Kako koristiti gume za značajno smanjenje potrošnje goriva

Što učiniti ako potrošnja goriva koju pokazuje vaš automobil sve bolnije šteti vašem novčaniku? U tom slučaju, kada sljedeći put budete kupovali novu gumu, trebali biste imati na umu da prava guma može pomoći u uštedi novca na benzinskim postajama.

Ušteda litre ili dvije na svakih 100 kilometara omogućit će pravi pristup odabiru i radu guma. Na razinu potrošnje goriva, između ostalih čimbenika, značajno utječe otpor kotrljanja kotača. Ovisi o nizu parametara.

Jedan od njih je tlak zraka u gumi. Poznato je da se velika količina energije troši na mehaničku deformaciju kotača tijekom kotrljanja. Što je manje napuhan, to se više urušava prilikom kretanja. Zaključak: za uštedu goriva, kotač treba lagano pumpati. To nema najbolji učinak na njegova svojstva amortizacije, ubrzavajući trošenje elemenata ovjesa i značajno smanjujući udobnost putnika u kabini. Napuhani kotači lošije "prianjaju" na cestu - sa svim posljedicama za upravljivost i sigurnost automobila.

Karakteristike njegovog materijala također utječu na gubitak energije od mehaničkih deformacija kotača. Što se gumena smjesa više "hrasta" i manje elastična koristi za izradu određenog modela gume, to je manje sklona deformaciji. Ovaj učinak, usput, naširoko koriste proizvođači kotača pri stvaranju takozvanih "guma za uštedu energije". U stvarnom životu, njihova uporaba utječe na upravljanje automobilom na isti način kao i prekomjerni tlak u gumama. Iako oglašavanje "štedne" gume to, naravno, ne spominje.

Što se tiče dezena gaznog sloja, što je manje "zubast", manji je njegov doprinos otporu kotrljanja i prekomjernoj potrošnji goriva.

Širina gume jedan je od najvažnijih čimbenika koji utječu na otpor kotrljanja. Između ostalog, njegovim povećanjem se značajno povećava i masa kotača, jer za sobom povlači i povećanje širine i oboda. To rezultira dodatnom potrošnjom energije motora. Što je guma uža, to je u konačnici manji gubitak goriva koji joj se može pripisati. Prema podacima iz različitih izvora, smanjenjem indeksa širine gume R16 s 265 na 185 moguće je, ceteris paribus, postići uštedu goriva od 1-2 litre na 100 kilometara.

Što se tiče utjecaja samog radijusa kotača na iznos otpora kotrljanja, onda u općem slučaju - uz stalno ravnomjerno kretanje - što je radijus veći, manji je gubitak trenja kotrljanja. Ali automobili se ovako voze samo prigradskim autocestama. Prilikom pokretanja iz mirovanja, motoru je lakše vrtjeti kotač manjeg radijusa, trošeći na to, odnosno, manju količinu energije i goriva. Stoga, ako se automobil vozi uglavnom po gradu s čestim ubrzavanjem i usporavanjem, tada je s gledišta ekonomičnosti isplativije koristiti gume najmanje moguće veličine. A ako osobni automobil većinu vremena provodi na seoskim cestama, vrijedi se zaustaviti na kotačima najvećeg radijusa dopuštenog specifikacijom proizvođača.