Kako ne uništiti motor prilikom zamjene svjećica
Naizgled rutinski postupak, poput zamjene svjećica, može se pretvoriti u ozbiljne probleme za motor i, sukladno tome, za vlasnika automobila. Portal "AvtoVzglyad" shvatio je što učiniti kako bi se izbjegli problemi, a pritom ne bi platili previše.
Prilikom zamjene svjećica važno je da pijesak i prljavština ne dospiju u cilindre. Uostalom, sve je to jak abraziv, koji će s vremenom ostaviti tragove ogrebotina na zidovima svakog od cilindara. Što će pak dovesti do gubitka kompresije i povećane potrošnje ulja za otpad. Kako bismo to izbjegli, prisjetimo se metode koju koriste iskusni vozači.
Kada mijenjate svjećice, prvo ih okrenite do pola, a zatim očistite otvore svjećica s rasplinjačem i sredstvom za čišćenje kućišta leptira za gas - oni se često prodaju u aerosolnim bočicama. Prednosti takvog pakiranja su što ćete ispuhati pijesak, a sama tekućina će očistiti prljavštinu i brzo se osušiti. Zatim hrabro ugasite svijeće bez straha da će strana tijela upasti u jame za svijeće.
Događa se da se nakon zamjene svjećica s motorom počnu događati čudne stvari: pojavljuje se vibracija koje nije bilo, ili čak motor počinje "troit". U tom slučaju pustite motor da se ohladi, a zatim izvadite svjećice i pregledajte ih. Ako je izolator jedne od svijeća bijel, to bi trebalo upozoriti. Činjenica je da se na izolatoru uslužne svijeće, čak i uz malu vožnju, pojavljuje svijetlosmeđa čađa. Stoga je snježnobijela boja izolatora znak nepravilnog rada rezervnog dijela. Ovu svjećicu treba zamijeniti. Najvjerojatnije će vibracije nakon toga prestati.
Pa, ako primijetite da je keramička "suknja" središnje elektrode uništena - samo odmah promijenite svijeću u novu - pred vama je neispravan dio. No, imajte na umu da se to može dogoditi i zbog detonacije motora, ako redovito štedite na benzinu i neshvatljivo ga punite.
Same svijeće također mogu puno reći o stanju motora. Na primjer, crna čađa na rubu izolatora govorit će vam o pretjerano obogaćenoj smjesi i povećanoj potrošnji goriva. Gusta uljna čađa na dijelu s navojem jasan je pokazatelj da su brtve ventila istrošene. Nakon pokretanja, takav motor ima bijelo-sivi ispuh i, naravno, povećanu potrošnju ulja. Sve to sugerira da je vrijeme da posjetite servis, inače će se motor suočiti s ozbiljnim popravcima.
