Kako pripremiti dizel motor za zimu? Evo skupa korisnih savjeta
Moderne dizelske jedinice su tehnološki vrlo napredne, stoga zahtijevaju pravilan rad, osobito u zimskim mrazima. Podsjećamo vas na nekoliko osnovnih pravila.
Dizelski motori su učinkovitiji od onih koji rade na benzin - oni pretvaraju mnogo više energije nastale izgaranjem goriva u mehaničku energiju nego u toplinske gubitke. U praksi to znači da se moderni dizelski motor zagrijava puno sporije od starije generacije ili benzinskih motora, stoga bez dodatnog zagrijavanja postiže optimalnu radnu temperaturu tek nakon vožnje od 10-15 km. Dakle, dizeli ne podnose kratke rute, jer im to znatno smanjuje trajnost.
Vidi također: Deset stvari koje treba provjeriti u autu prije zime. Vodič
- Start na temperaturi od minus 25 Celzijevih stupnjeva pravi je test čak i za jedinicu koja radi. Svaki nemar će se osjetiti zimi, stoga se moramo dobro pripremiti za nadolazeće teško vrijeme, kaže Robert Puchala iz Motoricus SA Grupe.
Što tražiti?
Jedan od najvažnijih elemenata dizelskog motora su žarnice, čija je zadaća zagrijati komoru za izgaranje na temperaturu od približno 600 °C. iskra u benzinskom motoru, pa loše žarnice mogu spriječiti pokretanje automobila.
Najčešći problem koji otežava paljenje, ali i često uzrokuje zaustavljanje dizel motora nakon nekoliko minuta rada je nedostatak dovoda goriva. Kada dizel gorivo teče kroz mikropore filtera goriva na niskim temperaturama, dolazi do taloženja voska koji učinkovito blokira protok. Iz tog razloga filtar goriva treba zamijeniti prije početka mraza. No, ako se na to ne odlučimo, ne zaboravite izvaditi vodu iz filter dekantera kako se ne bi stvorio ledeni čep.
Vidi također: Volvo XC40 već u Poljskoj!
Druga vrlo važna komponenta u dizelskim vozilima je baterija. Mnogi korisnici zaboravljaju da i baterije imaju svoja ograničenja. Na primjer, u priručniku za gospodarska vozila možemo pročitati o dvije verzije:
a/ Zajamčeno lansiranje do -15 stupnjeva C,
b / jamstvo za početak do -25 stupnjeva C (verzija s plamenom svijećom i dvije baterije).
Kako bi se olakšao rad dizelskog motora, također je važno napuniti ga gorivom prilagođenim negativnim temperaturama. Aditivi za dizelsko gorivo, takozvani depresivi točke stinjavanja, dostupni su u automobilskim trgovinama kako bi se smanjila točka zamućenja goriva. Ovi reagensi su učinkoviti u smanjenju temperature začepljenja filtera za 2-3°C, ali pod uvjetom da se dodaju prije pojave problema, tj. na koncentraciju parafinskih kristala.
Vozači često sami pokušavaju poboljšati svojstva dizelskog goriva dodajući mu niskooktanski benzin, kerozin ili denaturirani alkohol. Trenutno većina proizvođača automobila preporučuje korištenje dizel goriva u skladu s EN590 i ne prihvaća nikakve kemijske aditive zbog mogućeg oštećenja sustava ubrizgavanja. Jedino razumno rješenje su grijači filtera goriva, a u slučaju ekstremno niskih temperatura i spremnik goriva i dovodni vodovi. Stoga, prije kupnje dizelskog automobila, vrijedi provjeriti je li opremljen takvim rješenjem. Ako ne, onda takav uređaj možemo kupiti na tržištu. Jednostavan je za instalaciju i učinkovit za rad.
Ali što učiniti kada je problem već nastao, a automobil odbija suradnju i ne pali? Ostaje topla garaža – barem na nekoliko sati ili privremeno, uređaj koji puše topli zrak, pod nadzorom usmjeren prema filteru goriva, kako bi se otapao nakupljeni parafin. Također treba imati na umu da svako hladno pokretanje motora uzrokuje njegovo trošenje, što je ekvivalentno nekoliko stotina kilometara vožnje autocestom! Stoga prije nego što odlučite pokrenuti smrznuti motor na kratko putovanje, razmislite o putovanju javnim prijevozom.
