Kako odabrati prave kotače za svoj automobil

Kada se vlasnici automobila suoče sa zamjenom jednog ili svih kotača, ispada da je odabir pravih kotača još jedan zadatak, jer pri odabiru morate uzeti u obzir 9 parametara. Čitajte dalje kako biste naučili kako napraviti pravi izbor, usredotočujući se na parametre kotača.

Vrste diskova: žigosani, lijevani, kovani

Danas postoje tri vrste diskova, međusobno se značajno razlikuju:

• žigosana.  Najjednostavniji i najjeftiniji tip diska s kojim su automobili opremljeni do danas u osnovnoj konfiguraciji. Izrađen od čelika i prekriven emajlom. Obično su "žigovi" prekriveni plastičnim slojevima za zaštitu diska i estetskog izgleda. Glavna prednost leži u cijeni proizvoda i lakoći održavanja, budući da su željezni diskovi nakon udarca savršeno valjani, što omogućuje daljnji puni rad. Glavni nedostatak je velika težina diska;
• cast. Nama su poznatiji kao lagane legure. Disk je izrađen od aluminija, zahvaljujući modernim tehnologijama može imati različite dizajne, puno je teži od "žigosanja". Kotači od lakih legura skuplji su, a njihova održivost je jednaka nuli (kad kotač udari, pukne), iako je tehnologija zavarivanja i kotrljanja takvih kotača svladana, ali neće biti jamstva za očuvanje tvorničkih svojstava;
• krivotvorena... Najkvalitetnije i najskuplje felge. Osigurajte visoku čvrstoću s malom težinom kovanjem vrućim kalupom. Zbog toga je "kovanje" puno skuplje od ostalih kotača, ali najbolje od svih ima snažne udare i manje je deformirano tijekom rada.

Ako postoji izbor koju ćete od tri opcije kotača staviti na svoj automobil, tada će prva opcija biti proračunskija i praktičnija, alu naplatci su estetski orijentiraniji, a oni s utisnutim žigovima, zbog svoje težine, štede gorivo i bolje se „osjećaju“ na lošim cestama.

Kako odabrati kotače za automobil, parametri odabira

Za siguran rad automobila morate odabrati prave kotače. Na stupu tijela na vozačevoj strani nalazi se tablica s dopuštenim parametrima kotača, ali sadrži podatke o promjeru kotača i veličini guma. Uz to, postoji niz važnih parametara kojih se treba pridržavati. 

PREČNIK MONTAŽE (SLAZANJA)

Karakteristika određuje promjer opsega kotača i označava se slovom R, na primjer: R13, R19 itd. Mjerna jedinica je inč (1d = 2.54 cm). Važno je da radijus diskova odgovara preporuci proizvođača automobila. Felga i guma također moraju biti istog radijusa! Ako je promjer slijetanja kotača manji, to će smanjiti maksimalnu brzinu, jače će se osjetiti jame i neravnine. Ako, naprotiv, ugradite diskove većeg promjera, naći ćete:

• povećana potrošnja goriva zbog povećanog omjera prijenosa i težine kotača;
• pogreške u očitavanjima brzinomjera
• smanjeni vijek trajanja ležajeva kotača.

BROJ I PROMJER OTVORA ZA MONTAŽU (PCD)

U narodu se "uzorak zasuna" odnosi na broj rupa i promjer kruga na kojem se nalaze. Broj pričvršćivača na kotačima (obično od 4 do 6) izračunava se na temelju sljedećih čimbenika:

• masa vozila
• maksimalna brzina.

Za automobile obitelji VAZ, PCD parametar je 4x98, a za VAG auto koncern 5 × 112. 

Važno je promatrati uzorak vijaka, jer je razlika između 5x100 i 5x112 toliko značajna da dovodi do jakih vibracija tijekom vožnje, kao i odsjecanja vijaka kotača. Ako postoji hitna potreba za postavljanjem kotača s razlikom u vijcima od nekoliko mm, za nadoknadu razlike postoji vijak s plutajućim konusom.

