Kako rade zračni jastuci

Dizajnirani da zaštite putnike u vozilu u slučaju nesreće, zračni jastuci aktiviraju se kada se vozilo sudari s drugim objektom ili na neki drugi način brzo uspori. Dok apsorbiraju energiju udarca, vlasnici vozila moraju biti svjesni položaja različitih zračnih jastuka u svom vozilu, kao i svih sigurnosnih problema povezanih s upotrebom zračnih jastuka.

Neka važna razmatranja uključuju znanje kako deaktivirati zračni jastuk kada je to potrebno, određivanje kada mehaničar treba zamijeniti zračni jastuk i prepoznavanje uobičajenih problema i simptoma problema sa zračnim jastucima. Malo znanja o tome kako zračni jastuci rade može pomoći da se sve ovo stavi u perspektivu.

Osnovni princip zračnog jastuka

Sustav zračnih jastuka u vozilu radi pomoću senzora koje nadzire upravljačka jedinica zračnih jastuka (ACU). Ovi senzori nadziru važne kriterije poput ubrzanja vozila, područja sudara, kočenja i brzine kotača te druge važne parametre. Detektiranjem sudara pomoću senzora, ACU određuje koji bi se zračni jastuci trebali aktivirati na temelju težine, smjera udara i niza drugih varijabli, a sve unutar djelića sekunde. Inicijator, mala pirotehnička naprava unutar svakog pojedinačnog zračnog jastuka, stvara mali električni naboj koji pali zapaljive materijale napuhujući zračni jastuk, pomažući smanjiti štetu na tijelu putnika nakon sudara.

Ali što se događa kada putnik u automobilu dođe u kontakt sa zračnim jastukom? U ovom trenutku plin izlazi kroz male otvore, ispuštajući ga kontrolirano. To osigurava da se energija od sudara rasprši na način koji sprječava ozljede. Kemikalije koje se najčešće koriste za napuhavanje zračnih jastuka uključuju natrijev azid u starijim vozilima, dok novija vozila obično koriste dušik ili argon. Cijeli proces udara i otvaranja zračnog jastuka događa se u jednoj dvadeset petini sekunde. Otprilike jednu sekundu nakon aktiviranja, zračni jastuk se ispuhuje, dopuštajući putnicima da izađu iz vozila. Cijeli proces je vrlo brz.

Gdje pronaći zračne jastuke

Najveće pitanje, osim kako zračni jastuk radi, je gdje ga točno možete pronaći u svom automobilu? Neka uobičajena područja u koja proizvođači vozila postavljaju zračne jastuke uključuju prednje zračne jastuke za vozača i suvozača te bočne zračne jastuke, zračne jastuke za koljena i stražnje zračne zavjese, među ostalim mjestima u vozilu. U biti, dizajneri pokušavaju identificirati točke mogućeg kontakta između putnika i automobila, kao što su instrument ploča, središnja konzola i druga područja koja predstavljaju rizik od ozljeda uslijed sudara.

Dijelovi sustava zračnih jastuka

• Zračni jastuk: Izrađen od tanke najlonske tkanine, zračni jastuk se sklapa u prostor na upravljaču, instrument ploči ili negdje drugdje u automobilu.

• Senzor sudara: Senzori sudara u cijelom vozilu pomažu u određivanju jačine i smjera sudara. Kada određeni senzor detektira udar dovoljne snage, šalje signal koji pali upaljač i napuhuje zračni jastuk.

• upaljač: Pri jakom udaru mali električni naboj aktivira kemikalije oko sebe, stvarajući plin koji napuhuje zračni jastuk.

• kemijski: Kemikalije u zračnom jastuku se miješaju i stvaraju plin poput dušika, koji napuhuje zračni jastuk. Nakon napuhavanja, sićušni otvori omogućuju izlazak plina, omogućujući putnicima da napuste vozilo.

Sigurnost zračnog jastuka

Neki vozači i putnici mogu misliti da su sigurnosni pojasevi nepotrebni ako imate sustav zračnih jastuka. Ali sam sustav zračnih jastuka nije dovoljan da spriječi ozljede u sudaru. Sigurnosni pojasevi bitna su komponenta sigurnosnog sustava automobila, posebno u slučaju frontalnog sudara. Kada se zračni jastuk aktivira, klin u sigurnosnom pojasu se aktivira, zaključavajući ga na mjestu i sprječavajući putnike da se pomaknu dalje naprijed. Najčešće, kada se aktivira zračni jastuk, mora se zamijeniti i sigurnosni pojas.

