Kako zategnuti remen alternatora
sadržaj
Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje - kako zategnuti remen alternatora? Uostalom, o tome ovisi razina napunjenosti baterije i napon u električnoj mreži automobila. također od toga kako je remen alternatora zategnut ovisi i stanje samog remena, kao i stanje ležajeva koljenastog vratila i vratila generatora. Pogledajmo pobliže, kako zategnuti remen alternatora s konkretnim primjerom.
Važnost razine napetosti i njezina provjera
Kako zategnuti remen alternatora
Razmislite do kakvih će neugodnih posljedica dovesti pogrešna razina napetosti. Ako on je oslabljen, postoji velika vjerojatnost klizanja. Odnosno, pogon generatora neće raditi pri nominalnoj brzini, što će zauzvrat dovesti do činjenice da će razina napona koju generira biti ispod normale. Posljedica toga je nedovoljna razina napunjenosti akumulatora, nedovoljno električne energije za napajanje sustava automobila te rad električnog sustava s povećanim opterećenjem. Osim toga, prilikom proklizavanja značajno raste temperatura samog remena, odnosno dolazi do njegovog pregrijavanja, zbog čega gubi svoj resurs i može prerano propasti.
Ako je pojas previše zategnut, to također može dovesti do prekomjerno trošenje samog remena. A u najgorem slučaju čak i do njegovog loma. također, prekomjerna napetost negativno utječe na ležajeve radilice i osovine generatora, jer moraju raditi u uvjetima povećanog mehaničkog naprezanja. To dovodi do njihovog prekomjernog trošenja i dovodi do njihovog kvara.
Provjera napetosti
Postupak provjere napetosti
Sada razmotrite pitanje ispitivanja napetosti. Vrijedno je odmah napomenuti da su vrijednosti sile jedinstvene i ovise ne samo o marki i modelu automobila, već io korištenim generatorima i remenima. Stoga relevantne informacije potražite u priručnicima za svoj automobil ili u uputama za uporabu generatora ili remena. također će utjecati prisutnost dodatne opreme ugrađene u automobil - servo upravljač i klima uređaj. Općenito se može reći da pritisnete li remen na najdužem dijelu između remenica sa silom od oko 10 kg, tada bi trebao odstupiti oko 1 cm (na primjer, za automobil VAZ 2115, pri primjeni sile od 10 kg, granice otklona remena su 10 ... 15 mm za generatore 37.3701 i 6 ... 10 mm za generatore tipa 9402.3701).
Ako tijekom provjere ustanovite da vam je remen alternatora labav ili zategnut, morate namjestiti napetost. To se može učiniti na dva načina, ovisno o tome koji stroj imate - pomoću šipke za podešavanje ili pomoću vijka za podešavanje. Razmotrimo ih redom.
Zatezanje s šipkom za podešavanje
Pričvršćivanje generatora remenom
Ova metoda se koristi za starija vozila (npr. "klasične" VAZ-ove). Temelji se na činjenici da je generator pričvršćen na motor s unutarnjim izgaranjem posebnim lučna šipka, kao i vijak s maticom. Otpuštanjem nosača možete pomaknuti šipku s generatorom u odnosu na motor s unutarnjim izgaranjem na željenu udaljenost, čime se podešava razina napetosti.
Radnje se izvode prema sljedećem algoritmu:
- odvrnite pričvrsnu maticu na lučnoj šipki;
- pomoću nosača podešavamo položaj (pomicanje) generatora u odnosu na motor s unutarnjim izgaranjem;
- zategnite maticu, pričvršćujući novi položaj generatora.
Postupak je jednostavan, može se ponoviti ako prvi put niste uspjeli postići željenu razinu napetosti.
Zatezanje s vijkom za podešavanje
Podešavanje vijaka na VAZ-2110
Ova metoda je naprednija i koristi se u većini modernih strojeva. Temelji se na korištenju posebnog vijak za podešavanje, pomicanjem po kojemu možete podesiti položaj generatora u odnosu na motor s unutarnjim izgaranjem. Algoritam radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:
- otpustite nosač generatora, njegove gornje i donje nosače;
- pomoću vijka za podešavanje mijenjamo položaj generatora;
- popraviti i zategnuti nosač generatora.
Razina napetosti remena u ovom slučaju može se provesti tijekom postupka podešavanja.
