Kako postaviti i podesiti karburator
Dok svi moderni automobili koriste računalno upravljane sustave distribucije goriva, još uvijek ima mnogo automobila na cestama koji koriste tradicionalnu metodu rasplinjača za dovod goriva. Za elektronički kontrolirane sustave goriva…
Dok svi moderni automobili koriste računalno upravljane sustave distribucije goriva, još uvijek ima mnogo automobila na cestama koji koriste tradicionalnu metodu rasplinjača za dovod goriva. Prije nego što su razvijeni elektronički kontrolirani sustavi goriva, automobili su koristili mehaničke sustave za dovod goriva, često u obliku rasplinjača, za dovod goriva u motor.
Iako se rasplinjači više ne smatraju uobičajenim, desetljećima su bili preferirani način isporuke goriva i rad s njima bio je mnogo češći. Iako na cestama nema puno automobila s rasplinjačima, neophodno je da oni koji imaju budu ispravno podešeni i prilagođeni za optimalne performanse.
Rasplinjači se mogu pokvariti iz nekoliko razloga. Podešavanje rasplinjača je, međutim, relativno jednostavan posao koji se može obaviti s osnovnim setom ručnih alata i određenim tehničkim znanjem. Ovaj vam članak pokazuje kako prilagoditi smjesu zrak-gorivo i brzinu u praznom hodu, dvije najčešće prilagodbe prilikom postavljanja rasplinjača.
Dio 1 od 1: Podešavanje karburatora
Potrebni materijali
- Zaštitne naočale
- Asortiman odvijača
Korak 1: Uklonite filtar zraka motora.. Pronađite i uklonite filtar zraka motora i kućište kako biste pristupili rasplinjaču.
To može zahtijevati upotrebu ručnih alata, međutim u mnogim slučajevima filtar za zrak i kućište pričvršćeni su samo krilnom maticom, koja se često može ukloniti bez upotrebe bilo kakvog alata.
Korak 2: Podesite smjesu zraka i goriva. Upotrijebite odvijač s ravnom glavom za podešavanje smjese zraka i goriva.
S uklonjenim filtrom za zrak i otvorenim rasplinjačem pronađite vijke za podešavanje mješavine zraka i goriva, često jednostavne vijke s ravnom glavom.
Ovisno o marki i modelu automobila, različiti rasplinjači mogu imati nekoliko, ponekad i do četiri, vijka za podešavanje mješavine zraka i goriva.
Ovi vijci su odgovorni za kontrolu količine goriva koja ulazi u motor i nepravilno podešavanje će rezultirati smanjenim performansama motora.
- Funkcije: Rasplinjači mogu imati više vijaka, stoga provjerite servisni priručnik kako biste bili sigurni da ste pravilno postavili vijke kako biste izbjegli krivo podešavanje.
Korak 3: Pratite stanje motora. Upalite auto i pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu.
Obratite pozornost na radno stanje motora. Upotrijebite donju tablicu kako biste odredili radi li motor na siromašnoj ili bogatoj temperaturi.
Utvrđivanje radi li motor na siromašnoj ili bogatoj razini pomoći će vam da ga pravilno podesite za najbolje performanse motora. To će vas obavijestiti ako mu ponestaje goriva ili ako troši prekomjernu količinu.
- FunkcijeO: Ako još uvijek niste sigurni u kakvom je stanju vaš motor, možete zatražiti pomoć ovlaštenog mehaničara da pregleda motor kako biste izbjegli krivo podešavanje rasplinjača.
Korak 4: Ponovno namjestite vijke mješavine zraka i goriva.. Nakon što motor dosegne radnu temperaturu, vratite se na rasplinjač i podesite vijak ili vijke omjera zrak/gorivo.
Zatezanje vijka povećava količinu goriva, a otpuštanje smanjuje količinu goriva.
Prilikom bilo kakvih podešavanja, također je važno da ih radite u malim koracima od četvrtine okretaja.
To će spriječiti sve veće promjene goriva koje bi mogle značajno utjecati na rad motora.
Otpustite vijke za podešavanje dok motor ne počne raditi na slaboj razini.
- Funkcije: Kad motor radi na slaboj temperaturi, broj okretaja pada, motor počinje raditi grubo, klopotati i klopotati dok se ne ugasi.
