Kako rade senzori tlaka u gumama? Saznajte najvažnije informacije o TPMS-u

Vozači zaboravljaju na rutinske provjere tlaka u gumama. Ovo nije važno samo za pravilnu vožnju, već također utječe na povećanu potrošnju goriva jedinice. Zato je prije nekoliko godina uvedeno pravilo koje zahtijeva ugradnju odgovarajućeg pribora za mjerenje, odnosno senzora tlaka u gumama. Kako te kontrole funkcioniraju?

TPMS senzor tlaka u gumama - što je to?

Iz engleskog Sustav za nadzor tlaka u gumama je skup uređaja za nadzor tlaka u gumama postavljenih na kotače. Vrijedi unutar Europske unije i Sjeverne Amerike. Svaki stroj koji se danas tamo proizvodi mora biti opremljen takvim sustavom. Senzor tlaka u gumama radi na dva načina. Dijeli se na izravno i neizravno mjerenje. 

Kako rade senzori tlaka u gumama?

Rad senzora tlaka u gumama prilično je jednostavan. Ovisno o korištenoj verziji, može izmjeriti i pokazati vozaču trenutne vrijednosti tlaka u svakom kotaču ili prijaviti nagli pad tlaka. Na taj način znate koja guma propušta i možete odrediti procijenjeno vrijeme kada trebate dodati zraka. 

Senzori tlaka u gumama - način ugradnje

Senzor tlaka zraka montiran je unutar kotača na zračnom ventilu ili na rubu. Svaki kotač ima poseban senzor koji radio signal prenosi do prijemnika ili računala uređaja. Na taj način dobivate točne vrijednosti vezane uz trenutnu razinu tlaka u gumama.

Promjena kotača i senzora tlaka u gumama

Vozači bi uvijek trebali obavijestiti instalatera o prisutnosti senzora tlaka u gumama. Nepažnja pri zamjeni guma znači da se senzori tlaka zraka mogu oštetiti, a ugradnja novih može biti skupa. Osim toga, prilikom zamjene uređaja instaliranih na zračnim ventilima, oni moraju biti kalibrirani. Putno računalo prima netočne signale svaki put kada se zamijeni disk u automobilu. Isto vrijedi i za zamjenu ovih dodataka.

Neizravne značajke TPMS-a

Manje glomazan, ali ne tako detaljan, je srednji sustav. Senzor tlaka u gumama, koji radi na ovom principu, izračunava brzinu, promjer kotača i broj okretaja. Za svoj rad koristi ABS i ESP sustave, zahvaljujući kojima nisu potrebni dodatni elementi u kotačima. Ovaj sustav radi bez mjerenja tlaka, ali je jednako učinkovit. 

Kako radi neizravni TPMS?

Kada se kotač okreće gore navedenim dodatnim sustavima, TPMS provjerava brzinu kotača i mjeri broj okretaja. Kotač s manjim pritiskom smanjuje svoju veličinu i stoga čini više okretaja pri istoj brzini vozila. Sustav uspoređuje broj okretaja svakog kotača i signalizira sve promjene. Moderniji sustavi također prate pojedinačne vibracije kotača tijekom kočenja, ubrzanja i skretanja.

Koji problemi s radom neizravnog senzora tlaka u gumama ukazuju na vozača? 

Prvo, indikator tlaka u gumama nije aktivan i ne pokazuje trenutnu razinu zraka. Kao rezultat toga, može se kalibrirati na bilo koji tlak jer vi odlučujete kada programirati uređaj. Sam senzor "ne zna" koja mu je točna razina, ona se temelji samo na gubitku zraka. Ako ova vrijednost padne za najmanje 20% u odnosu na početnu vrijednost, sustav će vas o promjeni obavijestiti signalom.

Međutim, vrijeme odziva također nije jako brzo. U trenutku udarca u predmet koji će uzrokovati postupni gubitak zraka, neizravnom TPMS-u treba neko vrijeme da otkrije promjene. Sljedećih nekoliko minuta vožnje, od trenutka kada dođe do proboja, dok ga senzor ne detektira, vozač vozi s postupno opadajućim pritiskom. Nakon što primi takvu poruku, možda neće imati vremena doći na pravo mjesto. Zrak u kotaču može se izbaciti za nekoliko minuta.

