Kako funkcioniraju ispušni sustavi
sadržaj
Sve počinje u motoru
Da biste razumjeli kako radi ispušni sustav automobila, potrebno je imati osnovno razumijevanje motora kao cjeline. Motor s unutarnjim izgaranjem u svom najjednostavnijem obliku je velika zračna pumpa. Skuplja se u zraku, miješa ga s gorivom, dodaje iskru i pali smjesu zraka i goriva. Ključna riječ ovdje je "izgaranje". Budući da proces koji pokreće vozilo uključuje izgaranje, postoji otpad, baš kao što postoji otpad povezan s bilo kojim oblikom izgaranja. Kada se loži vatra u kaminu, otpadni proizvodi su dim, čađa i pepeo. Za sustav s unutarnjim izgaranjem, otpadni proizvodi su plinovi, čestice ugljika i sitne čestice suspendirane u plinovima, zajednički poznati kao ispušni plinovi. Ispušni sustav filtrira te otpadne tvari i pomaže im da izađu iz automobila.
Iako su moderni ispušni sustavi prilično složeni, to nije uvijek bio slučaj. Tek donošenjem Zakona o čistom zraku iz 1970. vlada je imala mogućnost odrediti količinu i vrstu ispušnih plinova koje proizvodi vozilo. Zakon o čistom zraku izmijenjen je 1976. i ponovno 1990., prisiljavajući proizvođače automobila da proizvode automobile koji zadovoljavaju stroge standarde emisije. Ti su zakoni poboljšali kvalitetu zraka u većini velikih gradskih područja SAD-a i doveli do ispušnog sustava kakvog danas poznajemo.
Dijelovi ispušnog sustava
Ispušni ventil: Ispušni ventil nalazi se u glavi cilindra i otvara se nakon takta izgaranja klipa.
Klip: Klip potiskuje plinove izgaranja iz komore za izgaranje u ispušni razvodnik.
Ispušni razvodnik: Ispušni razvodnik prenosi emisije od klipa do katalizatora.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu toksina u plinovima za čišće emisije.
Ispušne cijevi Ispušna cijev prenosi emisije iz katalizatora u ispušni lonac.
Šal Prigušivač smanjuje buku koja nastaje tijekom izgaranja i emisije ispušnih plinova.
U osnovi, ispušni sustav radi tako što skuplja otpad iz procesa izgaranja i zatim ga pomiče kroz niz cijevi u različite dijelove ispušnog sustava. Ispuh izlazi kroz otvor koji nastaje kretanjem ispušnog ventila i usmjerava se u ispušnu granu. U razvodniku se ispušni plinovi iz svakog cilindra skupljaju zajedno i zatim potiskuju u katalizator. U katalizatoru se ispuh djelomično čisti. Dušikovi oksidi se razgrađuju na svoje dijelove, dušik i kisik, a kisik se dodaje ugljičnom monoksidu, stvarajući manje otrovan, ali još uvijek opasan ugljični dioksid. Konačno, ispušna cijev prenosi čišće emisije u ispušni lonac, što smanjuje popratnu buku kada se ispušni plinovi ispuštaju u zrak.
Dizelski motori
Dugo se vjeruje da su ispušni plinovi dizela znatno prljaviji od bezolovnog benzina. Taj ružni crni dim koji izlazi iz ispuha ogromnog kamiona izgleda i smrdi puno gore od onoga što izlazi iz prigušivača automobila. Međutim, propisi o dizelskim emisijama postali su znatno stroži u proteklih dvadesetak godina i u većini slučajeva, koliko god ružno izgledalo, dizelski ispušni plinovi su čisti poput onih automobila na plin. Diesel filteri čestica uklanjaju 95% dima dizelskih automobila (izvor: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), što znači da vidite više čađe nego bilo što drugo. Zapravo, ispušni plin dizelskog motora sadrži manje ugljičnog dioksida nego ispušni plin plinskog motora. Zbog strože kontrole dizelskih emisija, kao i povećane kilometraže, dizelski motori se češće koriste u manjim vozilima, uključujući modele Audi, BMW i Jeep.
Najčešći simptomi i popravak
Popravci ispušnog sustava su uobičajeni. Kada postoji toliko mnogo pokretnih dijelova u jednom sustavu koji stalno radi, opći popravci su neizbježni.
Puknuta ispušna grana Vozilo može imati napuknutu ispušnu granu što će zvučati poput glasnog otkucavanja zvuka pored motora koji će zvučati poput ogromnog sata.
Neispravan jastučić za krafne: Također će se čuti glasno otkucavanje, ali to se obično može čuti ispod auta kada suvozač sjedi u autu s otvorenim vratima.
Začepljen katalizator: To će se očitovati kao oštar gubitak snage i jak miris nečeg spaljenog.
Zahrđala ispušna cijev ili prigušivač: Zvuk ispuha koji izlazi iz prigušivača postat će osjetno glasniji.
Neispravan O2 senzor: Provjerite svjetlo motora na kontrolnoj ploči
Modernizacija ispušnog sustava automobila
Postoji nekoliko nadogradnji koje se mogu izvršiti na ispušnom sustavu kako bi se poboljšale performanse, poboljšao zvuk i poboljšala učinkovitost. Učinkovitost je važna za besprijekoran rad automobila i ove nadogradnje mogu obaviti ovlašteni mehaničari koji će naručiti zamjenske dijelove ispušnog sustava koji odgovaraju originalnim dijelovima na automobilu. Govoreći o performansama, postoje ispušni sustavi koji mogu povećati snagu automobila, a neki čak mogu pomoći u uštedi goriva. Ovaj popravak će zahtijevati ugradnju potpuno novog ispušnog sustava. Što se tiče zvuka, zvuk automobila može ići od standardnog zvuka do zvuka koji se najbolje može opisati kao bučan, do točke u kojoj se zvuk automobila može usporediti s rikom. Nemojte zaboraviti da kada unapređujete svoj ispušni sustav, morate također nadograditi i usis.
