Kako pravilno napuniti bateriju motocikla

Kada je baterija slaba, punjač je vozačev najbolji prijatelj. Evo nekoliko savjeta za korištenje.

Ispravno napunite baterije

Starter akumulator mora se napuniti ako vozilo dugo stoji, čak i ako potrošač nije povezan s njim i ako je uklonjen s motocikla. Baterije imaju unutarnji otpor i stoga se same prazne. Tako će nakon jednog do tri mjeseca skladište energije biti prazno. Ako mislite da možete jednostavno napuniti bateriju, čeka vas gadno iznenađenje. Doista, potpuno ispražnjena baterija više ne može pravilno skladištiti energiju i može je samo djelomično apsorbirati. Kako se to ne bi dogodilo, evo nekoliko savjeta kako ispravno i na vrijeme napuniti bateriju, kao i prikladni punjači.

Vrste punjača

Budući da se za motocikle i skutere koriste različite vrste baterija, proširila se i ponuda punjača. S godinama su na tržište ušle sljedeće vrste punjača različitih proizvođača:

Standardni punjači

Tradicionalnih standardnih punjača bez automatskog isključivanja i s nereguliranom strujom punjenja postalo je malo. Treba ih koristiti samo s konvencionalnim standardnim kiselinskim baterijama za koje se ciklus punjenja može procijeniti promatranjem tekućine. Kad počne stvarati mjehuriće i na površini se miješaju mnogi mjehurići, baterija se ručno odvaja od punjača, te se pretpostavlja da je baterija potpuno napunjena.

Trajno zatvorene staklene vlakna/AGM, gel, olovne ili litij-ionske baterije nikada se ne smiju spajati na ovu vrstu punjača jer ne pružaju pouzdan način da se utvrdi kada je baterija potpuno ispražnjena. Napunjena - prekomjerno punjenje uvijek će oštetiti bateriju i skratiti joj vijek trajanja, značajno ako se ova pojava ponovi.

Jednostavni automatski punjači

Jednostavni automatski punjači isključit će se sami kad se baterija potpuno napuni. Međutim, napon punjenja ne možete uskladiti sa stanjem napunjenosti baterije. Ove vrste punjača ne mogu „oživjeti“ potpuno ispražnjene baterije od gela, čistog olova ili staklenih vlakana / AGM. Međutim, idealni su, na primjer, u manje složenim slučajevima. za punjenje radi skladištenja ili zimovanja.

Automatski punjač s mikroprocesorskim upravljanjem

Pametni automatski punjač s mikroprocesorskim upravljanjem nudi odlučujuće prednosti ne samo za moderne baterije od staklenih vlakana / AGM, gel ili baterije od čistog olova, već i za konvencionalne kiselinske baterije; Ima dijagnostičke funkcije i funkcije održavanja koje uvelike produljuju vijek trajanja baterije.

Ovi punjači mogu otkriti stanje napunjenosti akumulatora i prilagoditi mu struju punjenja, kao i "oživjeti" neke djelomično sulfatizirane i već pomalo stare akumulatore pomoću načina odsumporavanja i učiniti ih dovoljno snažnima za ponovno pokretanje vozila. Osim toga, ovi punjači štite bateriju od sulfacije tijekom duljih razdoblja neaktivnosti putem kontinuiranog / kapanja punjenja. U servisnom načinu rada, mali impulsi struje primjenjuju se na bateriju u postavljenim intervalima. Sprječavaju lijepljenje sulfata na olovne ploče. Više informacija o sulfaciji i baterijama možete pronaći u odjeljku Mehanika baterija.

Punjač kompatibilan s CAN-sabirnicom kontroliran mikroprocesorom

Ako želite puniti bateriju u vozilu opremljenom ugrađenim električnim sustavom CAN sabirnice pomoću standardne utičnice za punjenje, morate koristiti namjenski punjač upravljan mikroprocesorom koji je kompatibilan s CAN sabirnicom. Ostali punjači obično ne rade (ovisno o softveru CAN sabirnice) s izvornom utičnicom na ploči, jer kada je kontakt isključen, utičnica se također isključuje iz mreže na vozilu. Ako pristup bateriji nije pretežak, naravno, kabel za punjenje možete spojiti izravno na priključke baterije. Punjač CAN-Bus putem utičnice prenosi signal na putno računalo motocikla. Time se otključava utičnica za ponovno punjenje.

