Kako rade remenice
Postoje dvije glavne vrste automobilskih remenica: koljenaste remenice i pomoćne remenice. Većinu remenica pokreće glavna remenica radilice, koja je vijcima pričvršćena na radilicu. Kada motor radi, remenica radilice se okreće, prenoseći kretanje na druge remenice preko klinastog remena ili klinastog remena.
Ponekad bregasto vratilo ima izvod snage, s bregastim vratilom spojenim na koljenasto vratilo remenom ili lancem s lančanicima. U ovom slučaju, pomoćni uređaji koje pokreće remenica bregastog vratila također su neizravno pokretani preko radilice.
Kako rade remenice
Kada se jedna od remenica pomoćnog pribora okreće zbog pomicanja pogonskog remena, to uzrokuje aktiviranje dodatnog pribora. Na primjer, kretanje remenice generatora uzrokuje stvaranje magnetskog polja, koje se zatim pretvara u električnu energiju, što uzrokuje rad generatora. Remenica pumpe servoupravljača stvara tlak i cirkulira tekućinu kako bi olakšala vožnju. U većini slučajeva, dok motor radi, remenice aktiviraju dodatke. Međutim, postoje iznimke. Na primjer, kompresor vašeg klima uređaja ima ugrađenu spojku pa se slobodno vrti čak i kada klima uređaj nije uključen.
Zatezni i pomoćni valjci malo se razlikuju. Oni ne kontroliraju pribor niti daju napajanje. Srednja remenica ponekad može zamijeniti dodatnu opremu ili se jednostavno može ugraditi u zmijoliki sustav remena, čineći dio složene staze remena. Ove remenice nisu toliko komplicirane - jednostavno se sastoje od cilindričnog mehanizma i ležaja, a kada se okreću, slobodno se okreću. Zatezni valjci rade otprilike na isti način, ali također održavaju remen pravilno zategnutim. Oni koriste poluge s oprugom i vijke za primjenu odgovarajućeg pritiska na sustav.
Ovo je prilično pojednostavljen pregled remenica u vašem automobilu. Sve što stvarno trebate znati je da bez složenog sustava remenica ispod haube, vaš bi automobil bio izvan kontrole.
