Kako staviti dodatnu pumpu na auto peć, zašto je to potrebno
sadržaj
Rad se sastoji od nekoliko uzastopnih faza. Prvi je odabir ojačanih crijeva potrebne duljine, T-a i stezaljke. Bez iskustva, ne preporučujemo da to radite sami - bolje je otići na forum automobila za svoj model automobila i potražiti relevantne teme.
Ekstremna hladnoća ili vrućina nisu neuobičajeni čimbenici koji prate rad automobila u različitim regijama naše zemlje. A ako se obični vozač može nositi s posljednjom nevoljom jednostavnim uključivanjem klima uređaja, onda je sve teže s mrazom. Ali u ovom slučaju postoji izlaz. Danas ćemo vam reći kako pravilno staviti dodatnu pumpu na peć u automobilu. Ona će vas spasiti od hladnoće, čineći svako putovanje automobilom osjetno ugodnijim!.
Što su pumpe
Ovo je naziv jednostavne crpke s lopaticom s mehaničkim ili elektromehaničkim pogonom. Rotira se zbog zupčastog remena (VAZ, neki Renault, VW modeli) ili remena montiranih jedinica. Neki proizvođači automobila preferiraju električnu pumpu. Standardna pumpa spojena je na senzor temperature rashladne tekućine, a brzina njezine rotacije ovisi o stupnju zagrijavanja antifriza.
Pumpa tipa lopatica
Pumpa, koja je ugrađena u krug sustava hlađenja tekućine motora, pokreće rashladnu tekućinu kroz sve cijevi i plašt motora, uklanjajući višak topline i olakšavajući njezino odvođenje kroz zajednički i radijator unutarnjeg grijača. Što se rotor brže okreće, brže se uklanja višak toplinske energije iz peći.
Zašto vam je potrebna dodatna pumpa
Suprotno uvriježenom mišljenju da je ovaj "dodatak" nužan samo za automobile koji rade na ekstremno niskim temperaturama, u stvarnosti je sve nešto drugačije. Dodatna pumpa ima više funkcija:
- povećanje temperature u automobilu;
- ako je pravilno instaliran, moguće je poboljšati prijenos topline rashladnog sustava strojeva koji rade na ekstremnim vrućinama.
Gdje je instalirana dodatna pumpa?
Ovdje se preporuke "iskusnih" razlikuju ovisno o namjeni instalacije. Ako je instalacija dizajnirana za povećanje temperature u unutrašnjosti automobila zimi, ispravno je staviti je na mali krug cirkulacije rashladne tekućine. Kada trebate poboljšati hlađenje motora i povećati rasipanje topline iz hladnjaka u motornom prostoru, pumpu morate ugraditi u veliki krug. Područje gdje prolaze njihove cijevi morate pronaći proučavanjem uputa za uporabu vašeg stroja.
Dodatna pumpa
Mjesto ispravne ugradnje duplikata također može biti različito, ali iskusni vozači savjetuju da ga instalirate:
- U blizini spremnika za pranje - pogodnije za ruska vozila, jer ovdje ima dovoljno mjesta.
- Blizu područja baterije.
- Na štitu motora. Često ovdje izlaze klinovi prikladni za ugradnju.
Kako ugraditi dodatnu pumpu na štednjak
Rad se sastoji od nekoliko uzastopnih faza. Prvi je odabir ojačanih crijeva potrebne duljine, T-a i stezaljke. Bez iskustva, ne preporučujemo da to radite sami - bolje je otići na forum automobila za svoj model automobila i potražiti relevantne teme. Tamo ćete pronaći detaljan popis svega što vam treba. Nakon što smo pripremili sve što vam je potrebno, bacimo se na posao:
- Motor hladimo na temperaturu ne veću od 30-35 ° C. Ako je veći, lako je dobiti toplinsku opekotinu.
- Ispustite antifriz pomoću čiste posude.
- Pričvršćujemo dodatnu pumpu.
- U rashladni krug smo urezali kroz sustav T-e. Skrećemo vam pozornost na zatezanje stezaljki - nemojte ih previše zategnuti, jer možete prorezati crijeva.
Ugradnja dodatne pumpe na štednjak
Nakon toga morate spojiti jedinicu na ugrađeno napajanje. Učinite to bolje kroz relej. Masovnu žicu namota spojimo na masu, žicu za napajanje releja vodimo do konektora motora, također provučemo pozitivnu žicu kroz relejnu jedinicu, usput "visi" osigurač potrebne snage na njemu. Nakon - povezujemo ga s plusom iz baterije. Radi lakšeg korištenja, savjetujemo vam da umetnete bilo koji odgovarajući prekidač u otvor u pozitivnoj žici - može se montirati na instrument ploču ili središnji tunel.
Koju pumpu za štednjak je bolje odabrati
Unatoč prividnoj raznolikosti, prikladna opcija je detalj iz Gazele. "Dodatni" od njega je vrlo jeftin, dovoljno kompaktan, produktivan. Možete odabrati pravi rezervni dio iz stranog automobila, ali njihov je trošak višestruko veći. Njihova prednost je u tome što strani proizvođači pokušavaju isporučiti kvalitetnije proizvode na police moskovskih trgovina. Kupnja dijela od GAZ-a može se pretvoriti u lutriju. Ponekad morate obići više od jedne trgovine da biste pronašli nešto prikladno.
Što je važno uzeti u obzir pri radu s dodatnim crpkama
Nema posebnih nijansi, ali zapamtite da na temperaturama ispod -35 ° C najprije morate pustiti da se motor pravilno zagrije, a tek onda uključite dodatni elektromotor. U suprotnom se motor možda neće zagrijati do željenog učinka. Prilikom rada stroja na toplini iznad 35 °C, dodatni pogon se može stalno „pokrenuti“. Usput, u takvim situacijama preporučamo ugradnju učinkovitijeg ventilatora hladnjaka ispod haube u komplet za pumpu - na taj način će "opskrbiti" više topline u okoliš.
Prilikom ugradnje ove jedinice na dizelsko vozilo, zapamtite da je bolje isključiti ga u praznom hodu. Motori na teška goriva zimi imaju tendenciju postupnog hlađenja, a s poboljšanim hlađenjem to će se dogoditi još brže.