Punjač s litij-ionskim načinom punjenja

Ako u svom automobilu koristite litij-ionsku bateriju, za nju biste trebali kupiti i namjenski litij-ionski punjač. Litij-ionske baterije osjetljive su na previsoke napone punjenja i nikada ih se ne smiju puniti punjačima koji napajaju akumulator previsokim početnim naponom (funkcija odsumporavanja). Previsok napon punjenja (veći od 14,6 V) ili programi impulsnog napona punjenja mogu oštetiti litij-ionsku bateriju! Za punjenje im je potrebna konstantna struja punjenja.

Prikladna struja punjenja

Osim vrste punjača, odlučujući je njegov kapacitet. Struja punjenja punjača ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije. Primjer: Ako je kapacitet baterije skutera 6Ah, nemojte koristiti punjač koji šalje više od 0,6A struje punjenja u bateriju jer će to oštetiti malu bateriju i skratiti joj vijek trajanja.

Nasuprot tome, velika automobilska baterija puni se vrlo sporo s malim punjačem na dva kotača. U ekstremnim slučajevima to može potrajati nekoliko dana. Prilikom kupnje obratite pozornost na očitanje u amperima (A) ili miliamperima (mA).

Ako želite puniti baterije automobila i motocikala u isto vrijeme, najbolje je kupiti punjač s više razina napunjenosti. Iako se prebacuje s 1 na 4 pojačala poput ProCharger 4.000, većinu automobilskih akumulatora tijekom dana možete napuniti na ovoj razini napunjenosti, čak i ako su potpuno ispražnjene.

Ako se radi samo o kontinuiranom punjenju, možete jednostavno upotrijebiti mali punjač kontroliran mikroprocesorom koji održava bateriju napunjenom sve dok ne pomaknete vozilo.

Dobro je znati

Praktični savjeti

• Punjači za automobile i motocikle ne preporučuju se za punjenje NiCad baterija, modela ili baterija za invalidska kolica. Ove posebne baterije zahtijevaju posebne punjače s prilagođenim ciklusom punjenja.
• Ako punite baterije instalirane u automobilu pomoću ugrađene utičnice izravno spojene na bateriju, uvijek pazite da tihi potrošači, poput satova na vozilu ili alarma, budu isključeni / isključeni. Ako je takav tihi potrošač (ili struja curenja) aktivan, punjač ne može ući u način rada servisa / održavanja i stoga se baterija puni.
• Prilikom ugradnje u vozilo punite samo trajno kratke baterije (gel, stakloplastiku, čisto olovo, litij-ionske). Sustavno rastavljajte standardne kisele baterije kako biste ih napunili i otvorili ćelije radi njihovog otplinjavanja. Plinovi koji izlaze mogu izazvati neugodnu koroziju u vozilu.
• Činjenica da baterija ostaje trajno povezana s punjačem tijekom razdoblja mirovanja vozila radi održavanja punjenja i stoga radi zaštite od sulfatiranja ovisi o vrsti ove baterije. Tradicionalne kiselinske baterije i DIY baterije od stakloplastike trebaju stalno punjenje. Gel i olovne baterije, kao i trajno zatvorene baterije od staklenih vlakana, imaju tako nisko samopražnjenje da ih je dovoljno puniti svaka 4 tjedna. Iz tog razloga, BMW CAN bus elektronika, na primjer i automobilski punjač, ​​isključuje se čim otkrije da je baterija potpuno napunjena – u ovom slučaju kontinuirano punjenje nije moguće. Litij-ionske baterije ionako ne trebaju stalno punjenje jer se ne prazne puno. Njihova razina napunjenosti obično se prikazuje pomoću LED-a na bateriji. Sve dok je ova vrsta baterije 2/3 napunjena, nije je potrebno puniti.
• Za punjenje bez dostupne utičnice postoje mobilni punjači poput bloka za punjenje Fritec. Ugrađena baterija može puniti bateriju motocikla prema principu prijenosa. Postoje i pomagala za pokretanje motora, koja vam ne samo da omogućuju pokretanje automobila uz trzaj, već i pune akumulator motocikla koristeći odgovarajući kabel adaptera za ponovno pokretanje motocikla.
• Kontinuirano praćenje: ProCharger indikator napunjenosti vizualno obavještava o statusu startne baterije pritiskom na gumb. Posebno praktično: ako je indikator žut ili crven, ProCharger možete spojiti izravno na bateriju preko indikatora napunjenosti – za stvarno povećanje udobnosti pri radu s teško dostupnim baterijama.