Kako podesiti karburator na motociklu?
Nakon određenog rada potrebno je izvršiti veliku količinu radova na motoru. Karburator treba provjeriti ako motor prestane normalno raditi. Što to znači? Neravnomjeran rad, gubitak snage i povećana potrošnja goriva. Ponekad se motor pregrije.
Kako djeluje rasplinjač?
Jednostavno rečeno, zbog vakuuma u usisnom sustavu, gorivo se usisava iz rasplinjača kroz emulzijsku cijev i dovodi u cilindar ili cilindre u obliku mješavine goriva i zraka. u velikoj većini slučajeva czVakumski karburatori se koriste za dijelove motocikla. Po čemu se odlikuju? Dodatna prigušnica podignuta vakuumom. Na dnu tijela leptira za gas nalazi se igla koja omogućuje usisavanje više goriva kada se podigne.
Kada je potrebno čišćenje karburatora?
Kada naslage sprječavaju ulazak goriva u karburator. Mogu se postaviti na različita mjesta. U plovnoj komori najčešće možemo pronaći mnogo prljavštine. Sustav u stanju mirovanja također se može zaprljati. To se očituje neravnomjernim radom u praznom hodu ili zastojima motocikla. Ako ima puno onečišćenja, to će se osjetiti smanjenjem snage koju razvija motor. Odakle dolazi zagađenje? Od nekvalitetnog goriva i korozije, korodiranja spremnika goriva iznutra.
Čišćenje i podešavanje
Za čišćenje rastavite karburator do posljednjeg vijka. Svi predmeti moraju biti zaštićeni od gubitka. Za jednocilindrični motor to nije tako teško. Ljestve počinju od višecilindarskih jedinica. Čišćenje karburatora obično se sastoji od odvrtanja vijka za smjesu tzv. Njegova postavka je podesiva. Također možemo podesiti položaj plovka u komori plovka, što rezultira promjenom razine goriva u rasplinjaču. Ako je preniska, motoru će biti teško razviti punu snagu pri višim okretajima. Ako je razina previsoka, rasplinjač može poplaviti. U ekstremnim slučajevima, motor će se zaustaviti i imat ćemo problema s pokretanjem. Položaj plovka podešava se savijanjem ploče, koja pritišće igličasti ventil, čime se isključuje dovod goriva u rasplinjač. Međutim, ne mogu se izvršiti sva podešavanja karburatora. Ako se koristi plastični plovak, ne utječemo na razinu goriva.
Vijak za omjer smjese koristi se za kontrolu količine goriva koja se dovodi u grlo. Ovo je krug neovisan o emulzijskoj cijevi. Treba imati na umu da se gorivo uvijek isporučuje iz kruga u praznom hodu. Ako je smjesa postavljena previše siromašno, motor se može čudno ponašati, na primjer, neće raditi glatko od brzine. Motor će se također pregrijati. Ako je smjesa prebogata, svjećica će nakupiti naslage ugljika i motor će raditi grubo.
