Kako otključati električnu ručnu kočnicu? EPB bez tajni

Sjedeći u novijem automobilu, nepostojanje obične parkirne kočnice odmah se vidi. Obično možete vidjeti mali gumb umjesto starijeg s logotipom "P" u krugu. Ako je prije ruka, gotovo iz navike, tražila ručku, gledajući je li gore ili dolje, sada može nastati problem. Kako onda otključati električnu ručnu kočnicu u svom automobilu? Ček!

Što karakterizira EPB?

Na samom početku vrijedi pojasniti kako zapravo funkcionira EPB mehanizam. Električna ručna kočnica). Aktivira se pritiskom na gumb, čime se eliminira potreba za standardnom ručnom polugom. Proizvođači ove tehnologije uključuju dobavljače kao što su Brose Fahrzeugteile i Robert Bosch GmbH. Najčešće kočione sustave koji se ugrađuju u osobna vozila razvili su TRW i ATE. 

Najčešće korišteni TRW i ATE sustavi - što vrijedi znati o njima?

Tehnologija koju je razvio TRW funkcionira na način da se svoj rad temelji na električnim motorima koji se nalaze na čeljustima stražnjih kočnica. Zahvaljujući zupčaniku, klip se pomiče, a jastučići zatežu disk. S druge strane, rješenje koje je razvio brend ATE temelji se na vezama. Nedostatak prve opcije je da se ne može koristiti u sustavu s bubnjevima koji se nalaze na stražnjoj osovini. Alternativa ovoj metodi je tehnologija koju je razvio ATE. Zahvaljujući tome, kočnice stražnje osovine ne razlikuju se od onih koje su u interakciji s klasičnom verzijom poluge.

Kako radi tradicionalna poluga, a kako električna ručna kočnica?

Idemo na to kako otključati električnu ručnu kočnicu. Bit će korisno objasniti sustav rada tradicionalne poluge, koju je vjerojatno većina vozača već morala koristiti. U ovom slučaju, standardni sustav je zatezao kabel dok je palica povučena. Stisnuo je pločice ili čeljusti stražnjih kočnica automobila, a zatim ih pritisnuo na diskove ili bubnjeve. Zahvaljujući tome, stroj je zadržao stabilan, siguran položaj. Mnoga su vozila opremljena zasebnim kočionim diskom i pločicama namijenjenima samo za ručnu kočnicu.

Kako radi EPB?

Elektrificirana verzija kočenja u nuždi ne zahtijeva od vozača upotrebu fizičke sile za blokiranje kotača. Zamjenjuje ga elektromotor. Samo pritisnite ili povucite gumb prstom i motori koji su dio cijelog sustava pritisnut će jastučiće na diskove. Otključavanje ručne kočnice je jednostavno - kada se automobil pokrene, brava se automatski otpušta.

Može li ovaj sustav biti problem?

Jedan od najvećih nedostataka EPB sustava je stopa kvarova. Često se terminali smrzavaju na temperaturama ispod ništice. Vozači vozila s ovom opremom također mogu imati problema s trošenjem četkica. EPB sustav također možda neće raditi kada je razina baterije niska. U ovom slučaju nema druge nego pozvati vučno vozilo. 

Je li električna kočnica praktično rješenje?

U slučaju EPB tehnologije definitivno ima više pluseva nego minusa. Vrijedi spomenuti funkciju držanja na uzbrdici. On detektira kada je automobil zaustavljen na nagibu, obustavlja kočenje - vozač ne treba aktivirati sustav električne ručne kočnice - i zatim ga automatski otključava kada se povuče. Sve to je nadopunjeno činjenicom da sustav blokira ne samo jednu stražnju osovinu, kao što je slučaj s ručnom polugom, već i sva četiri kotača.

Sada znate kako otključati električnu ručnu kočnicu. EPB je tehnologija koja bi u budućnosti mogla potpuno zamijeniti ručnu polugu. Električna parkirna kočnica jednostavna je za korištenje, a automobili s njom svakako su udobniji i privlačniji od onih sa standardnom ručnom kočnicom.