Kako testirati Power Brake Booster
Auto popravak

Kako testirati Power Brake Booster

Ako vam se kočnice počnu činiti spužvastima, glavni uzrok može biti pojačivač kočnica. Provjerite pojačivač kočnice da vidite treba li ga zamijeniti.

U normalnoj uporabi većina vlasnika automobila nikada ne razmišlja o unutarnjem radu kočionog sustava. Međutim, kada pritisnete papučicu kočnice i primijetite da automobil ne usporava, vrlo brzo privuče vašu pozornost. Svi znamo da je kočioni sustav neophodan za siguran rad svakog vozila, ali malo ljudi zna da je glavni uzrok kvara kočionog sustava kod starijih automobila, kamiona i terenskih vozila pojačivač kočnica.

Pojačalo kočnice služi za opskrbu kočionom tekućinom kroz kočione vodove, što omogućuje učinkovit rad sustava. Ako pojačivač kočnice zakaže, to može dovesti do meke papučice kočnice ili čak potpunog kvara kočionog sustava. U sljedećih nekoliko odlomaka objasnit ćemo kako ova važna komponenta radi u kočionom sustavu i dati neke savjete koji će vam pomoći u dijagnosticiranju i utvrđivanju je li pojačivač kočnica korijen vašeg problema.

Kako radi Power Brake Booster?

Da biste razumjeli kako se pojačivač kočnica uklapa u moderni kočioni sustav, vrlo je važno objasniti kako kočnice rade. Kako biste sigurno zaustavili svoje vozilo, morate se pridržavati tri znanstvena principa - poluga, hidraulički tlak i trenje. Svaka od ovih radnji mora raditi zajedno u tandemu kako bi zaustavila vozilo. Pojačalo kočnice pomaže u osiguravanju ispravnog hidrauličkog tlaka tako da kočione čeljusti vrše pritisak na kočni disk i stvaraju trenje dok se kočione pločice primjenjuju na rotor.

Power Brake Booster također pomaže u pružanju količine sile potrebne za odgovarajuću razinu pritiska kako bi se stvorila učinkovita primjena sile. Djeluje tako što crpi energiju iz vakuuma koji stvara motor tijekom rada. Zbog toga servo kočnice rade samo kada motor radi. Vakuum napaja unutarnju komoru koja prenosi silu na vodove hidrauličke kočnice. Ako vakuum curi, ako je oštećen ili su unutarnje komponente pojačivača kočnice oštećene, on neće raditi ispravno.

3 metode za provjeru neispravnog pojačivača snage kočnice

Metoda 1: Provjera pojačivača kočnice je prilično jednostavan postupak. Ako sumnjate da je pojačivač kočnica glavni uzrok kvara vašeg kočionog sustava, slijedite ova tri koraka:

  1. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Time se osigurava da u pojačivaču snage kočnice ne ostane vakuum.

  2. Posljednji put snažno pritisnite papučicu kočnice i ostavite nogu na papučici kočnice kada pokrećete motor. Nemojte puštati nogu s papučice kočnice tijekom ovog postupka.

  3. Ako pojačivač kočnice radi ispravno, osjetit ćete blagi pritisak na papučicu prilikom pokretanja motora. To je zato što vakuum u motoru stvara tlak u pojačivaču kočnica.

Metoda 2:Ako ste dovršili ovaj korak, a papučica kočnice se ne pomiče, to znači da pojačivač snage kočnice ne prima vakuumski tlak. Upravo u ovoj točki trebali biste pokušati izvršiti ispitivanje pomoćnog pojačivača kočnice.

  1. Neka motor radi nekoliko minuta.

  2. Zaustavite motor, zatim nekoliko puta polako pritisnite papučicu kočnice. Kada ga pumpate prvi put, papučica bi trebala biti vrlo "nisko", što znači da postoji mali otpor pritisku. Kako pritišćete papučicu, pritisak bi trebao biti jači, što pokazuje da nema curenja u pojačivaču kočnice.

Metoda 3:Ako svaki od ovih testova prođe, možete testirati još dvije komponente:

  1. Pregledajte nepovratni ventil za povišenje tlaka: Nepovratni ventil nalazi se na samom pojačivaču snage kočnica. Da biste ga pronašli, pogledajte priručnik za popravak vozila. Morat ćete odspojiti vakuumsku cijev jer se povezuje s usisnom granom motora. Pazite da ga odvojite od razvodnika, a ne od pojačivača snage kočnica. Ako radi ispravno, zrak ne bi trebao prolaziti pod pritiskom. Ako zrak struji u oba smjera ili ne možete propuhati zrak, ventil je oštećen i pojačivač kočnica treba zamijeniti.

  2. Provjerite vakuum: Pojačalo kočnice zahtijeva minimalni tlak za rad. Možete provjeriti vakuum i uvjeriti se da je tlak vakuuma najmanje 18 inča i da nema curenja vakuuma.

Ako se ne osjećate ugodno obavljajući ove testove, možda bi bilo dobro da kod vas dođe profesionalni mehaničar koji će izvršiti pregled kočnica na licu mjesta. Ne preporučuje se vožnja automobila u servis ako imate problema s kočionim sustavom, stoga je posjet mobilnom mehaničaru pametna i sigurna ideja.

Dodajte komentar