Kako radijator hladi motor?
S obzirom na to da automobilski motori rade na principu izgaranja, odnosno eksplozije smjese zraka i goriva unutar cilindara, ne čudi da se kod njih stvara velika količina topline. To, u kombinaciji s trenjem koje stvaraju mnogi pokretni dijelovi unutar motora, znači da je kontrola temperature motora vitalna. Motori koji rade na nižim temperaturama imaju veću potrošnju goriva, proizvode više snage i traju dulje. Zadatak hladnjaka je održavati motor na idealnoj temperaturi i spriječiti pregrijavanje.
Velika većina automobila koristi zatvoreni sustav tekućeg hlađenja za kontrolu temperature motora (neki stariji automobili hlađeni su zrakom). Motori hlađeni tekućinom koriste nekoliko uobičajenih dijelova:
- Radijator
- Pumpa za vodu
- Rashladna tekućina
- termostat
- Plašt rashladnog sredstva
- Grijač jezgre
Motori imaju sustav kanala koji prolazi kroz blok i glavu cilindra, poznat kao plašt rashladne tekućine. Kroz te kanale teče posebno formulirano tekuće rashladno sredstvo (poznato i kao antifriz) pomiješano s vodom, apsorbirajući toplinu motora. Vodena pumpa opskrbljuje rashladno sredstvo brzinom koju kontrolira termostat. Na kraju, vruća rashladna tekućina teče iz više kanala rashladnog plašta u jedan izlaz prije nego što stigne do radijatora.
Glavna funkcija hladnjaka je osigurati veliku površinu za vruću rashladnu tekućinu kako bi se toplina mogla učinkovito raspršiti. Jednom kada uđe u radijator na jednom kraju, pojedinačni izlaz se dijeli na nekoliko manjih cijevi poznatih kao središnje cijevi. Cijevi jezgre prolaze kroz mnogo tankih listova savijenog metala koji se nazivaju rebra za hlađenje, što dodatno povećava površinu. Hladnjaci se obično montiraju na prednjoj strani motora iza rešetke, iznad usisnika zraka ili na nekom drugom mjestu gdje postoji jak protok zraka. Stoga, kada hladan vanjski zrak prolazi kroz rebra za hlađenje, toplina se rasipa dok se vozilo kreće naprijed. Ventilator dovodi hladan zrak do hladnjaka kada vozilo miruje ili se sporo kreće u prometu.
Tlak koji stvara vodena pumpa održava protok rashladne tekućine kroz hladnjak. Nakon što se toplina rasprši, glavne cijevi ponovno se spajaju na drugom kraju hladnjaka, ponovno pumpajući hladno rashladno sredstvo kroz plašt rashladnog sredstva. Ovo je kontinuirani ciklus grijanja i hlađenja koji se odvija sve dok motor radi.
Ispravno funkcioniranje hladnjaka i rashladnog sustava ključno je za rad vašeg motora, pa ako se pojavi problem, ne odgađajte popravke. Curenje rashladne tekućine, začepljen hladnjak, neispravan termostat ili neispravna vodena pumpa mogu uzrokovati brzo pregrijavanje motora. Ako se vaše vozilo pregrijava ili pregrijava, nazovite ovlaštenog terenskog tehničara tvrtke AvtoTachki da odmah ispita problem.
