Kako radi ubrizgavanje goriva?

Kada je riječ o performansama motora, nekoliko je stvari važnijih od isporuke goriva. Sav zrak koji možete natjerati u cilindre neće učiniti ništa bez odgovarajuće količine goriva za sagorijevanje. Kako su se motori razvijali tijekom dvadesetog stoljeća, došlo je do točke kada su rasplinjači postali najslabija karika u prijenosu u smislu učinkovitosti i pouzdanosti. Ubrizgavanje goriva je od tada postalo standardna značajka u svakom novom automobilu.

Mlaznice za gorivo atomiziraju plin, osiguravajući ravnomjernije i dosljednije paljenje u komori za izgaranje. Za razliku od rasplinjača, koji se za isporuku goriva u cilindre oslanjaju na vakuum koji stvara motor, sustavi za ubrizgavanje goriva točno isporučuju konstantnu količinu goriva. Moderni automobili koriste elektroničke sustave ubrizgavanja goriva kojima upravlja ECU.

Rast ubrizgavanja goriva bio je jednako predvidljiv kao i porast popularnosti samih automobila. Na prijelazu u 20. stoljeće bilo je nevjerojatno da automobil postigne brzinu od 60 mph. Na prijelazu u 21. stoljeće ljudi su jadikovali zbog prometnih gužvi koje su se kretale autocestama brzinom od samo 60 milja na sat. Današnji su automobili pouzdaniji i više usmjereni na udobnost i sigurnost putnika nego što je itko mogao zamisliti prije jednog stoljeća.

Što je zamijenilo ubrizgavanje goriva?

Sustavi za ubrizgavanje goriva nudili su se kao nadogradnje rasplinjača kada su se prvi put pojavili i ostali su u toj ulozi sve do 1980-ih kada su postali standardna oprema na svakom novom automobilu. Ubrizgavanje goriva nudi niz prednosti u odnosu na rasplinjač, ​​ali u konačnici je trošak proizvodnje ubio rasplinjač.

Već dugo vremena rasplinjači su proizvođačima automobila najlakši i najjeftiniji način opskrbe cilindra motora gorivom. Niz nestašica nafte 1970-ih natjerao je vladu da regulira potrošnju goriva u automobilima. Kako su proizvođači trebali razviti učinkovitije dizajne rasplinjača i proizvoditi složenije dijelove, trošak proizvodnje automobila s rasplinjačem postao je dovoljno visok da je ubrizgavanje goriva postalo isplativije rješenje.

Za potrošače je to bila sjajna vijest. Vozila s ubrizgavanjem goriva voze dosljednije i zahtijevaju manje održavanja i podešavanja. Emisije se također lakše kontroliraju, a ekonomičnost goriva je poboljšana učinkovitijom isporukom goriva. Postoji mnogo različitih sustava ubrizgavanja goriva, ali svi se mogu podijeliti u dvije kategorije: mehaničko ubrizgavanje goriva i elektroničko ubrizgavanje goriva.

Elektroničko ubrizgavanje goriva (EFI)

Elektroničko ubrizgavanje goriva omogućuje vrlo preciznu kontrolu količine goriva ubrizganog u cilindre. Slijedi prilično jednostavan postupak:

1. Gorivo izlazi iz spremnika goriva Pumpa za gorivo. Prolazi kroz cijevi za gorivo do motora.

2. Automat za kockanje kontrola tlaka goriva sužava protok goriva i propušta samo izračunatu količinu do mlaznica.

3. Regulator tlaka goriva zna koliko goriva treba proći do mlaznica prema signalu iz senzor masenog protoka zraka (MAF). Ovaj senzor prati koliko zraka ulazi u motor u bilo kojem trenutku. Ukupni volumen zraka koji ulazi u motor, zajedno s optimalnim omjerom zrak/gorivo koji je odredio proizvođač, daje elektronička upravljačka jedinica (ECU) dovoljno informacija za izračun točne količine goriva koju motor treba.

4. Same mlaznice za gorivo se otvaraju kako bi raspršeni plin pustili izravno u komoru za izgaranje ili u kućište leptira za gas.

Mehaničko ubrizgavanje goriva

Mehaničko ubrizgavanje goriva razvijeno je prije EFI-ja i utrlo je put razvoju EFI tehnologije. Glavna razlika između ova dva sustava je u tome što sustavi mehaničkog ubrizgavanja goriva koriste mehaničke uređaje za ispuštanje točne količine goriva u motor. Ovi sustavi moraju biti podešeni za optimalne performanse, baš kao i rasplinjači, ali također isporučuju gorivo kroz mlaznice.

Osim što su bili precizniji, ti se sustavi nisu mnogo razlikovali od svojih parnjaka s rasplinjačem. Međutim, bili su izuzetno korisni za zrakoplovne motore. Rasplinjači ne rade dobro protiv gravitacije. Kako bi se nosilo s g-silama koje stvaraju zrakoplovi, razvijeno je ubrizgavanje goriva. Bez ubrizgavanja goriva, nedostatak goriva bi uzrokovao gašenje mnogih motora zrakoplova tijekom teških manevara.

Ubrizgavanje goriva budućnosti

U budućnosti će ubrizgavanje goriva postajati sve preciznije i pružati sve veću učinkovitost i sigurnost. Svake godine motori imaju više konjskih snaga i proizvode manje otpada po konjskoj snazi.