Kako radi spojka u ručnom mjenjaču?

Spojka u automobilskom prijenosu je ono što radi za uključivanje i isključivanje pokretnih dijelova pogonskog vratila. U ručnom mjenjaču vozač mora manipulirati papučicom ili polugom za promjenu brzina. Spojka je ono što omogućuje uključivanje ili isključivanje zupčanika.

Kako radi spojka

Spojka se sastoji od zamašnjaka, potisne ploče, diska, otkočnog ležaja i otkočnog sustava. Zamašnjak se okreće zajedno s motorom. Pritisna ploča pričvršćena na zamašnjak drži sklop kvačila zajedno. Disk se nalazi između zamašnjaka i potisne ploče i omogućuje tlačnoj ploči i zamašnjaku uspostavljanje i prekidanje kontakta. Konačno, ležaj za otpuštanje i sustav za otpuštanje rade zajedno kako bi omogućili uključivanje i isključivanje kvačila.

U ručnom mjenjaču, ulazno vratilo prenosi snagu motora na kotače vozila pomoću zupčanika. Ulazno vratilo, koje prolazi kroz sredinu diska, zamašnjaka i pritisne ploče, ima ležaj koji preuzima najveći dio opterećenja na vratilu. U sredini zamašnjaka nalazi se još jedan manji ležaj koji služi za centriranje osovine kako bi se mogla okretati pri uključivanju i isključivanju sklopa kvačila. Disk kvačila je spojen na ovaj sklop.

Kada vozač pritisne papučicu spojke, disk, potisna ploča i zamašnjak se odvajaju i vozač može mijenjati brzine. Kada je papučica podignuta, komponente su uključene i automobil se kreće.