Podešavanje napetosti valjka
Valjak za podešavanje i ključ za njega
Neki moderni strojevi koriste zatezače remena za podešavanje napetosti remena. valjci za podešavanje. Omogućuju vam brzo i jednostavno zatezanje remena. Kao primjer korištenja ove metode, razmotrite podešavanje remena na automobilu Lada Priora s klima uređajem i servo upravljačem, kao jednom od najpopularnijih automobila u našoj zemlji.
Kako zategnuti remen alternatora na "Prior"
Radovi na zatezanju remena alternatora na automobilu Lada Priora izvode se pomoću posebnog zateznog valjka, koji je dio dizajna. Za rad će vam trebati ključ za 17, kako biste odvrnuli i ponovno učvrstili spomenuti valjak, kao i poseban ključ za okretanje valjka za podešavanje (radi se o izvedbi od dvije šipke promjera 4 mm zavarene na baze, razmak između šipki je 18 mm) . Takav se ključ može kupiti u bilo kojoj auto trgovini po simboličnoj cijeni. Neki vlasnici automobila u svom radu koriste zakrivljena kliješta ili "platypuses". Ipak, savjetujemo vam da ipak kupite ključ za podešavanje, s obzirom na njegovu nisku cijenu i jednostavnost daljnjeg rada.
Proces regulacije napona
Za podešavanje pomoću ključa od 17 potrebno je malo odvrnuti pričvrsni vijak koji drži valjak za podešavanje, a zatim posebnim ključem lagano okrenuti valjak kako bi se povećala (najčešće) ili smanjila napetost remena. Nakon toga, ponovno s ključem od 17, popravite valjak za podešavanje. Postupak je jednostavan i s njim se može nositi čak i neiskusni automobilski entuzijast. Važno je samo odabrati pravi napor.
Nakon što završite napetost, treba provjeriti. Da biste to učinili, pokrenite motor s unutarnjim izgaranjem i uključite maksimalne potrošače električne energije - duga svjetla, grijanje stražnjeg stakla, klima uređaj. Ako rade ispravno, a istovremeno remen ne zviždi, tada ste pravilno zategli.
Napetost remena alternatora na Priore
također jedna metoda zatezanja remena alternatora na "Prioru"
Detaljne informacije o postupku zamjene remena alternatora na automobilu Lada Priora pronaći ćete u relevantnom materijalu.
Kako zategnuti remen alternatora Ford Focus
Na različitim modifikacijama automobila Ford Focus koristi se jedan od dva sustava za podešavanje napetosti remena - pomoću automatskog ili pomoću mehaničkog valjka. U prvom slučaju, rukovanje je puno lakše za vlasnika, budući da se napetost remena provodi pomoću ugrađenih opruga. Stoga vozač treba samo periodično zamijeniti remen (samostalno ili na servisu).
U slučaju mehaničkog valjka, zatezanje se mora obaviti ručno pomoću bravarskih alata - motki i ključeva. Dizajn valjkastog mehanizma također se može razlikovati. Međutim, bit postupka svodi se na činjenicu da morate lagano olabaviti pričvršćivanje valjka, rastegnuti ga i ponovno popraviti. također u nekim modifikacijama Ford Focusa (na primjer, Ford Focus 3) nema podešavanja napetosti. To jest, ako remen sklizne, mora se zamijeniti.
Pozivamo vas da se upoznate s materijalom koji predstavlja postupak zamjene remena alternatora na automobilu Ford Focus 2 - članak.
Konačno
Bez obzira na to koju ste metodu koristili za podešavanje položaja generatora, nakon postupka morate 2-3 puta okrenuti radilicu pomoću ključa, a zatim provjeriti da se razina napetosti zglobnog remena nije promijenila. preporučamo i kraću vožnju (1…2 km), nakon čega provjerite također jednom.
Ako niste pronašli informacije o razini napetosti remena alternatora ili ne možete samostalno izvršiti ovaj postupak, obratite se servisu za pomoć. Ako su mehanizmi za podešavanje postavljeni u krajnji položaj, a napetost remena je nedovoljna, to znači da ga treba zamijeniti. obično je kilometraža automobila između zamjene remena 50-80 tisuća kilometara, ovisno o modelu i marki automobila, kao io materijalu od kojeg je remen izrađen.
