Kako pravilno napuniti: gore ili dolje?

Vožnja s punim spremnikom bolja je za motor. Ali imajte na umu da i benzin ima rok.

Što se tiče punjenja gorivom, postoje dvije vrste vozača. Prvi napune rezervoar do vrha svaki put kad se zaustavite na benzinskoj pumpi. Ostali najčešće imaju fiksni iznos i bacaju ga na 30, 50 leva. Međutim, koje je od ta dva pravila povoljnije za stanje vašeg automobila?

Ljudska nas psihologija često potakne da dodamo malo benzina kako bismo smanjili račun za plin. Međutim, to osim gubljenja vremena ima i druge negativne posljedice.

Prije svega, napominjemo da su spremnici različitih veličina na različitim strojevima. Neki mali automobili ili hibridi imaju samo 30-35 litara, normalni hatchback ima 45-55 litara, a veliki SUV-ovi poput BMW-a X5 na primjer imaju kapacitet od preko 80 litara. Punjenje takvog čudovišta, čak i uz trenutni pad cijena benzina, koštat će vas 120-130 leva - impresivan iznos.

To je obično svojstvo ljudskog mozga: njegova prirodna tendencija da teži većoj dobiti i, što je u ovom slučaju važno, manjim gubicima. Iz istog razloga mnogi ljudi radije uzimaju televizor ili iPhone na rate i plaćaju 100 BGN mjesečno, umjesto da odmah štede i daju iznos (štedeći puno kamata).

Voda ima veću gustoću od standardnog motornog benzina i stoga je teža.

Nešto slično se događa i s benzinom, ali naravno da nema interesa. Jedina stvar koju gubite kada točite gorivo u malim porcijama je vaše vlastito vrijeme - tako da ćete morati češće odlaziti na benzinsku postaju.

Ali što automobil gubi ovim pristupom? Kao što Fifth Wheel ističe, voda se neizbježno skuplja u spremniku. To je kondenzacija vlage u zraku koja nastaje tijekom temperaturne razlike. A budući da je voda teža od većine vrsta benzina, ona tone na dno spremnika, točno tamo gdje pumpa za gorivo inače pokreće motor.

Što je više zraka u spremniku, to će se više kondenzirati. I obrnuto - što je spremnik goriva puniji, to je manje prostora za zrak, a manje vlage ulazi unutra. Stoga je politika ponovnog punjenja, a često i dopunjavanja, bolja, inzistira TFW. Istina je da pun spremnik daje masu autu i samim time poskupljuje, ali razlika je toliko mala da nije vrijedna pažnje. Postoji još jedna stvar: benzinske postaje često imaju bonus programe koji se pokreću kada toče više od određenih litara i volumena. Ako točite često i malo, ovi se bonusi gube.

Kad se skladišti u dobro zatvorenoj posudi, benzin zadržava svojstva 3 do 6 mjeseci. Tada se može zapaliti, ali obično riskirate oštećenje motora.

Po ovoj logici, bilo bi dobro napuniti ako ćete auto ostaviti u garaži na duže vrijeme. Ali ovdje dolazi razmatranje koje TFW ne spominje: trajnost benzina. S vremenom oksidira i neke od njegovih hlapljivijih komponenti ispare. Međutim, rok trajanja nije jako dug - standardni benzin obično "živi" tri do šest mjeseci ako se čuva u dobro zatvorenim plastičnim ili metalnim spremnicima (na primjer, spremnicima). Nakon tog razdoblja, gorivo gubi svoju zapaljivost i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Stoga je u slučaju duljeg boravka bolje ostaviti automobil s malom količinom goriva i napuniti ga svježim benzinom prije sljedećeg putovanja. Postoje i mnogi aditivi dizajnirani za uklanjanje vlage iz sustava goriva, ali to je zasebna tema koju smo ovdje razmotrili.