Kako zategnuti razvodni remen?
sadržaj
Glavna funkcija gusjeničnog remena je pogon nekoliko važnih komponenti koje su pričvršćene na motor vozila. Upravlja elementom koji napaja električni sustav i puni bateriju, te upravlja upravljačem, kompresorom klima uređaja, vodenom pumpom itd.
Kako radi remen?
Uređaj i način rada ovog automobilskog potrošnog materijala prilično su jednostavni. Ukratko, gusjenični remen jednostavno je dugačka gumena traka koja je pričvršćena i na remenicu radilice i na valjke svih dijelova motora koje treba pokretati.
Kad se radilica motora okreće, ona pokreće remen koluta, koji zauzvrat pokreće klima uređaj, alternator, pumpu za vodu, ventilator za hlađenje, hidraulični upravljač itd.
Zašto remen mora biti stegnut?
Budući da radi pod visokim naponom, s vremenom se guma od koje je remen počinje opuštati i lagano rastezati. A kad se rasteže, počinju problemi s komponentama motora, jer bez remenskog pogona ne mogu izvršavati svoju funkciju.
Otpušteni remen zavojnice može ne samo ugroziti performanse dijelova motora, već i uzrokovati unutarnju štetu na samom motoru, a tada ćete morati u potpunosti popraviti motor automobila ili, još gore, kupiti novo vozilo.
Kako znati je li pojas pruge razvučen?
Pogledajte svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči vašeg automobila - većina modernih automobila ima svjetlo upozorenja koje pokazuje napon akumulatora kada se motor pokrene. Ako remen nije zategnut, neće moći okretati remenicu alternatora, što će uzrokovati pad električne struje u motoru automobila, što će zauzvrat uključiti lampicu upozorenja na kontrolnoj ploči. Pažnja! Lampa možda neće gorjeti zbog napetosti remena, već zbog problema s akumulatorom ili alternatorom.
Obratite pozornost na temperaturu motora - ako je zupčasti remen prenapet, možda neće dopremati dovoljno vode u vodenu pumpu, a to će uzrokovati porast temperature motora, koji se neće moći učinkovito hladiti.
Osluškujte neuobičajene zvukove ili škripu u području motora - škripa je jedan od prvih znakova da je remen labav, a ako ih čujete kada palite automobil na hladnom motoru ili ih čujete kada ubrzavate, onda je vrijeme da razmislite o napetost remena.
Kako zategnuti razvodni remen?
Ako remen s namotajem nije istrošen ili poderan, već samo olabavljen, lako ga možete zategnuti. Postupak je prilično jednostavan i ne trebaju vam posebni alati ili specijalni mehaničar. Naravno, ako apsolutno nemate pojma što je razvodni remen i gdje se nalazi, najbolje rješenje ne bi bilo pokušati se u ulozi gospodara, već prepustiti napetost remena profesionalcima.
Dakle, kako zategnuti zupčasti remen - korak po korak?
- Parkirajte vozilo na ravnom, udobnom mjestu i pobrinite se da je motor isključen
- Nosite radnu odjeću i rukavice (a naočale su izvrsne)
- Odspojite akumulator - Uvijek odspojite akumulator prije početka rada kada radite u motornom prostoru vozila. To će vam dati sigurnost da se motor ne može pokrenuti i naštetiti vam. Akumulator možete odvojiti pomoću ključa i jednostavno otpustiti maticu koja pričvršćuje kabel za uzemljenje na negativni pol akumulatora. (ne treba odvajati pozitivni kontakt, samo negativni)
- Otkrijte gdje je remen i postoji li samo jedan ili više njih. Ako niste sigurni gdje se točno nalazi remen ili ne znate gdje ga potražiti ili vaš automobil ima više od jednog remena, provjerite priručnik za automobil.
- Izmjerite napetost remena - ovaj korak možete učiniti tako da uzmete ravnalo i postavite ga na vodilicu. Da biste dobili najtočniji rezultat
Da biste saznali što pokazuju mjerenja i je li zategnutost remena normalna ili je rastegnuta, trebate pogledati priručnik za vozilo, jer svaki proizvođač ima svoje specifikacije za određivanje tolerancije. Međutim, dobro je znati da općenito svi proizvođači prepoznaju da otklon veći od ½ inča (13 mm) nije normalan.
Napetost remena možete izmjeriti i na dva druga načina. Za prvo će vam trebati poseban ispitivač koji možete kupiti u gotovo bilo kojoj trgovini koja prodaje auto dijelove, pribor i potrošni materijal.
