Kako izračunati potrošnju goriva?

Potrošnja goriva koju navode proizvođači automobila izračunava se iz količine ispušnih plinova prikupljenih u vrećici. Ovo je rijetko istina.

Potrošnja goriva koju su deklarirali proizvođači automobila izračunava se na temelju količine ispušnih plinova prikupljenih u vrećici. Ovo je rijetko istina.  

U svojim promotivnim materijalima proizvođači vozila navode potrošnju goriva mjerenu u skladu s primjenjivom metodom mjerenja. Potencijalni kupci očekuju da automobil koji odaberu neće trošiti više goriva nakon kupnje. U pravilu su razočarani jer iz nekog nepoznatog razloga automobil odjednom postane proždrljiviji. Je li proizvođač automobila namjerno doveo kupca u zabludu? Naravno da ne, jer su vrijednosti navedene u brošurama izmjerene sasvim ispravno. Jer?

PROČITAJTE TUDI

Eko vožnja ili kako smanjiti troškove goriva

Kako zamijeniti skupo gorivo?

Potrošnja goriva se mjeri na dyno uređaju pri temperaturi zraka od 20 stupnjeva C, tlaku od 980,665 hPa i vlažnosti od 40%. Dakle, automobil miruje, samo mu se kotači okreću. Automobil "pređe" 4,052 km u posebnom ispitnom ciklusu A i 6,955 km u ciklusu B. Ispušni plinovi skupljaju se u posebne vreće i analiziraju. Potrošnja goriva izračunava se kao: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Slovo D označava gustoću zraka na 15 stupnjeva C, slovo k = 0,1154, dok je HC količina ugljikovodika, CO je ugljikov monoksid, a CO₂ - ugljični dioksid.

Mjerenje počinje s hladnim motorom, što bi rezultate trebalo približiti stvarnosti. Samo gledajući uzorak, možete vidjeti da je sama teorija i sam život. Teško je očekivati ​​od korisnika automobila da vozi samo na temperaturi zraka od 20 stupnjeva, ubrzavajući i usporavajući prema preporuci ciklusa mjerenja.

Norma definira indikaciju potrošnje goriva u gradskom, izvangradskom ciklusu i prosječnu vrijednost. Dakle, većina proizvođača daje troznamenkastu vrijednost potrošnje goriva, a neki samo prosječne vrijednosti (na primjer, Volvo). U slučaju velikih teških vozila, postoji značajna razlika između prosječne potrošnje goriva i gradske potrošnje goriva. Primjerice, Volvo S80 s motorom od 2,4 l/170 KS. troši 12,2 l/100 km u gradskom ciklusu, 7,0 l/100 km u vangradskom ciklusu, te 9,0 l/100 km u prosjeku. Dakle, bolje je navesti da automobil troši 9 litara goriva nego 12. U slučaju malih automobila te razlike nisu toliko značajne. Primjerice, Fiat Panda s motorom 1,1/54 KS. u gradskom ciklusu troši 7,2 litre benzina na 100 km, u prigradskom ciklusu - 4,8, au prosjeku - 5,7 l / 100 km.

Stvarna potrošnja goriva u gradu obično je veća od one koju deklariraju proizvođači, što je zbog brojnih razloga. Dobro je poznato da dinamična vožnja poboljšava ekonomičnost goriva, iako većini vozača nije stalo. Potrošnja goriva u izvangradskom ciklusu približna je stvarnoj pri vožnji autocestom i pri maksimalnoj dopuštenoj brzini. Vožnja poljskim cestama, povezana s pretjecanjem sporijih vozila, povećava potrošnju goriva.

Podaci o potrošnji goriva u brošurama korisni su kada se međusobno uspoređuju različita vozila. Tada možete odrediti koje je vozilo učinkovitije jer je mjerenje provedeno istom metodom i pod istim uvjetima.

U vezi s brojnim pitanjima, kako izračunati stvarnu potrošnju goriva, odgovaramo.

PROČITAJTE TUDI

Je li Shell Fuel Save dostupan u Poljskoj?

Kako ne propasti zbog povećanog goriva? Pisati!

Nakon potpunog točenja goriva, resetirajte brojač kilometara, a pri sljedećem točenju goriva (obavezno napunite do kraja) podijelite količinu napunjenog goriva s brojem prijeđenih kilometara od prethodnog točenja goriva i pomnožite sa 100. 

Primjer: Od zadnjeg točenja prešli smo 315 km, sada je prilikom točenja u rezervoar ušlo 23,25 litara, što znači da je potrošnja bila: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.