Kako odrediti omjer kompresije

Bez obzira na to gradite li novi motor i trebate metriku ili vas zanima koliko je vaš automobil učinkovit u potrošnji goriva, trebali biste moći izračunati omjer kompresije motora. Postoji nekoliko jednadžbi potrebnih za izračun omjera kompresije ako to radite ručno. Možda se isprva čine kompliciranima, ali zapravo su samo osnovna geometrija.

Omjer kompresije motora mjeri dvije stvari: omjer količine plina u cilindru kada je klip na vrhu svog hoda (gornja mrtva točka ili TDC), u usporedbi s količinom plina kada je klip na dnu . udar (donja mrtva točka ili BDC). Jednostavno rečeno, omjer kompresije je omjer komprimiranog plina prema nekomprimiranom plinu, ili koliko je čvrsto smjesa zraka i plina smještena u komoru za izgaranje prije nego što se zapali pomoću svjećice. Što se ova smjesa gušće uklapa, to bolje izgara i više se energije pretvara u snagu za motor.

Postoje dvije metode pomoću kojih možete izračunati omjer kompresije motora. Prva je ručna verzija, koja od vas zahtijeva da izvršite sve proračune što je točnije moguće, a druga - i vjerojatno najčešća - zahtijeva da se manometar umetne u prazan uložak svjećice.

Metoda 1 od 2: Ručno izmjerite omjer kompresije

Ova metoda zahtijeva vrlo precizna mjerenja, stoga je važno imati vrlo točne alate, čist motor i dvaput ili triput provjeriti svoj rad. Ova metoda je idealna za one koji grade motor i imaju alate pri ruci ili one koji već imaju rastavljeni motor. Da biste koristili ovu metodu, trebat će jako dugo vremena za rastavljanje motora. Ako imate sastavljen motor, pomaknite se prema dolje i upotrijebite metodu 2 od 2.

Potrebni materijali

• Nutrometar
• kalkulator
• Odmašćivač i čista krpa (ako je potrebno)
• Proizvođački priručnik (ili priručnik za vlasnika vozila)
• mikrometar
• Bilježnica, olovka i papir
• ravnalo ili metar (mora biti vrlo točan u milimetar)

Korak 1: Očistite motor Temeljito očistite cilindre i klipove motora sredstvom za odmašćivanje i čistom krpom.

Korak 2: Pronađite veličinu rupe. Za mjerenje promjera rupe ili, u ovom slučaju, cilindra, koristi se mjerač provrta sa skalom. Najprije odredite približni promjer cilindra i kalibrirajte pomoću mjerača provrta pomoću mikrometra. Umetnite manometar u cilindar i izmjerite promjer provrta nekoliko puta na različitim mjestima unutar cilindra i zabilježite mjerenja. Zbrojite svoje mjere i podijelite s onim koliko ste uzeli (obično je dovoljno tri ili četiri) da biste dobili prosječni promjer. Podijelite ovo mjerenje s 2 da biste dobili prosječni polumjer rupe.

Korak 3: Izračunajte veličinu cilindra. Pomoću preciznog ravnala ili mjerne trake izmjerite visinu cilindra. Mjerite od samog dna do samog vrha, pazeći da je ravnalo ravno. Ovaj broj izračunava hod ili površinu koju klip jednom pomakne gore ili dolje po cilindru. Koristite ovu formulu za izračun obujma cilindra: V = π r² h

Korak 4: Odredite volumen komore za izgaranje. Zapreminu komore za izgaranje potražite u priručniku za upotrebu vašeg vozila. Volumen komore za izgaranje mjeri se u kubičnim centimetrima (CC) i pokazuje koliko je tvari potrebno za popunjavanje otvora komore za izgaranje. Ako gradite motor, pogledajte priručnik proizvođača. U suprotnom, pogledajte priručnik za vlasnika vozila.

Korak 5: Pronađite kompresijsku visinu klipa. Pronađite visinu kompresije klipa u priručniku. Ovo mjerenje je udaljenost između središnje crte otvora igle i vrha klipa.

Korak 6: Izmjerite volumen klipa. Opet u priručniku pronađite volumen kupole ili glave klipa, također izmjeren u kubičnim centimetrima. Klip s pozitivnom vrijednošću CC uvijek se naziva "kupola" iznad visine kompresije klipa, dok je "tanjicast" negativna vrijednost da bi se uzeli u obzir džepovi ventila. Tipično klip ima i kupolu i tanjirac, a konačni volumen je zbroj obje funkcije (kupola minus tanjirač).

Korak 7: Pronađite razmak između klipa i palube. Izračunajte količinu zazora između klipa i platforme pomoću sljedećeg izračuna: (Provrt [mjerenje iz koraka 2] + promjer otvora × 0.7854 [konstanta koja sve pretvara u kubične inče] × udaljenost između klipa i platforme u gornjoj mrtvoj točki [TDC] ).

Korak 8: Odredite glasnoću jastuka. Izmjerite debljinu i promjer brtve glave motora kako biste odredili volumen brtve. Učinite to na gotovo isti način kao što ste učinili za razmak na palubi (korak 7): (rupa [mjerenje iz koraka 8] + promjer rupe × 0.7854 × debljina brtve).

Korak 9: Izračunajte omjer kompresije. Izračunajte omjer kompresije rješavanjem ove jednadžbe:

Ako dobijete broj, recimo 8.75, vaš će omjer kompresije biti 8.75:1.

• FunkcijeO: Ako ne želite sami izračunati brojke, postoji nekoliko online kalkulatora omjera kompresije koji će to izračunati umjesto vas; Kliknite ovdje.

Metoda 2 od 2: upotrijebite manometar

Ova metoda je idealna za one koji imaju izgrađen motor i žele provjeriti kompresiju automobila preko svjećica. Trebat će vam pomoć prijatelja.

Potrebni materijali

• manometar
• Ključ za svjećice
• Radne rukavice

Korak 1: Zagrijte motor. Neka motor radi dok se ne zagrije na normalnu temperaturu. Ne želite to raditi dok je motor hladan jer nećete dobiti točna očitanja.

Korak 2: Uklonite svjećice. Potpuno isključite paljenje i odvojite jednu svjećicu od kabela koji je povezuje s razdjelnikom. Uklonite svjećicu.

• Funkcije Ako su vam svjećice prljave, možete to iskoristiti kao priliku da ih očistite.

Korak 3: Umetnite manometar. Umetnite vrh manometra u rupu u koju je pričvršćena svjećica. Važno je da je mlaznica do kraja umetnuta u komoru.

Korak 4: Provjerite cilindar. Dok držite mjerač, neka prijatelj upali motor i ubrza automobil oko pet sekundi kako biste mogli dobiti točna očitanja. Ugasite motor, uklonite vrh mjerača i ponovno postavite svjećicu s ispravnim momentom prema uputama u priručniku. Ponavljajte ove korake dok ne testirate svaki cilindar.

Korak 5: Izvedite test tlaka. Svaki cilindar mora imati isti tlak i mora odgovarati broju u priručniku.

Korak 6: Izračunajte PSI prema omjeru kompresije. Izračunajte omjer PSI i omjera kompresije. Na primjer, ako imate očitanje mjerača od oko 15, a omjer kompresije bi trebao biti 10:1, tada bi vaš PSI trebao biti 150, ili 15x10/1.