Širina diska

Širina kotača također se uzima u obzir u inčima, označava se kao "J" (5,5 J, itd.). Proizvođač automobila također navodi standardnu ​​širinu kotača, obično povećanje od 0.5 inča. Širi kotači zahtijevaju odgovarajuće gume. 

Pomak kotača (ET)

Odlazak znači udaljenost od središnje osi kotača do ravnine pričvršćenja na glavčinu, jednostavnim riječima - koliko će disk stršati izvana automobila. Važno je promatrati ovaj parametar s pogreškom od 5 mm, inače se disk može zalijepiti za luk, dijelove ovjesa ili kočionu čeljust.

Polasci su podijeljeni u tri kategorije:

• pozitivan - strši izvan dimenzija automobila;
• nula - aksijalne ravnine su iste;
• negativno - kotač više "sjedi" u luku.

Također, prevjes utječe na životni vijek glavčina, budući da odstupanje od normi mijenja kut raspodjele tereta na ležaju. Ako vam je potreban veći doseg, to se može postići standardnim diskom pomoću odstojnika glavčine za povećanje staze.

PROMJER SREDINE (KATA) RUPE

Na popisu karakteristika, promjer središnjeg središta označen je kao "DIA". Ovaj je pokazatelj važan u tome što će prilikom ugradnje kotača s manjim centralnim grijanjem biti nemoguće, a za ugradnju diska s promjerom rupe većim od potrebnog problem se rješava postavljanjem centrirnih prstenova.

Strogo je zabranjeno instalirati diskove s velikim CO bez prstenova, misleći da su oni sami centrirani zbog pričvrsnih vijaka. Zapravo će to biti popraćeno jakim premlaćivanjem, vibracijama i neravnotežom. U najgorem slučaju to će rezultirati odsijecanjem svornjaka ili vijaka glavčine. 

Oblik rupe za montažu

Izuzetno je važno odabrati prave vijke ili matice ako je vaš automobil, na primjer, išao na željeznim felgama, a sada su ugrađeni lijevani ili kovani. Razlika između vijaka leži u njihovom obliku: za "žigosanje" vijci imaju blago konusni oblik, za lake legure - izražene konusne i polukuglaste vijke.  

Matica za pričvršćivanje može biti otvorena ili zatvorena, glavna razlika je samo u estetici. 

Vijci s plutajućim konusom (ekscentri), kao što je gore spomenuto, služe za nadoknađivanje razlike između PCD diska i glavčine. Međutim, takvi vijci samo djelomično spašavaju situaciju i ne biste trebali računati na dugotrajni rad s ekscentrima.

Dostupnost grba

Grbe su ušice koje drže gumu bez gume na rubu. Usput, ti isti skokovi prilikom napuhavanja gume u prodavaonici guma ukazuju na ugradnju prstena sa gumama između grbe i prirubnice kotača. Ovaj parametar nećete pronaći u karakteristikama suvremenih kotača, jer je isti za sve (komorni kotači se već dugo ne proizvode). Preporuča se provjeriti na kotačima prisutnost grba na automobilima sovjetske proizvodnje gdje su se u gumama koristile cijevi.

Pitanja i odgovori:

Kako mogu znati koje diskove imam na svom stroju? Većina diskova je označena s unutarnje strane bočne stijenke, neki na dijelu glavčine između vijaka za montažu ili izvana na rubu.

Kako odabrati prave aluminijske felge? Širina slijetanja (naplatci), veličina promjera slijetanja, broj i udaljenost između vijaka za pričvršćivanje, sjedište glavčine, prevjes diska glavni su čimbenici na koje morate obratiti pažnju.

Kako saznati koliki je pomak diska? Da biste to učinili, ET parametar je naznačen na oznaci diska. Izračunava se po formuli ab / 2 (a je udaljenost između unutarnjeg ruba diska i ravnine glavčine, b je ukupna širina diska).