Kako provjeriti prednji sklop

Ako imate istrošene komponente na prednjoj strani, to može uzrokovati niz problema s vašim vozilom. Ovisno o vozilu, prednji dio može uključivati ​​krajeve spona, međurukove, dvonošce, nosače itd.

Ako imate istrošene komponente na prednjoj strani, to može uzrokovati niz problema s vašim vozilom. Ovisno o vozilu, prednji kraj može uključivati ​​krajeve spona, srednje poluge, dvonošce, zupčanik i zupčanik, kuglaste zglobove i prigušivače ili podupirače. Postoji i niz drugih dijelova koji mogu pokvariti.

Možda ćete početi osjećati razliku u vožnji ili ćete možda primijetiti probleme s trošenjem guma ili zvukove kojih prije nije bilo. Bilo što od toga može biti uznemirujuće i može vas natjerati da malo razmislite o tome koliko će koštati popravak vašeg automobila.

Ako znate koje dijelove trebate tražiti i koje znakove trebate tražiti, to vam može pomoći da sami popravite automobil ili vas barem zaštiti od prevare u trgovini.

Dio 1 od 3: Koje komponente čine prednji sklop

Prednji dio vašeg automobila sastoji se od dva glavna dijela: upravljača i ovjesa. Upravljanje se koristi upravo za to - za upravljanje vozilom - dok ovjes omogućuje automobilu da apsorbira neravnine na cesti i učini vozilo udobnijim.

• Kontrolni mehanizam. Upravljanje se obično sastoji od kormilarskog mehanizma. To može biti upravljački mjenjač ili sklop letve i zupčanika. Mehanički je povezan s upravljačem preko osovine upravljača, koju obično nije potrebno mijenjati. Zatim se upravljački mehanizam spoji na upravljačke zglobove pomoću krajeva spone.

• obustava. Iako će se sustavi ovjesa razlikovati, većina će se sastojati od habajućih dijelova kao što su čahure, kuglasti zglobovi, upravljačke poluge ili spone, te amortizeri ili podupirači.

Dio 2 od 3: Provjera i popravak sustava upravljanja

Prije provjere upravljanja, prednji dio vozila mora biti podignut od tla.

Potrebni materijali

• Hidraulična podna dizalica
• Jack stoji
• Klinovi na kotačima

Korak 1 Parkirajte svoje vozilo na čvrstoj i ravnoj površini.. Zategnite parkirnu kočnicu.

Korak 2: Ugradite klinove oko stražnjih kotača..

Korak 3: Podignite prednji dio automobila.. Podignite vozilo s predviđene točke podizanja pomoću hidraulične dizalice.

Korak 4 Podignite auto dizalicom.. Ugradite dizalice ispod zavarenih šavova karoserije i spustite automobil na njih.

Nakon što su prednji kotači podignuti s tla, možete početi pregledavati upravljač.

Korak 5: Pregledajte gume: Istrošenost guma je prva provjera koja se može učiniti kako bi se identificirali problemi s prednjim dijelom.

Ako prednje gume pokazuju neravnomjerno trošenje ramena, to može ukazivati ​​na istrošenu prednju komponentu ili problem s prstima.

Korak 6: Provjerite ima li labavosti: Nakon pregleda guma, provjerite ima li slobodnog hoda sprijeda.

Uhvatite prednji kotač na položajima tri sata i devet sati. Pokušajte zaljuljati gumu s jedne na drugu stranu. Ako se ne otkrije nikakvo pomicanje, onda ne bi trebalo biti problema s krajevima spone.

Korak 7: Provjerite krajeve spone: Krajevi spona montirani su s kuglicom u okretnom zglobu. S vremenom se lopta istroši na zglobu, što uzrokuje pretjerano kretanje.

Uhvatite sklop spone i povucite ga gore-dolje. Dobra spona se neće pomaknuti. Ako u njemu ima zračnosti, mora se zamijeniti.