Neki od sigurnosnih problema povezanih sa zračnim jastucima uključuju sjedenje preblizu zračnog jastuka, stavljanje djece mlađe od 12 godina na suvozačko sjedalo i stavljanje djece u pravilnom smjeru u stražnjem dijelu vozila u skladu s njihovom dobi i težinom.

Kada je riječ o udaljenosti zračnog jastuka, morate biti sigurni da sjedite najmanje 10 inča od zračnog jastuka na upravljaču ili na kontrolnoj ploči sa suvozačeve strane. Da biste postigli ovu minimalnu sigurnosnu udaljenost od zračnog jastuka, slijedite ove korake:

• Pomaknite sjedalo unatrag, ostavljajući mjesta za pedale.

• Lagano nagnite sjedalo i po potrebi ga podignite kako biste tijekom vožnje imali dobar pregled ceste.

• Nagnite upravljač prema dolje od glave i vrata. Tako usmjeravate udarac u područje prsa kako biste izbjegli ozljede.

Djeca zahtijevaju potpuno drugačiji skup pravila. Sila aktiviranja zračnog jastuka suvozača može ozlijediti ili čak ubiti malo dijete koje sjedi preblizu ili bude odbačeno naprijed prilikom kočenja. Neka druga razmatranja uključuju:

• Korištenje autosjedalice primjerene dobi djeteta na stražnjem sjedalu.

• Privlačnost dojenčadi manje od 20 funti i mlađoj od jedne godine u autosjedalici okrenutoj unatrag.

• Ako na suvozačevo sjedalo morate smjestiti djecu stariju od godinu dana, svakako pomaknite sjedalo do kraja unazad, koristite booster okrenut prema naprijed ili dječju sjedalicu i koristite pravilno pričvršćen sigurnosni pojas.

Kako isključiti zračni jastuk

Ponekad, ako se na suvozačkom sjedalu nalazi dijete ili vozač s određenim zdravstvenim problemima, potrebno je isključiti zračni jastuk. To obično dolazi u obliku prekidača za onemogućavanje jednog ili oba prednja zračna jastuka u vozilu.

Možda mislite da bi zračni jastuk trebao biti onemogućen u sljedećim slučajevima, ali prema liječnicima Nacionalne konferencije o medicinskim stanjima za onesposobljavanje zračnog jastuka, sljedeća medicinska stanja ne zahtijevaju onesposobljavanje zračnog jastuka, uključujući one sa srčanim stimulatorom, naočalama , i trudnice, kao i opsežan popis drugih bolesti i bolesti.

Neka vozila uključuju prekidač za bočne zračne jastuke suvozača kao opciju proizvođača. Neki od uvjeta koji zahtijevaju da suvozačev zračni jastuk bude onemogućen uključuju vozila bez stražnjeg sjedala ili s ograničenim brojem sjedala koja moraju odgovarati autosjedalici okrenutoj unatrag. Srećom, ako je potrebno, mehaničar može isključiti zračni jastuk ili ugraditi prekidač na automobil.

Zamjena aktiviranog zračnog jastuka

Nakon što se zračni jastuk aktivira, mora se zamijeniti. Senzore zračnih jastuka koji se nalaze u oštećenom dijelu vozila također je potrebno zamijeniti nakon aktiviranja zračnih jastuka. Zamolite mehaničara da za vas obavi oba ova zadatka. Još jedno problematično područje na koje možete naići kada koristite zračne jastuke u vozilu uključuje paljenje lampice zračnog jastuka. U tom slučaju neka mehaničar provjeri sustav zračnih jastuka kako bi utvrdio problem i potrebu za zamjenom zračnih jastuka, senzora ili čak ACU-a.

Druga važna radnja koju treba poduzeti kako biste spriječili probleme sa zračnim jastucima je njihova redovita provjera kako biste utvrdili jesu li i dalje sigurni za korištenje ili ih je potrebno zamijeniti.

Uobičajeni problemi i simptomi problema sa zračnim jastucima

Obratite pozornost na ove znakove upozorenja koji upućuju na to da možda postoji problem s vašim zračnim jastukom i brzo djelujte kako biste riješili problem:

• Pali se lampica zračnog jastuka, ukazujući na problem s jednim od senzora, ACU ili samim zračnim jastukom.

• Nakon što se zračni jastuk otvori, mehaničar mora ukloniti i resetirati ili zamijeniti ACU.

• Obavezno provjerite sigurnosne pojaseve nakon nesreće kako biste vidjeli treba li ih zamijeniti mehaničar.