Kako prepoznati simptome spojke s pogonom na HS prijenos?

Par kvačila senzor-sljedbenik je skup od dva dijela koji tvore hidraulički sustav dizajniran za pritisak na ležaj za otpuštanje spojke radi aktiviranja. Kada je HS, slave-pošiljač spojke pokazuje simptome kao što su mekana papučica spojke ili problemi s mjenjačem.

⚠️ Koji su simptomi HS mjenjača-slave spojke?

L 'odašiljač и radni cilindar spojke oni su zapravo dva različita dijela, ali čine isti mehanizam i stoga čine jednu cjelinu. Njihova je uloga prenijeti pritisak koji vozač vrši na papučicu spojke na spojku.

Kada ga gurnete prema dolje, počinjete s aktiviranjem pomoćnog cilindra spojke, čiji potisnik pokreće klip senzora kako bi zatvorio otvor kroz koji teče kočiona tekućina. Dakle, sustav stvara pritisak u hidraulički krug.

Kontaktna sila se prenosi na vilica kvačilakoji aktivira stop. Time se aktivira ostatak kompleta kvačila, što vam omogućuje promjenu stupnjeva prijenosa i pokretanje vozila.

Dobro je znati : Ponekad sustav ne radi s ovim hidrauličnim uređajem, već s kabelom spojke koji povezuje pedalu s vilicom. Dakle, nema spojke odašiljača i prijemnika.

Zapravo, ni odašiljač ni radni cilindar spojke nisu dijelovi koji se troše. Međutim, oni su dio hidrauličkog sustava i stoga mogu propuštati. Budući da senzor spojke i podređeni cilindar čine isti blok, zamjenjuju se u isto vrijeme.

Ako glavni ili podređeni cilindar spojke pokvari, osjetit ćete sljedeće simptome:

• La papučica spojke mekana i prelako tone;
• Baš suprotno, papučica kvačila previše kruta ;
• ti si pokušava promijeniti brzinu ;
• Primjećuješ mlaz tekućine na čašici ili brtvi senzora kvačila ili podređenog cilindra.

Ovi simptomi vam govore da je došlo do kvara u hidrauličkom sustavu spojke transmiter-slave, koji više ne može stvarati tlak u uređaju. Stoga će vaša spojka loše reagirati. Tada će se vaša papučica spojke i mjenjač ponašati neobično.

👨‍🔧 Kako mogu eliminirati simptome neispravne spojke HS odašiljača-slave?

Glavni problem s kojim se može suočiti sustav master-slave spojke je hidrauličko curenje... Ako se radi samo o brtvi, čaši ili crijevu, moguće je zamijeniti samo te dijelove. Međutim, bolje je zamijeniti cijeli sustav.

Senzor spojke i podređeni cilindar se istovremeno mijenjaju ako jedan od njih nije u redu. Također je potrebno promijeniti sve brtve. Međutim, da biste to učinili, morate početi s spojka za odzračivanje slave-sender, što se postiže zahvaljujući pumpanom vijku koji se nalazi na radnom cilindru spojke.

Nema potrebe mijenjati komplet spojke ako mijenjate odašiljač/prijamnik HS spojke.

🔧 Kada treba promijeniti pošiljatelj-prijamnik kvačila?

Glavna/podređena jedinica spojke se ne istroši. Za razliku od kompleta kvačila, koji treba mijenjati svakih 160 kilometara otprilike, senzor spojke i podređeni cilindar ponekad služe za vijek trajanja vašeg vozila.

Međutim, potrebno ih je zamijeniti. u slučaju curenja na hidraulični sustav. Doista, curenje sprječava sustav da dosegne tlak potreban za pravilno uključivanje kvačila. Doživjet ćete simptome kao što je opuštanje papučice spojke.

Sredstvo mijenjati odašiljač i prijemnik u isto vrijeme spojka ako je jedan od njih u kvaru. Ova promjena je popraćena zamjenom brtvi i mora početi odzračivanjem hidrauličkog kruga. Brojajte oko sebe 150 € za zamjenu HS senzora spojke ili pomoćnog cilindra.

Sada znate sve simptome pošiljatelja-primatelja HS spojke! Ako naiđete na jedan od njih, prođite kroz naš garažni usporednik. Pomoći ćemo vam da pronađete garažu po najboljoj cijeni za zamjenu pošiljatelja-prijemnika spojke!