Korak 8: Pregledajte letvu i zupčanik: Provjerite ima li zupčaste letve i zupčanika curenja i istrošenih čahura.

Ako teče iz prašnika na krajevima letve i zupčanika, mora se zamijeniti.

Montažne čahure treba provjeriti ima li pukotina ili dijelova koji nedostaju. Ako se pronađu bilo kakve oštećene komponente, potrebno je zamijeniti čahure za pričvršćivanje.

Kada ste završili s pregledom komponenti upravljača, možete prijeći na pregled dijelova ovjesa dok je vozilo još u zraku.

Dio 3 od 3: Provjera i popravak ovjesa

Kada je automobil još u zraku, moći ćete pregledati većinu dijelova prednjeg ovjesa.

Korak 1: Pregledajte gume: Kada pregledavate prednje gume na istrošenost ovjesa, prvo što biste trebali obratiti pozornost je izbočena istrošenost guma.

Istrošenost guma s izbočinama izgleda poput izbočina i udubina na gumi. To znači da guma poskakuje gore-dolje tijekom vožnje cestom. U većini slučajeva to ukazuje na istrošenost amortizera ili opruge, ali također može ukazivati ​​na istrošenost kuglastog zgloba.

Korak 2: Provjerite igranje: Stavite ruke na upravljač na položajima dvanaest i šest sati. Zgrabite gumu, gurnite je i povucite i osjetite slobodan hod.

Ako je guma zategnuta i ne miče se, ovjes je možda u redu. Ako postoji kretanje, tada morate pregledati svaki pojedini dio ovjesa.

Korak 3: Provjerite opruge/amortizere: Prije podizanja automobila, možete napraviti test odskočnosti automobila. To se radi guranjem gore-dolje na prednjem ili stražnjem dijelu automobila dok ne počne poskakivati.

Prestanite gurati auto i brojite koliko puta još odskoči prije nego što se zaustavi. Ako se zaustavi unutar dva odskoka, onda su amortizeri ili podupirači u redu. Ako nastave skakati, potrebno ih je zamijeniti.

Nakon što je vozilo u zraku, mogu se vizualno provjeriti. Ako pokazuju bilo kakve znakove curenja, moraju se zamijeniti.

Korak 4: Provjerite kuglaste zglobove: Kuglasti zglobovi su zglobne točke koje omogućuju ovjesu da se okreće zajedno s upravljačem. To je kuglica ugrađena u zglob koja se s vremenom istroši.

Da biste ga pregledali, morat ćete postaviti šipku između dna gume i tla. Neka pomoćnik povlači šipku gore-dolje dok vi promatrate kuglični zglob. Ako postoji zračnost u zglobu ili ako se čini da lopta iskače i izlazi iz zgloba, mora se zamijeniti.

Korak 5: Provjerite čahure: Čahure koje se nalaze na upravljačkim polugama i sponama obično su izrađene od gume. Tijekom vremena, ove gumene čahure otkazuju jer počinju pucati i istrošiti se.

Ove čahure treba vizualno pregledati na pukotine, istezanja, dijelove koji nedostaju i zasićenost uljem. Ako se nešto od ovoga dogodi, čahure je potrebno zamijeniti.

U nekim slučajevima moguće je zamijeniti čahure, dok je u drugima bolje zamijeniti cijelu ruku s čahurama.

Nakon što ste temeljito pregledali dijelove upravljača i ovjesa na vašem vozilu, trebat će vam podešavanje kotača. Ispravno poravnanje kotača mora se obaviti na kompjuteriziranom stroju za poravnanje kotača kako bi se osiguralo da su svi kutovi unutar specifikacije. Također je važno da se ova kontrola provodi redovito ili barem jednom godišnje. Ako se ovo čini kao zastrašujući zadatak, možete dobiti pomoć od certificiranog mehaničara, kao što je AvtoTachki, koji može doći u vaš dom ili ured da pregleda vaš prednji dio.