Kako napraviti gume

Većina ljudi izradu automobilskih guma smatra vrlo jednostavnim postupkom: gumeni spoj ulijete u kalup, zagrijete da se stvrdne i gotovi ste. Ali zapravo je ovo jedan od najsloženijih, visokotehnoloških i štoviše tajnih procesa u modernoj industriji. Tajna, jer je konkurencija ubojita, a posao vrijedi milijarde dolara. Pa, pogledajmo jednu od ovih tajanstvenih tvornica i slijedimo prekretnice u stvaranju moderne automobilske gume.

1. PRIPREMA GUMENE SMJESE. Ovim procesom počinje proizvodnja guma jer receptura ovisi o namjeni pojedine gume (mekša za zimu, tvrđa za all-round itd.) i može uključivati ​​do 10 kemikalija, prvenstveno sumpor i ugljik. I, naravno, guma, visoko elastični polimer koji se nalazi u kori gotovo 500 različitih vrsta tropskih biljaka.

2. PRIPREMA ZAVRŠNOG MATRICA. Kao rezultat ubrizgavanja dobiva se gumena traka koja se nakon hlađenja vodom izreže na komade potrebne veličine.

Karkasa gume - karkasa i remen - izrađena je od slojeva tekstilne ili metalne žice. Položeni su pod određenim kutom.

Drugi važan element u proizvodnji je daska, koja je nerastegljiv, čvrst dio gume, kojom je pričvršćena na kotač i zadržava oblik.

3. MONTAŽA ELEMENATA - za to se koristi poseban bubanj na koji se redom polažu okvir slojeva, daska i okvir - zaštitnik.

4. VULKANIZACIJA je sljedeći korak u proizvodnji. Guma, sastavljena od pojedinačnih komponenti, stavlja se u matricu vulkanizatora. Unutar njega se dovodi para pod visokim pritiskom i topla voda. Vrijeme otvrdnjavanja i temperatura na kojoj se proizvodi ovise o veličini i gustoći gume. Na zaštitniku se formira reljefni uzorak, prethodno ugraviran s unutarnje strane matrice. Nakon toga slijedi kemijska reakcija koja gumu čini čvrstom, fleksibilnom i otpornom na trošenje.

NEKI OD OVIH PROCESA koriste se i kod protektiranja starih guma – tzv. 

Glavni proizvođači guma međusobno su u stalnoj tehnološkoj konkurenciji. Proizvođači poput Continentala, Hankooka, Michelina i Goodyeara neprestano inoviraju kako bi ostvarili prednost nad konkurencijom.

Primjer za to je tehnologija smanjenja buke u gumama. Različiti proizvođači to nazivaju drugačije, ali već se etablirao i ušao u proizvodnju guma.