Otpustite vijak smjese dok motor ne počne pokazivati znakove siromašne smjese, a zatim ga zatežite u koracima od četvrtine okretaja dok motor ne počne glatko raditi.
- Funkcije: Kada motor radi glatko, brzina praznog hoda ostat će konstantna i motor će raditi glatko, uravnoteženo, bez zatajenja paljenja ili podrhtavanja. Također bi se trebao glatko okretati u cijelom rasponu broja okretaja bez zatajenja ili podrhtavanja kada se pritisne gas.
Korak 5: Provjerite motor u praznom hodu i RPM.. Okrenite motor nakon svake prilagodbe kako biste bili sigurni da će nastaviti glatko raditi pri višim okretajima.
Ako primijetite vibracije ili podrhtavanje, nastavite s podešavanjem dok motor ne bude glatko radio u praznom hodu i pri broju okretaja u cijelom rasponu broja okretaja.
Vaš odziv na gas također bi trebao biti oštar i brz. Motor bi se trebao vrtjeti glatko i brzo čim pritisnete papučicu gasa.
Ako vozilo pokazuje usporene performanse ili izostanak paljenja kada se pritisne papučica gasa, potrebno je dodatno podešavanje.
- Oprez: Ako postoji više vijaka, važno je pokušati ih sve podesiti u istom koraku. Držeći sve podešene vijke što bliže jedan drugome, osigurat ćete što ravnomjerniju raspodjelu goriva u motoru, osiguravajući najskladniji rad i rad pri svim brzinama motora.
Korak 6: Pronađite vijak mješavine u praznom hodu.. Nakon što su vijci smjese zrak/gorivo pravilno podešeni i motor radi glatko i pri praznom hodu i pri broju okretaja u minuti, vrijeme je da pronađete vijak mješavine praznog hoda.
Vijak za prazan hod kontrolira smjesu zraka i goriva u praznom hodu i često se nalazi blizu leptira za gas.
- FunkcijeNapomena: Točna lokacija vijka miješalice u praznom hodu može uvelike varirati ovisno o marki i modelu, stoga provjerite korisnički priručnik ako niste sigurni gdje se nalazi vijak miješalice u praznom hodu. Time se osigurava da se ne izvrše pogrešna podešavanja koja bi mogla negativno utjecati na rad motora.
Korak 7: Podesite vijak mješavine u praznom hodu dok ne postignete glatki hod u praznom hodu.. Nakon što je određen vijak za smjesu u praznom hodu, namjestite ga dok motor ne počne glatko raditi u praznom hodu, bez prestanka paljenja ili podrhtavanja, i pri odgovarajućoj brzini.
Na gotovo isti način kao kod podešavanja mješavine zraka i goriva, otpustite vijak smjese u praznom hodu do siromašnog stanja, a zatim ga podešavajte u koracima od četvrtine okretaja dok se ne postigne željena brzina praznog hoda.
- Funkcije: Ako niste sigurni kolika bi trebala biti brzina u praznom hodu, upute potražite u korisničkom priručniku ili jednostavno namjestite vijak dok motor ne radi ravnomjerno u praznom hodu bez naglog pada broja okretaja u minuti ili se zaustavi kada se broj okretaja u praznom hodu poveća. . Ako i dalje imate problema, razmislite o tome da vaš motor u praznom hodu profesionalno pregleda.
Korak 8. Zamijenite filtar zraka i testirajte automobil.. Nakon što su sva podešavanja napravljena i motor radi glatko pri svim brzinama motora, ugradite filtar za zrak i kućište na rasplinjač i isprobajte vozilo.
Obratite pozornost na promjene u izlaznoj snazi vozila, odzivu gasa i potrošnji goriva. Ako je potrebno, vratite se i izvršite sva potrebna podešavanja dok vozilo ne počne glatko raditi.
Uzimajući sve u obzir, podešavanje rasplinjača je relativno jednostavan zadatak koji možete obaviti sami. Međutim, ako vam nije ugodno raditi prilagodbe koje su ključne za rad vašeg motora, to je zadatak koji može obaviti svaki profesionalni tehničar, poput onih iz AvtoTachkija. Naši mehaničari moći će provjeriti i prilagoditi vaš rasplinjač ili čak zamijeniti rasplinjač ako se pronađu veći problemi.