Druga metoda je alternativa metru ravnala i dovoljno je okrenuti remen za mjerenje napona, a ako primijetite da se uvija, to je jasan znak da je labav i da ga treba zategnuti. Ova metoda nije najtočnija, ali podijelili smo je u slučaju da se nađete u situaciji u kojoj niste u mogućnosti izvršiti točna mjerenja, ali morate provjeriti stanje vodilice i po potrebi zategnuti ili zamijeniti.
Provjerite stanje zupčastog remena - prije nego počnete zatezati, provjerite je li sveukupno stanje remena dobro. Pažljivo pregledajte ima li ulja, istrošenosti, lomova itd. Ako primijetite takve stvari, nema smisla zatezati remen jer ga treba hitno zamijeniti. Ako je sve u redu, možete prijeći na sljedeći korak.
Zategnite remen - za to morate pronaći vijak koji ga drži. Može se nalaziti na različitim mjestima, ovisno o modelu vozila, pa ponovno pogledajte priručnik za marku i model vozila.
Međutim, obično se nalazi na generatoru i vijcima je pričvršćen na jednu stranu, dok je druga strana slobodna tako da se može okretati i omogućiti zatezanje ili otpuštanje remena.
Ako pronađete vijak, lagano ga otpustite odgovarajućim ključem, tako da možete lako i brzo ponovno zategnuti remen gusjenice. Nakon što se remen pomakne u željeni položaj, zategnite vijak za podešavanje kako biste učvrstili remen na mjestu.
Nakon pritezanja vijka za podešavanje, ponovno provjerite zategnutost remena kako biste bili sigurni da je čvrsto pritegnut. Da biste provjerili, upotrijebite isti test s ravnalom ili možete kupiti posebne testove u specijaliziranim trgovinama i servisima s kojima je mjerenje izuzetno brzo i jednostavno.
Napravite posljednju provjeru - upalite auto i pogledajte kako se remen "ponaša" u pokretu. Ako ponovno čujete škripu ili udarac, gusjenični remen treba malo zategnuti. Međutim, ako čujete "pulsiranje" iz alternatora, to je pokazatelj da ste previše zategnuli remen. Da biste sve popravili, samo trebate ponovno ponoviti prethodne korake. Za završni test možete uključiti sve dodatke motora istovremeno, a ako primijetite da neki od njih ne radi kako treba, ponovite korake zatezanja remena još jednom.
Ako je sve prošlo u redu - uspjeli ste zategnuti zupčasti remen!
Kao što smo rekli na početku, zatezanje traka za tragove nije težak zadatak, a ako imate želju, malo vremena i osnovnih alata (set ključeva i ravnala ili test za čišćenje zračnog pojasa), možete to riješiti sami.
Ali što ako se ispostavi da se remen ne samo ugiba, već i troši, „polira” ili pukne?
Ako tijekom pregleda pojasa primijetite da je istrošen, morate ga zamijeniti novim, jer napetost neće raditi. Zamjena remena gusjenice također ne zahtijeva posebnu obuku ili posebne alate.
Ono što će vam definitivno trebati je priručnik za automobil, dijagram remena i, naravno, novi remen (ili remeni). Sam postupak zamjene zahtijeva da pronađete remen gusjenice, odvojite ga od valjaka na koje je pričvršćen, a zatim na isti način instalirate novi remen.
Kako možete osigurati da trak vašeg vozila uvijek bude u savršenom stanju?
Istina je, ne postoji način da se spriječi rastezanje ili istrošivanje razvodnog remena. Ovaj potrošni materijal ima određeno razdoblje rada i uvijek dođe trenutak kada ga treba zamijeniti.
Međutim, možete uštedjeti puno gnjavaže i vremena ako samo provjerite stanje remena kada zamijenite motorno ulje i zategnete ga prije nego što bude prekasno. A ako ne želite stvarati problem s motorom i komponentama koje pokreće remen, čak i ako vam to ne stvara probleme, bilo bi korisno zamijeniti ga novim prema zahtjevima proizvođača automobila.
Pitanja i odgovori:
Kako možete zategnuti zupčasti remen? Za to se koristi poseban ključ (metalna tračnica s dvije antene na kraju) ili njegov domaći pandan. Također će vam trebati set otvorenih ključeva za zatezanje remena.
Kako pravilno zategnuti razvodni valjak? skinite zaštitni poklopac, zatezni valjak je opušten, remen se promijenio, zatezni ključ je umetnut sa svojim antenama u maticu za podešavanje. Ključ je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatezni valjak je zategnut.
Kako treba zategnuti zupčasti remen? Na najdužoj dionici pokušavamo s dva prsta okrenuti pojas oko osi. Ako se pokazalo da je to učinjeno s poteškoćama za najviše 90 stupnjeva, onda je istezanje dovoljno.
