi degresije izrađuju prema potrebama klijenta. U tom slučaju, iznosi će varirati ovisno o razdoblju ugovora. I, konačno, u sezonskom rasporedu plaćanja po ugovoru o leasingu prilagođena su specifičnostima poslovanja tvrtke, a ovdje se uzima u obzir profitabilnost primatelja leasinga - njezini vrhovi i padovi. Ovaj pristup može biti relevantan za građevinske organizacije ili tvrtke koje prevoze sezonsku robu.

Država će pomoći

Kako bi podržala domaću autoindustriju (a danas se u našoj zemlji sklapa oko 85% svih prodanih automobila), država je razvila niz mjera potpore. Jedna od njih su subvencije za leasing vozila. Tako su malim i srednjim poduzetnicima koji sudjeluju u programu Ministarstva industrije i trgovine u 2019. godini iznajmljivači omogućili popust od 12,5% na akontaciju. Njegov maksimalni iznos dosegao je 625 tisuća rubalja. Podrška poslovanja nastavit će se i u 2020. godini: u veljači bi Ministarstvo industrije i trgovine trebalo da utvrdi popis sudionika programa. No, uštedama kod stjecanja vozila na leasing tu nije kraj.

Višnja na torti

I, naravno, dajući prednost leasingu, ne smijemo zaboraviti da će u intenzivnoj konkurenciji s istim bankama leasing društva uvijek nuditi posebne uvjete. Na primjer, Gazprombank Autoleasing ima dodatnih 2% popusta na otkupnu uplatu, pod uvjetom da nema kašnjenja u plaćanju. A za neke modele automobila, u okviru trenutnih promocija, kupcima će uvijek biti ponuđen CASCO i OSAGO ugovor kao bonus u prvoj godini korištenja iznajmljene imovine (druge godine također se mogu osigurati odmah uključivanjem troškova polica u mjesečne uplate kako se gotovina ne bi preusmjerila iz opticaja). Konačni rezultat je značajna ušteda troškova.

Super ekonomičnost

Inače, malo ljudi zna da je danas moguće iznajmiti ne samo novi, već i rabljeni automobil, čime se uštede znatne količine. Nije tajna da novi automobil koji napusti salon automatski gubi i do 20% na cijeni. A to je osobito istinito u današnjoj ekonomskoj situaciji, kada prodaja novih automobila pada, a rabljenih raste. Tako je u 2019. godini na sekundarnom tržištu prodano gotovo 5,5 milijuna automobila, a svaki treći rabljeni automobil prodan je putem trade-in sustava.

Naravno, ni tu činjenicu nisu mogle zanemariti leasing kuće. Istina, to ne znači da se apsolutno svaki rabljeni automobil može iznajmiti. U pravilu, starost vozila u trenutku sklapanja transakcije ne bi smjela biti veća od tri godine, iako prisutnost jamstva za to nije potrebna.

"Potražnja za rabljenim vozilima je manje elastična i nije toliko pod utjecajem ekonomskih čimbenika u usporedbi s novim automobilima, čije cijene nastavljaju rasti", komentira situaciju na zahtjev portala AvtoVzglyad Maxim Agadzhanov, generalni direktor Gazprombank Leasinga. . „Istodobno, ako govorimo o našim prijedlozima za kupnju rabljenih vozila, tada je ukupni iznos sredstava dodijeljenih u okviru jednog ugovora o leasingu do 120 milijuna rubalja, a minimalno plaćanje unaprijed za takve transakcije iznosi 10%, što je jedan od najboljih pokazatelja na tržištu...