Indirektni senzor tlaka zraka i tip gume

Indirektni senzor tlaka zraka dobro radi samo sa standardnim gumama. Stoga sve promjene dovode do činjenice da sustav neće raditi tako učinkovito. Na to utječe krutost guma, a to je posebno vidljivo kod modernijih uređaja koji prate i vibracije guma. Situacija koja se ne događa često, ali se može dogoditi je gubitak zraka iz svih kotača istovremeno. Dok će izravni TPMS zabilježiti te informacije i obavijestiti vas u kratkom vremenu, neizravno praćenje vjerojatno vas uopće neće obavijestiti. Zašto? Imajte na umu da su svi kotači njegov probni kamen i na temelju njih određuje vibracije. Budući da su svi bez tlaka, neće primijetiti nikakav kvar. 

Senzor pritiska u gumama - servis

Naravno, velika većina elektroničkih uređaja podliježe periodičnom održavanju. Stručnjaci naglašavaju da je održavanje guma čistima vrlo važan faktor za senzore tlaka zraka. Sustavi za izravni nadzor osjetljivi su na prljavštinu, prašinu, prašinu i vodu. Zbog toga su često oštećeni. Vrlo često se korisnici Renault Lagune II žale na bolest nepravilnog rada i kvara senzora.

Kao što ste vjerojatno primijetili, cijena izmjene guma je od velike važnosti za vas kao korisnika. Puno je bolje imati drugi set kotača s pokazivačem tlaka nego mijenjati gume na jednom setu felgi. Senzor tlaka u gumama može biti oštećen. Nepažljivi vulkanizer može uzrokovati kvar, a onda ćete morati više platiti.

Cijena zamjene senzora tlaka u gumama

S vremenom se sustav senzora tlaka u gumama može isprazniti. Svaki senzor ima ugrađenu bateriju s vijekom trajanja. Stoga će na kraju odbiti poslušnost. U takvoj situaciji morate biti spremni zamijeniti senzore tlaka u gumama, a cijena tog pothvata može varirati u području od nekoliko stotina zlota. Naravno, za jedan komad.

Dijagnostika TPMS sustava

Prilikom posjete vulkanizeri važno je ne samo izvršiti obaveznu zamjenu guma ili felgi. Važno je da se zaposlenik pobrine za dijagnosticiranje TPMS sustava. U tu svrhu provjerava se jačina poslanog signala, stanje baterija u pojedinim senzorima, temperatura i točno mjerenje tlaka. Na taj način možete biti sigurni da sustav koji ste implementirali u svoje kotače ispravno radi.

Onemogućavanje senzora tlaka u gumama

Može se dogoditi da će vas, unatoč ispravnom tlaku u gumama, TPMS sustav obavijestiti o prekršajima. Može proći neko vrijeme prije nego što odete u planirani posjet radionici, a zvučni signal će vas stalno podsjećati na netočne vrijednosti. Što onda možete učiniti? Jako je razlog stvarno dobar, možete se pozvati na upute proizvođača i privremeno onemogućiti senzor tlaka u gumama. To nije moguće na svakom modelu automobila, ali o tome ćete naučiti čitajući relevantne stranice priručnika. Međutim, zapamtite da ovaj sustav radi za vašu sigurnost i da se riješiti indikatora tlaka u gumama nije dobra ideja.

Ispravno funkcioniranje senzora tlaka u gumama ključno je za osiguranje najviše razine sigurnosti za sve sudionike u prometu. Nećete odmah primijetiti gubitak zraka. Odgovarajući tlak u gumama posebno je važan u zavojima, brzoj vožnji autocestama, na mokrim cestama i zimi. Stoga ne zaboravite (ako nemate takve senzore) češće provjeravati tlak u gumama. Međutim, ako ga imate, provjerite jesu li senzori tlaka u gumama ispravno servisirani, primjerice tijekom redovitih posjeta trgovini gumama.